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Изворен канал @pythonotes · Post #198 · 6 јан.

Первая директория в sys.path 🔸 Когда вы запускаете Python-интерпретатор в интерактивном режиме, в системные пути (sys.path) в самое начало добавляется текущая рабочая директория >>> for path in sys.path: ... print(f'"{path}"') "" "/usr/lib/python37.zip" "/usr/lib/python3.7" ... Первая строка пустая, что и означает текущую рабочую директорию. 🔸 Если вы запускаете интерпретатор передавая скрипт как аргумент, то история получается иная. На первом месте будет директория в которой располагается скрипт. А текущая рабочая директория игнорируется. Пишем скрипт с таким содержанием: # script.py import sys for path in sys.path: print(f'"{path}"') Запускаем python3 /home/user/dev/script.py Получаем "/home/user/dev" "/usr/lib/python37.zip" "/usr/lib/python3.7" ... 🔸 Если вы запускаете скрипт по имени модуля то на первом месте будет домашняя директория текущего юзера python3 -m script "/home/user" "/usr/lib/python37.zip" "/usr/lib/python3.7" ... Скрипт должен быть доступен для импорта На что это влияет? На видимость модулей для импорта. Если вы ждёте, что, запустив скрипт по пути, сможете импортировать модули из текущей рабочей директории, то вы ошибаетесь. Придётся добавлять путь os.getcwd() в sys.path самостоятельно или заранее объявлять переменную PYTHONPATH. #basic

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Ⓜ️🚇Los secretos del metro de Moscú: ¿existe una línea oculta? El 15 de mayo de 1935, Moscú inauguró su primera línea de metro, la línea Sokólnicheskaya, marcando el inicio de un sistema de transporte subterráneo que transformaría la movilidad en la capital rusa. Esta línea inicial conectaba Sokólniki con Park Kultury, abarcando 11,2 kilómetros y facilitando el desplazamiento de los ciudadanos en una ciudad en plena expansión. La construcción se enmarcó en el ambicioso plan de industrialización de la Unión Soviética bajo el liderazgo de Iósif Stalin. En los años 30, la capital rusa enfrentaba un crecimiento poblacional acelerado y una infraestructura de transporte insuficiente. La solución fue un sistema de metro que no solo mejoraría la movilidad, sino que también serviría como símbolo del progreso soviético. Desde su inauguración, el metro de Moscú ha crecido exponencialmente. Lo que comenzó con una única línea hoy es una extensa red con más de 250 estaciones y 14 líneas, cubriendo toda la metrópoli. Su diseño arquitectónico es reconocido mundialmente, con estaciones que parecen auténticos palacios subterráneos, adornadas con mármol, mosaicos y esculturas que reflejan la historia y cultura rusa. Como dato curioso, a lo largo de los años, han circulado rumores sobre la existencia de una línea secreta, conocida como Metro-2. Se dice que fue construida bajo el mandato de Stalin para conectar puntos estratégicos de la ciudad, como el Kremlin y bases militares, en caso de emergencia. Aunque su existencia nunca ha sido confirmada oficialmente, sigue siendo un tema de especulación y misterio. Hoy en día, el metro de Moscú sigue siendo uno de los sistemas de transporte más eficientes del mundo, transportando a millones de pasajeros diariamente. Su constante modernización y expansión lo mantienen como un pilar fundamental de la movilidad urbana en Rusia.🇷🇺 #MetroDeMoscú#HistoriaRusa#TransporteUrbano#ArquitecturaSoviética#MisteriosDeRusia Descubre más sobre el metro de Moscú aquí 👉https://t.me/vamosarusia/626 ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia