TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #175 · 30 окт.

В прошлом посте говоря "Все вызовы теперь одинаковы" я несколько слукавил. Всё-таки есть в этом зоопарке версий некоторая несовместимость вызов которой просто так не унифицировать. Эти моменты вынесены в отдельный модуль QtCompat (compatibility). Там не так много функций но они довольно полезны. Этот модуль содержит унификаци модуля shiboken2, функций loadUi, translate и несколько переименованных функций классов или изменённую сигнатуру аргументов и возвращаемых значений. Это единственное исключение из правила когда вам потребуется где-то изменить свой код кроме импортов и этот код не похож на обычный код PySide2. Например, в PyQt4 и PySide есть метод QHeaderView.setResizeMode Для PyQt5 и PySide2 они были благополучно переименованы в QHeaderView.setSectionResizeMode Чтобы применить этот метод следует использовать такой код from Qt import QtCompath header = self.horizontalHeader() QtCompat.QHeaderView.setSectionResizeMode(header, QtWidgets.QHeaderView.Fixed) Унификация загрузки UI файлов: # PySide2 from PySide2.QtUiTools import QUiLoader loader = QUiLoader() widget = loader.load(ui_file) # PyQt5 from PyQt5 import uic widget = uic.loadUi(ui_file) # Qt.py from Qt import QtCompat widget = QtCompat.loadUi(ui_file) Хорошо что таких моментов не много и их легко запомнить. Полный список можно посмотреть в таблице. #qt#tricks

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #shippingdata

当前筛选 #shippingdata清除筛选

🚢AXSMarine: более половины судов, заблокированных в Персидском заливе, — танкеры. По данным аналитической платформы AXSMarine, в акватории Персидского залива в настоящее время находится около 1 060 судов, из которых более половины составляют танкеры — как для перевозки сырой нефти, так и нефтепродуктов. Такое соотношение подчёркивает высокую зависимость мировых потоков энергоресурсов от ситуации в регионе. Ограничения судоходства и повышенные риски в районе Ормузского пролива продолжают сдерживать движение флота и нарушать цепочки поставок. При этом аналитики предупреждают, что реальные масштабы могут отличаться от оценок, поскольку в регионе наблюдаются перебои передачи AIS-сигнала, что затрудняет точное отслеживание судов. Для глобального танкерного рынка концентрация большого количества судов в ограниченной акватории усиливает волатильность ставок и может привести к дальнейшему перераспределению торговых потоков. 📌AXSMarine — международная компания, основанная в 2000 году, специализируется на аналитике судоходства и разработке цифровых платформ для мониторинга фрахтовых рынков и морской логистики. Компания является частной и принадлежит основателям и инвестиционным партнёрам. #TankerMarket#Hormuz#ShippingData#AXSMarine#EnergyShipping