Бывает начинающие в процессе обучения создают файлы с именем модуля который они изучают. В результате на тестовых запусках ничего не работает😱
Всё потому, что появилась коллизия имён. Например, изучаете вы модуль datetime, и создаёте с таким именем файл (ну логично же😄) прямо в рабочей директории.
Потом, при попытке импортировать datetime модуль, из-за приоритета импорта будет импортирован файл из рабочий директории а не оригинальная библиотека. Ведь имя файла это суть имя модуля!
А знаете ли вы, что не все стандартные модули можно так перезаписать? Коллизии имён не подвержены builtin модули. Они всегда стоят на первом месте в приоритете импорта, поэтому их нельзя заменить.
Полный список таких модулей можно посмотреть в списке sys.builtin_module_names.
То есть, вы сломаете весь Python если назовёте свой модуль os или site, но если назовёте time или gc то ничего страшного не случится)))
Тем не менее, никогда не называйте модули уже занятыми именами!!!⚠️
Я всегда рекомендую всем своим файлам делать именной префикс из 2-3 символов. Например я называю свои проекты так:
pw_project_name
pw_ui_tools.py
pw_something/main.py
Либо под ситуацию
tst_scriptname.py
(не "test" чтобы не подхватывал pytest)
dbg_script.py
maya_ui.py
hou_menu_tools.py
И искать проще, и коллизий нет.
#tricks#basic
🚢Conti Carwil назначает Volans агентом в Испании и Португалии.
Британская линия Conti Carwil выбрала мадридскую Volans Logistics в качестве коммерческого агента в Испании и Португалии. Решение направлено на усиление присутствия компании на иберийском рынке.
Назначение локального партнёра отражает стратегию расширения региональной сети и повышения эффективности продаж в сегменте проектных и генеральных грузов, где критична локальная экспертиза и доступ к клиентской базе.
С операционной точки зрения, шаг позволяет Conti Carwil укрепить позиции в Южной Европе, улучшить покрытие портов и повысить конкурентоспособность в нише breakbulk-перевозок.
📌Conti Carwil — европейская судоходная компания, специализирующаяся на перевозке проектных и генеральных грузов, входит в немецкую группу Conti Group, находящуюся в частной собственности: владельцы Грегори Брион (Gregory Brion) и Фульвио Карлини (Fulvio Carlini).
#Shipping#Breakbulk#Logistics#Europe#Maritime
🚢Briese Group получила новое многоцелевое судно для проектных грузов.
Немецкая Briese Group приняла в эксплуатацию новое многоцелевое судно "BBC Geneva" дедвейтом 11 000 тонн, построенное китайской верфью Taizhou Sanfu Heavy Industry - это уже 12-е судно в серии, предназначенной для перевозки навалочных, тяжеловесных и проектных грузов.
Судно оснащено двумя трюмами прямой формы (26,000 м³), а также кранами совокупной грузоподъёмностью 500 тонн, что делает его универсальным решением для сегмента "heavy lift" и "breakbulk". Конфигурация обеспечивает большую открытую палубу и возможность работы с открытыми люками.
Эксплуатация будет осуществляться через BBC Chartering на условиях долгосрочного тайм-чартера, с глобальным покрытием маршрутов. При этом проект оптимизирован под ограничения систем St. Lawrence Seaway и Великих озёр.
С операционной точки зрения, серия отражает устойчивый спрос на универсальный тоннаж с высокой гибкостью для проектных перевозок, особенно в условиях роста инфраструктурных и энергетических проектов.
📌Briese Group — основана в 1984 году в Германии, частная судоходная группа, специализируется на многоцелевых и проектных перевозках; ключевое подразделение — BBC Chartering, находящееся под контролем группы, принадлежащей семье Бризе.
Briese Group - семейный бизнес, основанный в 1984 году капитаном Рольфом Бризе (Roelf Briese). Штаб-квартира компании находится в городе Лер, Германия.
#Shipping#Breakbulk#HeavyLift#Multipurpose#Logistics
🚢UAL усиливает присутствие в Бразилии открытием офиса в Сан-Паулу.
Многоцелевая судоходная линия Universal Africa Lines (UAL) открыла новый офис в Сан-Паулу, усиливая позиции на крупнейшем рынке перевозок Бразилии и Южной Америки.
Расширение следует за открытием офиса в Рио-де-Жанейро в 2024 году и сопровождается назначением Celso Pavão на должность чартерного менеджера, что усиливает коммерческую экспертизу компании в регионе.
С операционной точки зрения, выход в Сан-Паулу позволяет UAL быть ближе к промышленным грузоотправителям и повысить эффективность работы в сегменте project cargo и breakbulk.
Для рынка это сигнал роста активности multipurpose-операторов в Латинской Америке, где усиливается спрос на специализированные перевозки.
📌Universal Africa Lines (UAL) — основана в 2008 году, международная судоходная компания, специализируется на многоцелевых и проектных перевозках; находится в частной собственности. Генеральным директором и председателем правления является Роджер Юнгблат (Roger Jungblut), который также является ее основателем.
#Shipping#Breakbulk#Multipurpose#Brazil#Logistics
🚢Африканские операторы наращивают флот для роста рынка breakbulk.
На фоне роста инфраструктурных и энергетических проектов в Африке специализированные операторы Universal Africa Line (UAL) и Breadbox Shipping Lines объявили о расширении флота и модернизации операций.
Компания Breadbox Shipping Lines, работающая на рынках Западной Африки, реализует программу обновления флота NB3800. В рамках проекта планируется ввод четырёх коастеров, дедвейтом по 3 800 тонн к концу 2026 года.
Параллельно разрабатывается новый проект строительства четырёх твиндекеров дедвейтом около 5 800 т, для перевозки генеральных и проектных грузов.
Компания также внедряет инструменты искусственного интеллекта для анализа рисков рейсов. Система учитывает данные портов, погодные условия и бункеровочные возможности для точности планирования рейсов.
Оператор Universal Africa Line (UAL) также заказал серию новых судов, ориентированных на повышенную топливную эффективность и экологичность. В проектах используются технологии AXE-bow, силиконовые покрытия корпуса и решения для использования альтернативных видов топлива.
Одновременно UAL возобновила линейный сервис между Сев.-Запад. Европой и Вост./Юж. Африкой, включая заходы в Мозамбик, Танзанию, Кению и ЮАР.
Эксперты отмечают, что несмотря на риски — пиратство, портовую перегруженность и сложные погодные условия — спрос на перевозку breakbulk и проектных грузов растёт благодаря развитию горнодобывающих, энергетических и инфраструктурных проектов на континенте.
📌Universal Africa Line (UAL) — международный оператор перевозок генеральных и проектных грузов, основанный в 2001 г. Компания является частной и принадлежит группе Universal Africa Group, специализирующейся на логистике и судоходстве на африканских маршрутах.
#Breakbulk#AfricanShipping#Multipurpose#ProjectCargo#ShippingIndustry
🚢Logistec приобретает терминал IPA в Альтамире — выход на рынок Латинской Америки.
Канадская логистическая группа Logistec Corporation объявила о покупке терминала IPA Terminal в порту Альтамира (Мексика), специализирующегося на перевалке навалочных грузов и металлопродукции.
Сделка знаменует первое стратегическое расширение Logistec в Латинской Америке и усиливает позиции компании в сегменте генеральных и проектных грузов, включая сталь.
Порт Альтамира - является одним из ключевых индустриальных хабов Мексики на побережье Мексиканского залива и играет важную роль в региональной металлургической и производственной цепочке поставок.
Стратегическое расширение Logistec означает:
✔️ Расширение в Мексику - усиление присутствие Logistec в зоне USMCA.
✔️ Сегмент балкерных грузов остаётся стратегическим для инфраструктурных и энергетических проектов.
✔️ Диверсификация географии снижает зависимость от североамериканского рынка.
📌Logistec Corporation основана в 1952 году в Канаде. Компания является публичной (TSX) и контролируется семьёй Пакуин (Paquin), которая сохраняет контрольный пакет через семейный холдинг.
#Breakbulk#PortExpansion#Mexico#Logistics#MaritimeInfrastructure