Python + bash
Если вам часто требуется запускать shell команды из Python-кода, какой способ вы используете?
Самый низкоуровневый это функция os.system(), либо os.popen(). Рекомендованный способ это subprocess.call(). Но это всё еще достаточно неудобно.
Советую обратить своё внимание на очень крутую библиотеку sh.
Что она умеет?
🔸 удобный синтаксис вызова команд как функций
# os
import os
os.system("tar cvf demo.tar ~/")
# subprocess
import subprocess
subprocess.call(['tar', 'cvf', 'demo.tar', '~/'])
# sh
import sh
sh.tar('cvf', 'demo.tar', "~/")
🔸 простое создание функции-алиаса для длинной команды
fn = sh.lsof.bake('-i', '-P', '-n')
output = sh.grep(fn(), 'LISTEN')
в этом примере также задействован пайпинг
🔸 удобный вызов команд от sudo
with sh.contrib.sudo:
print(ls("/root"))
Такой запрос спросит пароль. Чтобы это работало нужно соответствующим способом настроить юзера.
А вот вариант с вводом пароля через код.
password = "secret"
sudo = sh.sudo.bake("-S", _in=password+"\n")
print(sudo.ls("/root"))
Это не все фишки. Больше интересных примеров смотрите в документации.
Специально для Windows💀 юзеров
#libs#linux
Kawasaki впервые показала рендеры своего шагающего робота-коня Corleo в 2024 году. Это выглядело как прорыв, индивидуальное средство передвижения для любой местности.
Тогда обещали запустить это в серию к 2050 году, такие далеко идущие планы сложно воспринимать серьезно.
Сейчас в Неваде идет выставка CES 2026, там Kawasaki пообещала реализацию уже к 2030-му. Правда конь остался зачем-то водородным, а значит его никто не увидит. Водородных заправок нет.
Но всё равно круто - 👍
Ни о чем - 👎
#kawasaki
💥Kawasaki Z1100 2026: возвращение легенды с новым характером?🏍️
✏️ Слухи о возрождении культового Kawasaki Z1100 в 2026 году набирают обороты! Поклонники японского бренда в предвкушении: будет ли это современный реинкарнация легенды 80-х или совершенно новый зверь с турбонаддувом?
✔️ Что известно (или почти известно):
✔ Дизайн – ожидается фирменная агрессия в стиле Sugomi, но с намёком на ретро-мотивы.
✔ Двигатель – ходят слухи о турбированном 1100cc или даже гибридной установке (но это пока фантазии).
✔ Технологии – полный пакет электроники: коррекция колеи, несколько режимов мощности, адаптивный круиз? 🤯
Что хотят фанаты?
🔹 150+ л.с. и рычащий звук выхлопа
🔹 Минимум пластика – больше голого металла
🔹 Аналоговую приборку с цифровой начинкой (ностальгия + технологии)
А что хотите ВЫ?
Делитесь в комментариях – вдруг инженеры Kawasaki читают? 😉
#Kawasaki#Z1100#Мотолегенды #2026 #НедорослыеБайкиПлачут
💥Kawasaki делает ставку на водород: будущее мотоциклов уже близко?🏍️
✏️ Японский гигант Kawasaki продолжает удивлять мир, работая над созданием мотоцикла на водородном топливе! В то время как большинство производителей переходит на электродвигатели, Kawasaki верит в альтернативу — чистый водород, который может сохранить «дух» традиционных ДВС, но без вредных выбросов.
🔥 Что известно на данный момент?
✅ Два подхода к водороду:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), переработанный под водородное топливо — для тех, кто любит привычный рёв мотора.
- Топливные элементы (как в Toyota Mirai) — более тихий и эффективный, но менее «атмосферный» вариант.
✅ Преимущества перед электробайками:
⚡ Быстрая заправка — 3-5 минут, как у бензиновых моделей (против часов зарядки у электробайков).
🌍 Нулевые выбросы CO₂ — только водяной пар!
🔊 Звук и вибрации — если Kawasaki выберет ДВС, байк сохранит «характер» классического мотоцикла.
⚠️ Главные вызовы
🔋 Хранение водорода — пока требует прочных и тяжелых баков.
⛽ Инфраструктура — водородных заправок крайне мало даже в Европе и Японии.
💰 Стоимость — производство «зелёного» водорода всё ещё дорогое.
📅 Когда ждать?
Kawasaki планирует показать рабочий прототип в ближайшие годы, а серийная версия может появиться после 2030 года. Компания также разрабатывает водородные двигатели для самолётов и судов, так что технология будет масштабироваться.
💬 Ваше мнение?
Готовы ли вы к водородным мотоциклам? Или считаете, что будущее всё же за электричеством? Пишите в комментариях! 👇
#БудущееМото#Kawasaki#Водород#Экология#Мотоновости
Продолжение истории: «Папина авторучка», холст, акрил, 150х55, Doping Pong, 2023
«Папа, у меня все хорошо, но как можно скорее пришли мне свою авторучку! Ту самую, с женщиной…» - написал мальчик в записке, которую передал в Ленинград с первой же оказией.
Ручка была необходима как физическое доказательство реальности всех тех историй о необычайном мире запредельного - о загранице и зарубежной массовой культуре - которыми щедро делился наш герой с соседями по палате после отбоя.
О космической саге про рыцарей джедаев, странствующих по далеким галактикам, о музыкантах группы, подлинных лиц которых никто не видел, об удивительном актере, боевым навыкам которого нет равных… и многом другом, упоительно прекрасном и недоступном. И в ожидании послания от отца он рисовал в воображении, как изумятся его товарищи, увидев своими глазами волшебную авторучку.
Но папа просьбу своего отпрыска оставил без ответа…
More info: лот 11
https://vladey.net/ru/lot/10722
#dopingpong#kiss#brucelee#kawasaki#starwars#ussr#retro
💥 Kawasaki добавила баков: водородный мотоцикл становится всё более... объёмным
✏️ Компания Kawasaki продолжает эксперименты с водородным двигателем на базе знаменитого рядного четырёхцилиндрового H2. Инженеры пошли простым путём решения проблемы маленького запаса хода — добавили ещё два топливных бака. И вот что из этого вышло.
🟢 Что было: Прототип с двумя большими баллонами для водорода (700 бар) на месте пассажирского сиденья.
🟢 Что показали в новом патенте: К двум задним баллонам добавились ещё два — спереди! Они встроены в обтекатель по бокам, прямо перед коленями пилота.
🟢 В чём проблема: Водород требует огромного объёма. Даже сжатый до 700 бар, он занимает в 7 раз больше места, чем бензин. Чтобы получить запас хода как у обычного мотоцикла, нужно около 100 литров объёма баллонов.
Результат: Мотоцикл стал заметно шире и массивнее. Добавились защитные каркасы для безопасности, что увеличило вес. Это пока что чисто технический демонстратор возможностей, а не серийная модель. До заправок водородом тоже ещё далеко.
Вывод: Для рядового мотоциклиста ничего не меняется. Ближайшая экологичная альтернатива — это электромотоциклы. А водородный H2 — скорее взгляд в отдалённое будущее.
#Kawasaki#водород#мототехника#экотехнологии#H2