Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #201 · 13 јан.

Мы уже знаем, что на текущую сессию интерпретатора изменение PYTHONPATH никак не повлияет. Но если вы запустите дочерний процесс, то он унаследует окружение текущего процесса, а значит и изменения в любых переменных будут на него влиять. Вот небольшой пример: Объявляем переменную user@host:~$ export PYTHONPATH=/path1 Запускаем интерпретатор user@host:~$ python3 Проверим что в sys.path >>> import sys >>> print(sys.path) ['', '/path1', '/usr/lib/...', ...] Добавляем что-то в переменную >>> import os >>> os.emviron['PYTHONPATH'] = '/path1:/path2' >>> print(sys.path) ['', '/path1', '/usr/lib/...', ...] Изменений нет. Но давайте запустим дочерний процесс и посмотрим там >>> os.system('python3') # теперь мы находимся в другом процессе >>> import sys >>> print(sys.path) ['', '/path1', '/path2', '/usr/lib/...', ...] Тоже самое будет и с subprocess, так как по умолчанию текущее окружение тоже наследуется. >>> import subprocess >>> subprocess.call(['python3', '-c', 'import sys;print(sys.path)']) ['', '/path1', '/path2', '/usr/lib/...', ...] ______________________ Лучшей практикой является передача энвайронмента явно через аргумент env! import subprocess subprocess.call(cmd, env={'PYTHONPATH': '...'}) Это поможет точно понимать какое окружение будет у запускаемого процесса и при этом не изменять окружение текущего процесса. #basic

Hashtags

#basic

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #deme

当前筛选 #deme清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44994 · 08.03.2026 г., 14:00

Најди слично Погледај

🚢DEME завершила 2025 год с рекордной выручкой и прибылью. Бельгийская DEME отчиталась о рекордной выручке €4,2 млрд и чистой прибыли €346 млн (+20% г/г) по итогам 2025 года. EBITDA выросла на 22% до €931 млн (22,4% выручки), что почти вдвое выше уровня 2022 года. Сегмент "offshore energy" - показал рост выручки на 4% благодаря высокой загрузке флота и реализации проектов в США, Тайване и Европе. Дноуглубительное и инфраструктурное направление сохранило показатели на уровне рекордного 2024 года. Портфель заказов достиг €7,6 млрд, включая интеграцию Havfram и новые контракты. После приобретения Havfram компания получила два офшорных установочных судна — “Norse Wind” и “Norse Energi”, начало работ по которым запланировано на 2026 год. Совет директоров предложил дивиденд €4,5 на акцию (+18% г/г). CAPEX на 2026 год оценивается в €450 млн. Для морского рынка результаты подтверждают устойчивый спрос на офшорные ветроэнергетические и морские строительные услуги, а также высокую загрузку специализированного флота. Прогноз на 2026 год — сохранение оборота и маржинальности на уровне 2025 года. 📌DEME Group NV — бельгийская компания, основана в 1991 году как холдинговая компания двух бельгийских дноуглубительных компаний: Dredging International и Baggerwerken Decloedt. Следует отметить, что некоторые источники указывают 1930 год, а другие 1876 год в качестве даты основания, но 1991 год чаще всего упоминается как год создания DEME как холдинговой компании., специализируется на дноуглублении, офшорной энергетике и морском строительстве. Акции обращаются на Euronext Brussels; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным акционерам. Контролирующий акционер - Ackermans & Van Haaren NV, в конечном итоге, компания остается под контролем семей-основателей: семей Аккерманс (Ackermans) и ван Хаарен (van Haaren). #OffshoreEnergy#DEME#Dredging#WindEnergy#MarineConstruction

Hashtags

#offshoreenergy #deme #dredging #windenergy #marineconstruction

Международное судоходство

@shipping00 · Post #45147 · 18.03.2026 г., 09:04

Најди слично Погледај

🚢DEME получила 25-летнюю концессию на управление судоходным каналом порта Паранагуа. Бельгийская морская и инфраструктурная группа DEME совместно с FTS Participações Societárias подписала контракт на 25-летнюю концессию по управлению входным каналом порта Паранагуа в Бразилии. Соглашение заключено с Национальным секретариатом портов Бразилии и Национальным агентством водного транспорта. Консорциум Paranaguá Port Channel Company будет отвечать за эксплуатацию, техническое обслуживание и углубление морского канала. Проект стал результатом тендера, выигранного партнёрами в октябре 2025 года. Доля DEME в проекте оценивается более чем в €300 млн. Основная задача модернизации - увеличить допустимую осадку судов с 13,3 до 15,5 метров, что позволит принимать более крупные балкеры и контейнеровозы. Порт Паранагуа, через который проходит более 70 млн тонн грузов в год, является вторым крупнейшим государственным портом Бразилии и ключевым узлом для экспорта сельхозпродукции, контейнерных грузов и наливных грузов. Помимо дноуглубления, проект предусматривает модернизацию навигационного оборудования и системы морских сигналов для повышения безопасности и пропускной способности канала. После завершения административных процедур консорциум приступил к мобилизации ресурсов и подготовке к реализации проекта. 📌DEME Group — бельгийская компания, основанная в 1991 году как подразделение CMB (Compagnie Maritime Belge). Сегодня группа является одним из мировых лидеров в области дноуглубительных работ, морской инфраструктуры и офшорной энергетики. Основным акционером является бельгийская судоходная и энергетическая группа CMB. Tech, контролируемая семьёй Саверис (Saverys). #DEME#PortInfrastructure#Dredging#BrazilPorts#MaritimeIndustry

Hashtags

#deme #portinfrastructure #dredging #brazilports #maritimeindustry