TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #203 · 18 јан.

Бывает начинающие в процессе обучения создают файлы с именем модуля который они изучают. В результате на тестовых запусках ничего не работает😱 Всё потому, что появилась коллизия имён. Например, изучаете вы модуль datetime, и создаёте с таким именем файл (ну логично же😄) прямо в рабочей директории. Потом, при попытке импортировать datetime модуль, из-за приоритета импорта будет импортирован файл из рабочий директории а не оригинальная библиотека. Ведь имя файла это суть имя модуля! А знаете ли вы, что не все стандартные модули можно так перезаписать? Коллизии имён не подвержены builtin модули. Они всегда стоят на первом месте в приоритете импорта, поэтому их нельзя заменить. Полный список таких модулей можно посмотреть в списке sys.builtin_module_names. То есть, вы сломаете весь Python если назовёте свой модуль os или site, но если назовёте time или gc то ничего страшного не случится))) Тем не менее, никогда не называйте модули уже занятыми именами!!!⚠️ Я всегда рекомендую всем своим файлам делать именной префикс из 2-3 символов. Например я называю свои проекты так: pw_project_name pw_ui_tools.py pw_something/main.py Либо под ситуацию tst_scriptname.py (не "test" чтобы не подхватывал pytest) dbg_script.py maya_ui.py hou_menu_tools.py И искать проще, и коллизий нет. #tricks#basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #deriscking

当前筛选 #deriscking清除筛选
Marx21.it

@marx21news · Post #9869 · 04.03.2026 г., 06:56

De-risking e transizione verde: l’Europa di fronte a una scelta cruciale L’Unione Europea punta a “ridurre i rischi” nelle relazioni economiche globali, ma la transizione verde sta mettendo in luce una contraddizione difficile da ignorare: senza cooperazione con la Cina, l’industria europea rischia rincari, ritardi e perdita di competitività. I numeri parlano chiaro: nel solo dicembre 2025, le vendite di veicoli elettrici cinesi in Europa sono aumentate del 126%, superando per la prima volta quota 100.000 unità. La Cina oggi produce oltre 16 milioni di veicoli a nuova energia all’anno e detiene metà del mercato globale delle batterie. ⚙️ Il punto non è difendersi dall’interdipendenza, ma gestirla con intelligenza. Chiudere le porte o alzare barriere rischia di trasformare il “de-risking” in una vera e propria “de-sinizzazione” ideologica, che danneggia proprio chi vuole proteggere. ? L’Europa può giocare un ruolo da protagonista nella transizione, ma solo se saprà cooperare su tecnologie, standard e investimenti, senza trasformare ogni relazione economica in un test di lealtà geopolitica. ✍️ Un articolo di Giulio Chinappi Che ne pensate? L’Europa può competere senza collaborare? #TransizioneVerde#DeRiscking#Europa#Cina#Industria#Sostenibilità#Geopolitica https://www.marx21.it/internazionale/de-risking-e-transizione-verde-leuropa-tra-paure-politiche-e-necessita-industriali-con-la-cina-al-centro-delle-catene-del-valore/