TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #191 · 14 дек.

Как разделить строку с shell-командой на отдельные аргументы в виде списка? Если сделать просто сплит по пробелу то получим то что надо, кроме случаев со вставками текста с пробелами. Например так: >>> '-arg "I Am Groot"'.split(' ') ['-arg', '"I', 'Am', 'Groot"'] Чтобы учитывать текст в кавычках как единый аргумент можно воспользоваться функцией shlex.split() Кто читает мой канал давно, уже в курсе. А что делать, если нужно обратное действие? Объединить аргументы из списка в строку и при этом добавить кавычки в аргумент с пробелами. Конечно, если вы используете subprocess то он сам всё разрулит. Но если вам нужна именно команда одной строкой, то можно воспользоваться готовой функцией в том же subprocess. >>> from subprocess import list2cmdline >>> list2cmdline(['-arg', 'I Am Groot']) '-arg "I Am Groot"' Он также позаботится об экранировании уже имеющихся кавычек >>> list2cmdline(['-arg', 'I Am "Groot"']) '-arg "I Am \"Groot\""' А вот так он может "схлопнуть" в команду JSON >>> list2cmdline(['--json', json.dumps({'key': 'value'})]) '--json "{\"key\": \"value\"}"' _______________ Возможно кто-то спросит, а зачем соединять аргументы в строку если subprocess сам это сделает а os.system не наш путь? Мне как-то потребовалось отправлять команду на удалённое выполнение и в API поддерживалось указание команды только строкой. Так что всякое бывает) #libs#basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #boskalis

当前筛选 #boskalis清除筛选

🚢Судно "Mighty Servant 3" - доставило 18-тысячный плавдок в Нидерланды. Голландская морская компания Boskalis осуществила трансатлантическую транспортировку нового плавучего сухого дока грузоподъёмностью 18 000 тонн для верфи Shipyard Reimerswaal. Перевозка была выполнена полупогружным судном-тяжеловозом “Mighty Servant 3”. Погрузка проходила в порту Freeport (Багамы): судно балластировалось и погружало палубу ниже уровня воды, после чего плавдок длиной 168 метров был заведён на палубу. После откачки балласта конструкция была поднята и закреплена для перехода через Атлантику. После прибытия в Flushing (Vlissingen) разгрузка была проведена методом "float-off" — док был снова спущен на воду и отбуксирован к месту установки на верфи. Новый док размером 168 × 38 метров - значительно увеличит возможности Shipyard Reimerswaal, позволяя обслуживать более крупные суда и укрепляя позиции верфи на европейском рынке судоремонта. Для рынка тяжёлых морских перевозок операция подтверждает важность специализированных полупогружных судов при транспортировке крупногабаритной портовой и офшорной инфраструктуры. 📌Royal Boskalis Westminster N.V. — нидерландская морская компания, основанная в 1910 году, специализируется на дноуглублении, морских перевозках тяжёлых грузов и офшорной инфраструктуре. Компания является публичной; контрольный пакет принадлежит инвестиционной группе HAL Holding - основной акционер и контролирующая сторона — семейство Ван дер Ворм (Van der Vorm). Исторически состояние семьи связано с судоходной компанией Holland America Line, откуда и происходит название HAL. После продажи Holland America Line капитал семьи был направлен в инвестиционный холдинг, который стал HAL Holding. Через HAL семья инвестирует в разные отрасли: розничную торговлю, недвижимость, морской бизнес, промышленность и другие активы. Наиболее известный представитель — Мартин Ван дер Ворм (Martijn van der Vorm), его часто упоминают как одного из ключевых членов семьи и крупных голландских инвесторов. #HeavyLift#Boskalis#ProjectCargo#ShipRepair#MaritimeInfrastructure

🚢Boskalis получила контракт на кабельные работы для офшорной ВЭС Gennaker Нидерландская Boskalis в консорциуме с TKF Subsea Solutions подписала контракт на поставку и укладку около 140 км межтурбинных кабелей 66 кВ для офшорной ветроэлектростанции Gennaker в немецкой части Балтийского моря. В рамках проекта компании обеспечат полный "inter-array" кабельный комплекс для соединения 63 турбин ветропарка, разрабатываемого Skyborn Renewables. Производство кабелей будет осуществляться в Нидерландах на мощностях TKF, а их укладка запланирована с конца 2027 года - кабелеукладочным судном “Boka Ocean”. Стоимость контракта оценивается в диапазоне €50–150 млн. Проект Gennaker мощностью 976,5 МВт станет крупнейшей офшорной ВЭС в немецкой Балтике и должен быть введён в эксплуатацию в 2028 году. Дополнительно дочерняя структура Boskalis - Heinrich Hirdes EOD Services - уже выполняет работы по поиску и обезвреживанию неразорвавшихся боеприпасов с использованием судна “Kamara”. Для морского рынка это подтверждает устойчивый спрос на специализированный кабелеукладочный и офшорный флот в сегменте ветроэнергетики, где долгосрочные EPC-контракты обеспечивают загрузку судов на горизонте нескольких лет. 📌Royal Boskalis Westminster N.V. — нидерландская компания, основанная в 1910 году, специализируется на дноуглублении, морском строительстве и офшорных услугах. Акции обращаются на бирже Euronext Amsterdam; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным акционерам. #OffshoreWind#Boskalis#CableLaying#Renewables#MarineConstruction