Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

#basic #pep

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #fastcrewboats

当前筛选 #fastcrewboats清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44940 · 05.03.2026 г., 11:00

Најди слично Погледај

🚢Avangaad возвращается к прибыли в FY2025 после реструктуризации. Малайзийская Avangaad Berhad по итогам 2025 финансового года зафиксировала прибыль до налогообложения в размере MYR 29 млн ($6,5 млн). Это первый полный год нормализованной деятельности после выхода из статуса PN17 (категория финансово проблемных эмитентов на бирже Малайзии). Выручка выросла на 4% до MYR 127,6 млн благодаря улучшению ставок фрахта для флота скоростных судов для доставки экипажей и техников. Операционный денежный поток составил положительные MYR 65,1 млн против оттока MYR 54,4 млн годом ранее, что позволило сократить долговую нагрузку и обеспечить свободный денежный поток MYR 43,7 млн. Чистый левередж снизился до 0,08x (с 0,24x годом ранее), общий долг уменьшен на 15,7% до MYR 75 млн. На конец года денежные средства составляли MYR 46 млн. Портфель заказов достиг MYR 423,3 млн, включая MYR 154,7 млн твёрдых контрактов и MYR 268,6 млн опционов продления. Новые и пролонгированные соглашения в 2025 году составили около MYR 137 млн, включая контракты с Northport (Malaysia) Corporation. Для морского сегмента это подтверждает восстановление спроса на портовые и офшорные сервисные суда в Юго-Восточной Азии и эффективность реструктуризации через операционное улучшение, а не внешнее финансирование. 📌Avangaad Berhad — малайзийская морская сервисная компания, основанная в 1995 году, специализируется на портовых услугах, офшорной поддержке и эксплуатации скоростных судов для доставки экипажей и техников. Акции обращаются на Bursa Malaysia; компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам. #OffshoreServices#MalaysiaShipping#FastCrewBoats#MaritimeFinance#Avangaad

Hashtags

#offshoreservices #malaysiashipping #fastcrewboats #maritimefinance #avangaad