TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #197 · 4 јан.

Подразумеваемые неймспейсы или неявные пакеты. Этот функционал добавлен в Python 3.3 Что он означает? Ранее, до 3.3 пакетами считались лишь директории, в которых есть файл __init__.py. Этот файл одновременно являлся свидетельством того, что директория это Python-пакет, и служил "телом" этого пакета. То есть местом, где можно написать код, как это делается внутри модуля. Этот код исполняется в момент импорта пакета, так что его принято называть "код инициализации пакета". Начиная с версии 3.3 Любая директория считается пакетом и Python будет пытаться использовать любую директорию для импорта. Конечно, не любую в файловой системе, а только те что находятся в sys.path. Это значит, что теперь __init__.py нужно делать только если: 🔸 вам требуется создать код инициализации пакета 🔸 нужна совместимость со старыми версиями Python На мой взгляд это немного упрощает разработку, делает её чище, но с другой стороны убивает некоторую однозначность происходящего. Например, я создал репозиторий со своей библиотекой и рядом положил код примеров или тестов. repo_name/ my_library/ __init__.py main.py examples/ exam1.py exam2.py В этом репозитории пакетом является только my_library, остальные директории это не пакеты, это просто дополнительный код в файлах. Директория examples не добавлена в sys.path, в ней нет рабочих модулей. Но если она лежит рядом с my_library, то Python вполне сможет импортнуть из неё модули, так как посчитает что examples это валидный пакет. Конечно, пример несколько надуманный. Никто не будет добавлять корень репозитория в sys.path. Но, я думаю, суть ясна. Иногда директория это просто директория а не пакет! #basic#pep

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #shippingrates

当前筛选 #shippingrates清除筛选

🚢Baltic Dry Index слегка вырос после падения. Индекс сухогрузного фрахтового рынка Baltic Dry Index (BDI) вырос на 0,4%, достигнув уровня 1 926 пунктов, после значительного снижения на 7,1% днём ранее. Основной вклад в рост индекса внес крупнотоннажный сегмент. Восстановление произошло после почти 12-процентного падения в предыдущую сессию и связано с ростом цен на железную руду. 🔹Индекс Capesize, отражающий ставки на перевозку грузов объёмом около 150 000 тонн (железная руда и уголь), поднялся на 2,9% до 2 574 пунктов. В то же время средние и малые сегменты продолжают демонстрировать слабость: 🔹 индекс Panamax снизился на 1,6% до 1 831 пункта; 🔹 индекс Supramax сократился на 2,2% до 1 312 пунктов. Динамика указывает на сохраняющуюся неоднородность рынка балкеров: спрос на крупнотоннажные перевозки сырья остаётся устойчивым, тогда как сегменты средних и малых судов испытывают давление из-за слабой активности в торговле углём и зерном. 📌Baltic Exchange — британская организация, основанная в 1744 году, специализируется на сборе и публикации индексов фрахтовых ставок для мирового рынка морских перевозок. С 2016 года принадлежит биржевой группе Singapore Exchange (SGX). #DryBulk#BalticDryIndex#Capesize#FreightMarket#ShippingRates