TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #h2nomics

当前筛选 #h2nomics清除筛选
Decarbonization in Asia

@decarbanization_asia · Post #2141 · 21.04.2026 г., 11:57

Repost of the publication 🇨🇳Hydrogen notes from China: hydrogen is everywhere #H2nomics#international A final travel note from Igor Chausov and Pavel Melnikov from China — on the role of hydrogen in the country’s energy strategy. 🚌 At a bus stop on the outskirts of Shanghai, a bus with green plates and the words “Fuel Cell” on its side pulls up as part of everyday routine, passengers getting on and off. We observed this not only in megacities but also in many county-level cities across China: hydrogen buses, together with the more widespread electric buses, have largely displaced diesel vehicles. 🚜Beyond buses, a wide range of hydrogen-powered equipment is already operating — either in pilot mode or commercially — on Chinese roads: trucks and trailers mining dump trucks bulldozers water trucks street sweepers garbage trucks warehouse forklifts shunting locomotives 👉 This diversity is supported by the rapid development of hydrogen fuel cells and the expansion of industrial-scale production of these next-generation power systems. 🔌Hydrogen is also used in stationary applications: power supply for remote mining and infrastructure sites autonomous ultra-fast EV charging hubs telecom infrastructure off-grid settlements 🏭 While the chemical industry still largely supplies “grey” hydrogen to transport and other sectors, it is simultaneously launching numerous projects to switch from coal and scarce natural gas to green hydrogen — with expectations of cost reductions driven by cheaper renewables and electrolyzers. 🎯Key takeaway China’s energy strategy avoids binary choices and instead follows a “middle path” (中道, Zhong Dao). 👉 It does not choose between electrification and hydrogen. Instead, it treats hydrogen: as a tool for electrifying industry and transport and as a bridge between the world of “molecules” (chemicals, fuels) and the world of “electrons” (powering transport, industry, and utilities) 📌Bottom line: In China, hydrogen is not an alternative to electrification — it is an integral part of a broader, system-level energy transition.