В прошлом посте говоря "Все вызовы теперь одинаковы" я несколько слукавил. Всё-таки есть в этом зоопарке версий некоторая несовместимость вызов которой просто так не унифицировать. Эти моменты вынесены в отдельный модуль QtCompat (compatibility). Там не так много функций но они довольно полезны.
Этот модуль содержит унификаци модуля shiboken2, функций loadUi, translate и несколько переименованных функций классов или изменённую сигнатуру аргументов и возвращаемых значений. Это единственное исключение из правила когда вам потребуется где-то изменить свой код кроме импортов и этот код не похож на обычный код PySide2.
Например, в PyQt4 и PySide есть метод
QHeaderView.setResizeMode
Для PyQt5 и PySide2 они были благополучно переименованы в
QHeaderView.setSectionResizeMode
Чтобы применить этот метод следует использовать такой код
from Qt import QtCompath
header = self.horizontalHeader()
QtCompat.QHeaderView.setSectionResizeMode(header, QtWidgets.QHeaderView.Fixed)
Унификация загрузки UI файлов:
# PySide2
from PySide2.QtUiTools import QUiLoader
loader = QUiLoader()
widget = loader.load(ui_file)
# PyQt5
from PyQt5 import uic
widget = uic.loadUi(ui_file)
# Qt.py
from Qt import QtCompat
widget = QtCompat.loadUi(ui_file)
Хорошо что таких моментов не много и их легко запомнить.
Полный список можно посмотреть в таблице.
#qt#tricks
⚓💰Согласно предоставленным судостроительной компанией данным, за период с января по март т.г. её операционная прибыль выросла на 70,6% (к аналогичному периоду прошлого года) и составила 441,1 млрд вон (около 300 млн долл.). Доходы увеличились на 2,1% - до 3,21 трлн вон. Превышающий прогнозы рост показателей обусловлен заказами на высокомаржинальные типы судов – СПГ-газовозы, сверхкрупные танкеры (VLCC) и пр.
🚢В Hanwha Ocean полагают, что последствия кризиса на Ближнем Востоке и перестройка цепочек поставок энергоресурсов вкупе с ужесточением экологических норм и необходимостью обновления флота будут способствовать росту спроса и увеличению заказов на высокоприбыльные и экологически чистые типы судов.
👀В сегменте оборонной продукции компания рассчитывает на получение крупных контрактов за рубежом (канадская программу субмарин) и на родине (проект эсминца KDDX), а также укрепление позиций на рынке США за счёт участия верфи Philly Shipyard и «дочки» Hanwha Defense USA в программе Next-Generation Logistics Ship.
#Новости#Корея#Экономика#Судостроение#HanwhaOcean
🚢Hanwha Ocean передала второй танкер типа VLCC - компании DHT Holdings.
Южнокорейская верфь Hanwha Ocean передала компании DHT Holdings второй из четырёх строящихся супертанкеров класса VLCC — “DHT Addax”. Судно будет работать на спотовом рынке перевозок сырой нефти.
Первый танкер серии — “DHT Antelope” — был передан в январе 2026 года.
Ещё два судна, “DHT Gazelle” и “DHT Impala”, планируется поставить до середины текущего года.
Новые нефтетанкеры класса VLCC оснащены системами очистки выхлопных газов (scrubbers), соответствуют экологическим требованиям IMO Tier III и имеют класс-нотации, позволяющие в будущем использовать альтернативные виды топлива.
Контракт на строительство серии был размещён в феврале 2024 года на верфях Hanwha Ocean и HD Hyundai Samho, входящей в HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering (HD KSOE). Проект отражает продолжающееся обновление танкерного флота и подготовку судов к ужесточающимся экологическим требованиям.
📌DHT Holdings Inc. — международная танкерная компания, основанная в 2005 году и специализирующаяся на перевозке сырой нефти. Штаб-квартира находится на Бермудских островах; акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) и принадлежат институциональным и частным инвесторам.
#VLCC#TankerMarket#Shipbuilding#HanwhaOcean#DHT
🇰🇷🇨🇦На шаг ближе к канадскому мега-контракту?
📃⚓Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean подписала с канадской Ontario Shipyards Меморандум о взаимопонимании (MOU). Соглашение предполагает предоставление технологий судостроение и операционных ноу-хау, включая проектирование и планирование производства судов, контроль качества, интеллектуальные системы судостроения. В документе также оговорено оказание канадской фирме поддержки в восстановлении её возможностей по строительству крупнотоннажных судов и укреплении основ военно-морской промышленности Канады. Стороны также планируют расширение сотрудничества в рамках заявки Hanwha Ocean на участие в проекте CPSP (Канадская патрульная подводная лодка) стоимостью до 41 млрд долларов.
🛟Кроме того, Hanwha Ocean заключила соглашение с расположенным в провинции Онтарио колледжем Mohawk о создании учебного центра для подготовки специалистов в области судостроения для местных верфей.
#Новости#Корея#Экономика#Политика#Канада#HanwhaOcean#MOU#OntarioShipyards#Сотрудничество#CPSP
👐«Шантаж – дело благородное»
🇰🇷🇨🇦Министр промышленности и внешней торговли Южной Кореи Ким Чон Гван, выступая перед журналистами накануне своей поездки в Канаду в целях поддержки заявки консорциума Hanwha Ocean и HD HHI на получение подряда на строительство субмарин и участия в церемонии завершения строительства аккумуляторного завода LGES в провинции Онтарио, заявил, что уровень промышленного сотрудничества между Сеулом и Оттавой не останется на прежнем уровне в случае, если канадские власти отдадут РК строительство лишь шесть подлодок.
📑💰Чиновник ясно дал понять, что Р. Корея нацелена на получение всего контракта на сумму до 43 млрд долларов, предполагающего строительство до 12 субмарин, в то время как его разделение между двумя претендентами (Hanwha Ocean+HD HHI и немецкая TKMS) может привести к сокращению объёма южнокорейских инвестиций в экономику Канады. При этом он подчеркнул, что решение этого вопроса полностью остаётся за канадскими властями.
📰Поводом для такого выступление стало появление в СМИ информации о том, что Оттава «пытается усидеть на двух стульях» - рассматривается возможность заказа у РК шести подлодок проекта KSS-III Batch-II для своего флота на Тихом океане и шести субмарин Type-212CD у Германии для флота в Атлантике. Напомним, что в качестве дополнительных условий получения контракта Канада называет дополнительные инвестиции в промышленный сектор страны и, в частности, в автопром.
#Новости#Корея#Политика#Экономика#Канада#CPSP#Субмарина#Контракт#HanwhaOcean#TKMS