TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #175 · 30 окт.

В прошлом посте говоря "Все вызовы теперь одинаковы" я несколько слукавил. Всё-таки есть в этом зоопарке версий некоторая несовместимость вызов которой просто так не унифицировать. Эти моменты вынесены в отдельный модуль QtCompat (compatibility). Там не так много функций но они довольно полезны. Этот модуль содержит унификаци модуля shiboken2, функций loadUi, translate и несколько переименованных функций классов или изменённую сигнатуру аргументов и возвращаемых значений. Это единственное исключение из правила когда вам потребуется где-то изменить свой код кроме импортов и этот код не похож на обычный код PySide2. Например, в PyQt4 и PySide есть метод QHeaderView.setResizeMode Для PyQt5 и PySide2 они были благополучно переименованы в QHeaderView.setSectionResizeMode Чтобы применить этот метод следует использовать такой код from Qt import QtCompath header = self.horizontalHeader() QtCompat.QHeaderView.setSectionResizeMode(header, QtWidgets.QHeaderView.Fixed) Унификация загрузки UI файлов: # PySide2 from PySide2.QtUiTools import QUiLoader loader = QUiLoader() widget = loader.load(ui_file) # PyQt5 from PyQt5 import uic widget = uic.loadUi(ui_file) # Qt.py from Qt import QtCompat widget = QtCompat.loadUi(ui_file) Хорошо что таких моментов не много и их легко запомнить. Полный список можно посмотреть в таблице. #qt#tricks

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #daimler

当前筛选 #daimler清除筛选
RCI News | Russian Car Industry

@rcinews · Post #29709 · 03.01.2026 г., 15:34

На КАМАЗе не видят необходимости в возвращении немцев Руководство Камского автогиганта не видит необходимости в возвращении в капитал КАМАЗа немецкого концерна Daimler Truck AG. Об этом тележурналисту Павлу Зарубину заявил глава КАМАЗа Сергей Когогин. «Скажем так, у них (Mercedes-Benz) есть такое право и есть такая возможность. Но вряд ли нам это нужно сегодня», — сказал Когогин. Daimler являлся стратегическим партнером КАМАЗа с 2008 года, с помощью немцев российский автопроизводитель полностью обновил свой модельный ряд за счет грузовиков поколения К5 и освоил производство новых турбодизелей. Несмотря на разрыв Запада и России в 2022-м, немецкий концерн «до упора» удерживался в капитале КАМАЗа — и лишь в 2024-м продал свой пакет акций. Источник: news.drom.ru/Daimler-101641.html #RCINews#КАМАЗ#КАМАЗК5#КАМАЗ54901#Daimler#Mercedes#MercedesBenz