Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты.
Этот функционал добавлен в Python 3.3
Что он означает?
Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py.
Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета".
Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта.
Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path.
Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если:
🔸 вам требуется создать код инициализации пакета
🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python
На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего.
Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов.
repo_name/
my_library/
__init__.py
main.py
examples/
exam1.py
exam2.py
В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет.
Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет!
#basic#pep
Российский электромобиль «Атом», возможно, будут собирать в Харбине
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), международная корпорация XY Group и АО «Кама», реализующее проект производства российского электромобиля «Атом», договорились о привлечении китайских инвесторов в проект, а также возможной локализации производства в Китае.
Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля «Атом» на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства «Атома» в Харбине.
В рамках соглашения РФПИ, XY Group и АО «Кама» планируется также создание совместного центра исследований и разработок в Китае.
#madeinchina
Подписывайтесь на Амур-Китай 🇷🇺🇨🇳
L’avanzo commerciale della Cina supera i 1.000 miliardi di dollari: cosa significa davvero?
Negli ultimi giorni si è parlato molto del record storico dell’avanzo commerciale cinese. Alcuni media lo dipingono come “dumping” o “sovraccapacità”, ma la realtà è molto diversa: si tratta di divisione internazionale del lavoro e cooperazione economica globale.
Gran parte delle esportazioni cinesi è il risultato di catene produttive globali: design europeo e americano, componenti giapponesi e sudcoreani, materie prime da tutto il mondo.
L’avanzo beneficia non solo la Cina, ma anche imprese e consumatori in molti Paesi, garantendo prodotti più accessibili, innovazione rapida e catene di approvvigionamento resilienti.
Storicamente, grandi Paesi manifatturieri hanno generato surplus: Regno Unito, Stati Uniti, Germania, Giappone. La Cina sta semplicemente partecipando alla globalizzazione secondo i principi del vantaggio comparato.
Invece di vederlo come una minaccia, possiamo riconoscerlo come opportunità di crescita e cooperazione internazionale. La Cina non è solo la “fabbrica del mondo”, ma anche un mercato sempre più grande che sostiene la domanda globale.
Comprendere i numeri significa capire la globalizzazione, non temerla.
#Cina#CommercioGlobale#Globalizzazione#Economia#MadeInChina
https://www.marx21.it/internazionale/e-importante-comprendere-correttamente-lavanzo-commerciale-della-cina/
🥢MADE IN CHINA — бар и ресторан с кухнями Китая, Японии и Кореи
Заведение объединяет барную культуру и гастрономию Восточной Азии. В коктейльной карте — азиатские ингредиенты и классика, в меню — блюда из трёх стран. Пространство поделено на два уровня: первый — с барной стойкой, второй — более спокойный, с видом на интерьер.
📍 Большая Морская, 35 (м. Адмиралтейская)
🕒 Ежедневно: 12:00–23:00, пт-сб 12:00-01:00
💳 Средний чек: 1300 ₽
🔗 Подробнее на сайте: https://madeinchina-spb.ru/
#MadeInChina#АзиатскаяКухня#КоктейльБарСПб#Адмиралтейская#ГдеПоестьСПб
Петербург ближе, чем кажется — будь в курсе интересного с Куда сходить в Санкт-Петербурге.
🇨🇳 La Cina non è solo treni ad alta velocità e auto elettriche. Ora ruggisce anche in pista.
🏁 Lo scorso fine settimana in Portogallo, una moto cinese – ZXMOTO – ha fatto la storia nel Campionato Mondiale Supersport (WSBK). Ha vinto due gare di fila, con un vantaggio di quasi 4 secondi su Ducati e Yamaha. È la prima volta che un marchio cinese trionfa in questa categoria, rompendo decenni di dominio europeo, americano e giapponese.
🔧 Dietro questo risultato non c’è solo un motore potente. C’è un sistema industriale maturo (Chongqing, la “capitale della moto” cinese), innovazione tecnologica “da 0 a 1” e giovani imprenditori che hanno scelto di non aggirare i fossati tecnologici, ma di saltarli.
👨💻 Il fondatore di ZXMOTO, Zhang Xue, 34 anni, è l’esempio di una generazione che “osa sognare in grande”. Non a caso, oggi in Cina l’età media dei team di ingegneri spaziali (Chang’e, Shenzhou, Beidou) è tra i 30 e i 40 anni.
🏍️ La “velocità della Cina” non è più solo quantità: è qualità, ricerca, coraggio.
E voi? Credete che l’industria cinese possa diventare protagonista anche nel motorsport mondiale? 🏁👇
#MotoCinesi#WSBK#ZXMOTO#MadeInChina#InnovazioneGiovanile#VelocitàDellaCina#GlobalTimes
https://www.marx21.it/internazionale/le-vittorie-nelle-moto-mettono-in-mostra-la-velocita-della-cina-e-la-forza-dei-giovani/