Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

#basic #pep

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #gaz13

当前筛选 #gaz13清除筛选

VAMOS A RUSIA🇷🇺 🏃🏻‍♂️

@vamosarusia · Post #2185 · 16.01.2025 г., 12:35

Најди слично Погледај

🚗GAZ-13 'Chaika': de la planta de Gorki a la historia El 16 de enero de 1959, en la planta de automóviles de Gorki (GAZ), se ensambló la primera serie de automóviles Chaika. Este vehículo no solo fue un hito en la industria automotriz soviética, sino también un símbolo de la innovación y el progreso tecnológico de la época. La década de 1950 fue un periodo de intensa modernización y crecimiento industrial en la Unión Soviética. La guerra había dejado una necesidad urgente de reconstrucción y desarrollo, y el sector automotriz jugó un papel clave en este proceso. La creación del Chaika (que significa Gaviota en ruso) fue parte de este esfuerzo por avanzar tecnológicamente y ofrecer un vehículo que combinara elegancia y funcionalidad. Fue diseñado para ser un automóvil de lujo, destinado principalmente a altos funcionarios del gobierno y dignatarios. Su producción manual reflejaba la atención al detalle y la calidad que se buscaba en cada unidad. Con un motor V8 de 5.5 litros y una transmisión automática de tres velocidades, ofrecía un rendimiento impresionante para su tiempo. Este coche revolucionario incluía características avanzadas para su época, como ventanas eléctricas, asientos ajustables y una radio incorporada. El diseño elegante y aerodinámico lo hacía destacar en las calles, y su espacio interior amplio y cómodo lo convertía en una elección popular entre los líderes soviéticos. El Chaika no solo fue un símbolo de estatus, sino también un ejemplo del ingenio y la capacidad de la industria automotriz soviética. A lo largo de los años, se utilizó en diversas ceremonias oficiales y fue una muestra del poder y la sofisticación de la URSS. Su producción continuó hasta 1981, y aunque ya no se fabrica, su legado perdura como un icono de una era de avances tecnológicos y culturales.🇷🇺 ¿Qué opinas de este coloso sobre ruedas?, ¿te gustaría conducir uno?. #Chaika#GAZ13#AutomóvilSoviético#IndustriaAutomotriz#HistoriaRusa ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia

Hashtags

#chaika #gaz13 #automóvilsoviético #industriaautomotriz #historiarusa