В прошлом посте говоря "Все вызовы теперь одинаковы" я несколько слукавил. Всё-таки есть в этом зоопарке версий некоторая несовместимость вызов которой просто так не унифицировать. Эти моменты вынесены в отдельный модуль QtCompat (compatibility). Там не так много функций но они довольно полезны.
Этот модуль содержит унификаци модуля shiboken2, функций loadUi, translate и несколько переименованных функций классов или изменённую сигнатуру аргументов и возвращаемых значений. Это единственное исключение из правила когда вам потребуется где-то изменить свой код кроме импортов и этот код не похож на обычный код PySide2.
Например, в PyQt4 и PySide есть метод
QHeaderView.setResizeMode
Для PyQt5 и PySide2 они были благополучно переименованы в
QHeaderView.setSectionResizeMode
Чтобы применить этот метод следует использовать такой код
from Qt import QtCompath
header = self.horizontalHeader()
QtCompat.QHeaderView.setSectionResizeMode(header, QtWidgets.QHeaderView.Fixed)
Унификация загрузки UI файлов:
# PySide2
from PySide2.QtUiTools import QUiLoader
loader = QUiLoader()
widget = loader.load(ui_file)
# PyQt5
from PyQt5 import uic
widget = uic.loadUi(ui_file)
# Qt.py
from Qt import QtCompat
widget = QtCompat.loadUi(ui_file)
Хорошо что таких моментов не много и их легко запомнить.
Полный список можно посмотреть в таблице.
#qt#tricks
🚢Precious Shipping отфрахтовала балкер типоразмера Handysize в пользу Louis Dreyfus и расширяется в танкерный сегмент.
Таиландская Precious Shipping Public Company Limited (PSL) заключила долгосрочный контракт тайм-чартера на судно “Napha Naree” (типоразмер Handysize) с Louis Dreyfus Company Suisse SA.
Согласно уведомлению на Stock Exchange of Thailand (SET), чартер заключён на 9–12 месяцев с началом 22 февраля 2026 года.
Ставка установлена на уровне 110% от среднего значения индекса Baltic Exchange Handysize Index (BHSI-38K) за предыдущие 15 дней.
Текущий ориентир по переменной ставке составляет около $13 400/сутки.
Фиксация по формуле «индекс + премия» отражает уверенность сторон в устойчивости сегмента Handysize при сохранении гибкости доходности в зависимости от рыночной динамики.
Параллельно PSL усиливает диверсификацию: дочерняя структура Precious Horizon (Сингапур) подписала MOA на покупку 47 999-dwt MR-танкера “Florence” (постройки 2006 года, Япония) за $11,1 млн.
Передача судна ожидается в период до 15 марта 2026 года.
Сделка знаменует стратегический вход группы в танкерный сегмент с целью расширения источников выручки за пределами сухого балка и повышения устойчивости к цикличности.
📌Precious Shipping Public Company Limited (PSL) — тайская судоходная компания, основанная в 1989 году, специализируется на перевозках сухих навалочных грузов.
Компания является публичной и торгуется на бирже Таиланда; контроль осуществляется тайскими акционерами во главе с семьёй Ламсум.
#PreciousShipping#Handysize#DryBulk#TankerMarket#Chartering
🚢Precious Shipping выходит в сегмент MR-танкеров.
Тайская Precious Shipping Public Company Limited (PSL) объявила о покупке среднетоннажного танкера класса MR через свою 100%-ную сингапурскую «дочку» Precious Horizon.
Речь идёт о танкере "Florence" (47 999 dwt, 2006 г.п., Япония) купленном по цене $11,1 млн; передача ожидается в период 20 февраля - 15 марта 2026 года.
Сделка знаменует стратегическую диверсификацию PSL из балкерного в танкерный сегмент для расширения источников выручки и снижения циклических рисков.
Параллельно компания продолжает обновление флота:
✔️ В 2024–2025 гг. проданы восемь старых судов.
✔️ В 2024 г. получены пять молодых eco bulkers (дедвейтом по 40 000 т).
✔️ Заказаны четыре новостроя - балкеры типоразмера Ultramax (верфь Taizhou Sanfu, поставки 2026–январь 2027).
✔️ В 2025–январе 2026 гг. получены ещё пять современных балкеров типоразмера Ultramax (дедвейтом около 66 000 тонн из Японии и Китая).
Стратегия PSL — омоложение сухогрузного флота при одновременном входе в комплементарный танкерный рынок.
📌Precious Shipping основана в 1989 году в Таиланде; публичная компания (листинг в Бангкоке). Контрольный пакет принадлежит семье Чандария (Chandaria).
#drybulk#tankers#fleetrenewal#ThailandShipping#PreciousShipping
🚢 Precious Shipping завершила 2025 год с прибылью $13 млн на фоне слабого рынка.
Тайский сухогрузный оператор Precious Shipping Public Company сообщил о чистой прибыли $13 млн по итогам 2025 года (против $41,3 млн в 2024-м). В IV квартале прибыль составила $10,77 млн при EPS THB0,23 ($0,01).
Средняя выручка на судно в 2025 году достигла $11948/сутки, в IV квартале: $14301 /сутки.
Снижение годовой прибыли связано со слабым фрахтовым рынком в первом полугодии и повышенным количеством докований: 22 судна прошли очередные докования и классификационные ремонты (средний простой: 17 дней).
В 2026 году запланированы осмотры лишь для 11 судов, что должно нормализовать операционную загрузку.
Операционные расходы снизились на 3% благодаря укреплению тайского бата, административные — на THB89,75 млн.
Компания реализовала три судна, получив THB33,09 млн прибыли. Финансовые расходы выросли на THB48,22 млн из-за заимствований под программу омоложения флота: подписано пять кредитных соглашений на $157,95 млн при погашении $46,68 млн долга.
📌Precious Shipping основана в 1989 году в Бангкоке. Компания создавалась как специализированный оператор в балкерном сегменте типоразмеров Handysize и Supramax, ориентированный на перевозки агропродукции, удобрений, стали и цемента в региональных и глобальных трейдах.
Precious Shipping — публичная компания, однако контрольный пакет находится у семьи Чандария (Chandaria).
#drybulk#earnings#Thailand#shippingmarket#PreciousShipping