Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

#basic #pep

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #mr1

当前筛选 #mr1清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44969 · 07.03.2026 г., 09:01

Најди слично Погледај

🚢Братья Vernicos рассматривают заказ танкеров типа MR1 после выгодной продажи активов. Греческие судовладельцы Димитрис и Джордж Верникос активизируют стратегию выхода в сегмент продуктовых танкеров спустя два года после запуска сухогрузного проекта. По данным рынка, братья подписали письмо о намерениях (LOI) с китайской верфью Yangzhu Guoyu Shipbuilding на строительство одного твёрдого и одного опционного танкера класса MR1. Проект рассматривается как поэтапная программа обновления флота. Решение последовало после прибыльной продажи активов, что позволило высвободить капитал для диверсификации в сегменте продуктовых танкеров. Выбор танкера типа MR1 - отражает ставку на региональные перевозки нефтепродуктов с относительно гибкой загрузкой и устойчивым спросом. Для рынка новостроя сделка подтверждает продолжающийся интерес частных греческих владельцев к среднетоннажному танкерному сегменту на фоне сильной доходности и доступности китайских верфей. 📌Yangzhu Guoyu Shipbuilding Co., Ltd. — китайская судостроительная компания, специализирующаяся на строительстве танкеров и сухогрузов среднего тоннажа. Компания является частной и работает на экспортный рынок. 📌Семья Верникос - известная греческая судоходная династия, корни которой уходят на остров Сифнос и чья деятельность в судоходстве началась задолго до сегодняшнего дня. Недавно, братья Димитрис и Джордж Верникос, продолжая семейные традиции, активно развивают свои собственные судоходные компании: Nautilus Management - основана братьями в конце 2023 г, специализируясь на балкерах и уже совершила несколько приобретений, активно расширяя флот. Помимо Nautilus Management, в 2024 году братья Верникос также рассматривали возможность выхода на рынок танкеров-продуктовозов, что свидетельствует об их стремлении к диверсификации и расширению бизнеса. #ProductTankers#MR1#GreekShipping#Newbuildings#FleetRenewal

Hashtags

#producttankers #mr1 #greekshipping #newbuildings #fleetrenewal