TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #engines

当前筛选 #engines清除筛选
Car News

@car_news · Post #971 · 04.02.2025 г., 14:50

🚘The year in which the last Aston Martin with V12 will be released has been named All due to global emissions regulations. 📰 Aston Martin will sell its last car with a 12-cylinder engine in just five years, provided that there are no major changes in European environmental policy. With such a forecast the head of the company Adrian Hallmark spoke in an interview with Drive. 🪦 In his opinion, now the European automobile industry is watching the last spurt of V12. 📆 Mass deliveries of cars with V12 Aston Martin will be forced to stop approximately in 2028, and completely remove the engine of this type from production by 2030. The company will be able to prolong for a couple of years the existence of 12-cylinder motor if it will complete with it only small edition special versions and exclusive models. In this case, less stringent requirements for harmful emissions will be applied. In photos there is Aston Martin Vanquish is the flagship of the brand's model range. The most powerful and fastest Aston Martin to date. Under the hood is a V12 5.2 with 835 horsepower and 1000 Nm of torque. The maximum speed is 345 km/h. They plan to produce 1000 cars per year. Price from $432,000. @CarsNews #AstonMartin#engines