Для тех кто пишет расширения на PyQt/PySide для CG-софтов.
Когда я только начинал писать тулзы под Maya (тогда еще версия 2010-2011) мне приходилось ручками ставить PyQt4 под Maya. Даже написал мануалы по установке на своём сайте. Но потом стал доступен из коробки PySide и позже он обновится до PySide2. Для некоторых систем была поддержка PyQt5.
И как простому разработчику поддерживать этот зоопарк? Ведь хочется чтобы тул работал на любой версии (вы тоже делали модуль что-то типа import_qt.py?😁)
На помощь приходит проект Qt.py который поставил себе цель унифицировать использование Qt-биндингов вне зависимости от среды где запускается код. Те, кто давно пишут на Qt, скорее всего знают этот проект.
Он стал стандартом для CG-индустрии и используется в топовых студиях и проектах.
Qt․py помогает запускать один и тот же код на разных платформах с разными вариантами Qt-библиотек. Это может быть как интеграция в CG-софт, так и переносимость стендалонов между разными платформами с разными версиями Python.
Я решил рассказать о некоторых особенностях работы с этой библиотекой.
Сегодня о том, как установить и использовать Qt․py и что это вам даёт.
Установка
pip install Qt.py
Чтобы начать использовать Qt․py в коде достаточно заменить импорт вашего варианта Qt-биндинга на Qt․py
from [PySide|PyQt4|PySide2|PyQt5] import QtWidgets
=>
from Qt import QtWidgets
Теперь ваш код будет поддерживать любой вариант биндинга Qt в Python.
При этом не потребуется использовать if-else конструкции под разные версии. Все вызовы теперь одинаковы.
Всё что нужно сделать, это написать его по правилам PySide2. Именно эта версия была взята за основу.
Приоритет импорта такой:
1. PySide2
2. PyQt5
3. PySide
4. PyQt4
Что именно загрузилось можно посмотреть в переменной __binding__
>>> import Qt
>>> Qt.__binding__
'PySide2'
Приоритет имопрта можно изменить через переменные QT_PREFERRED_BINDING и QT_PREFERRED_BINDING_JSON. Причем под каждый проект оверрайды можно настраивать индивидеально.
#qt#libs
💨 Nothing on the road will scare you after this
🇸🇪 In Sweden, driving schools teach students how to handle a car in all kinds of tricky conditions.
🚗 And yes — passing a skid-control test is mandatory before they can even get their license.
#driving@Car_News
🚗🇺🇸1 IN 3 US PARENTS FEAR TEEN DRIVERS WILL CAUSE DEADLY CRASH
🔹 University of Michigan poll: 33% worry their young driver could cause accident — but 96% think their kid drives "average or better" 🤔📊
🔹 Half (51%) witnessed unsafe behavior: 44% saw aggressive driving, 25% caught texting while driving, 17% saw impaired/sleepy driving 😱🚨
🔹 Only 24% imposed consequences — most just take keys (6%), refuse car (8%), or threaten insurance cuts (6%) 🔑💳
🔹 Parents who saw road rage LESS likely to rate teen as bad driver — massive blind spot putting lives at risk 🙈💀
American teens NOT ready for the road. Where are the parents? 😬🛣️
#USNews#teensafety#driving
@america
J-j家j谱p- 家谱 The Family Tree (2011)
直达链接:https://pan.quark.cn/s/32c4d8126f28
#家谱#The Family Tree #Driving Lessons
链接:https://link3.cc/sf_com
#电影#喜剧#美国#10年代
🔥🏁Koenigsegg Regera Breaks Rimac Nevera's Record in 0-400-0 Challenge 🏁🔥
🏆 The music didn't play for long: Rimac Nevera's record in the 0-400-0 km/h acceleration-braking challenge lasted only a month. The Croatian hypercar surpassed the previous record holder, Koenigsegg Regera, clocking in at 29.94 seconds.
🇸🇪 The Swedish brand shrugged and sent the Regera back onto the track. Guess what? 28.81 seconds. How do you like that, Mate Rimac?
🥇 The margin of victory was 1.13 seconds, which in such a discipline, it must be said, is quite impressive. Surely, Rimac will have to respond. Competing is possible, but it will definitely require some effort.
🏎️Interestingly enough, the Regera has already been discontinued, with the last unit delivered to its owner in 2022. So why set a record with a car that is no longer in production? Koenigsegg answers bluntly: "Because it can!" The Regera remains superior to any newcomer. And it has proven it once again.
💥To outperform a significant rival - an electric car that has just set 23 records - is both impressive and beautiful. 💥
#Koenigsegg#Regera#driving#car