Как работает функция reload()?
Эта функция нужна для того, чтобы перезагрузить изменившийся код из py-файла без рестарта интерпретатора.
Дело в том, что любой импортированный модуль при повторном импорте не будет перечитывать файл. Функция импорта вернёт уже загруженный в память объект модуля. Чтобы обновить код, нужно либо перезапустить всю программу, либо использовать функцию reload()
from importlib import reload
reload(my_module)
🔸 Функция reload() принимает в качестве аргумента только объект модуля или пакета. Она не может перезагрузить класс или функцию. Только весь файл целиком!
🔸 Перезагрузка пакета перезагрузит только его файл __init__.py, если он есть. Но не вложенные модули.
🔸Она не может перезагрузить ранее не импортированный модуль.
🔸При вызове функция reload() перечитывает и перекомпилирует код в файле, создавая новые объекты. После создания новых объектов перезаписывается ранее созданный неймспейс этого модуля.
Это значит, что если где-то этот модуль импортирован через import и обращение к атрибутам происходит через неймспейс (имя) модуля, то такие атрибуты обновятся.
Если какие-либо объекты из этого модуля импортированы через from то они будут ссылаться на старые объекты.
Напишем простой модуль
# mymodule.py
x = 1
Теперь импортируем модуль и отдельно переменную х из модуля
>>> import mymodule
>>> from mymodule import x
>>> print(mymodule.x)
1
>>> print(x)
1
Не перезапуская интерпретатор вносим изменения в модуль
# mymodule.py
x = 2
Делаем перезагрузку модуля и проверяем х ещё раз
>>> reload(mymodule)
>>> print(mymodule.x)
2
>>> print(x)
1
То же самое будет если присвоить любой объект переменной (даже словарь или список)
Повторный импорт обновляет значение
>>> from mymodule import x
>>> print(x)
2
🔸Созданные инстансы классов не обновятся после перезагрузки модуля. Их придётся пересоздать.
#tricks#basic
🚢Китай развивает нулевую эмиссию на внутренних водных путях через новую инициативу.
Компании Wah Kwong NatPower и Huzhou Wuxing Ruituo Energy подписали меморандум о создании коридоров с нулевыми выбросами на внутренних водных путях Китая.
Проект предполагает развитие инфраструктуры электрификации, включая сети зарядки и станции замены аккумуляторов для судов.
На первом этапе инициатива будет реализована в регионе Ханчжоу–Цзясин–Хучжоу (провинция Чжэцзян) с последующим масштабированием на другие ключевые водные маршруты страны.
В проект также интегрированы цифровые платформы и системы мониторинга выбросов, что позволит отслеживать экологический эффект и оптимизировать эксплуатацию флота.
Ключевым фактором успеха подобных проектов становится синхронизация развития флота и энергетической инфраструктуры.
Интеграция зарядных мощностей, цифровых решений и операционных сервисов в единую систему позволяет повысить эффективность и масштабируемость модели, что потенциально делает Китай одним из лидеров в переходе к «зеленому» внутреннему судоходству.
📌Wah Kwong Maritime Transport Holdings — основана в 1952 году, частная судоходная компания, принадлежит семье Танг (Гонконг).
#decarbonization#inlandshipping#China#energy#shipping
🚢China Merchants заказывает балкеры на СПГ-топливе для работы на реке Янцзы.
Подразделение China Merchants Group — Changhang Freight (Zhoushan) — разместило заказ на два сухогрузных судна дедвейтом по 20 000 тонн с двигателями, работающим на СПГ для работы на реке Янцзы.
Строительство будет осуществляться на верфи Jiangxi New Jiangzhou Shipbuilding Heavy Industry. Суда разработаны как балкеры типа "река-море", способные работать как на внутренних водных путях Янцзы, так и на прибрежных маршрутах.
Каждое судно будет оснащено двумя главными двигателями мощностью по 2 000 кВт и системой СПГ-пропульсии. Ожидается, что применение СПГ позволит сократить выбросы CO₂ более чем на 20% по сравнению с традиционным мазутным топливом.
Проект поддерживает стратегию Китая по декарбонизации судоходства на крупнейшей внутренней транспортной артерии страны и демонстрирует растущую роль экологичных технологий в речном и прибрежном флоте.
📌China Merchants Group — китайская государственная корпорация, основанная в 1872 году, один из крупнейших мировых конгломератов в области судоходства, портов и логистики. Контрольный пакет принадлежит государству КНР.
#InlandShipping#LNGFuel#ChinaMerchants#YangtzeRiver#GreenShipping
🚢Грузопоток по реке Мадейра в Бразилии вырос на 20% в 2025 году несмотря на низкий уровень воды.
По данным National Agency for Waterway Transportation, объём перевозок по реке Мадейра достиг 12,1 млн тонн в 2025 году, что на 20,4% больше, чем годом ранее. Коридор между Порту-Велью и бассейном Амазонки сохранил операционную устойчивость даже в период засухи и пониженных уровней воды.
Министерство портов и аэропортов Бразилии отметило, что активность поддержала аграрную и торговую цепочку Северного региона.
Структура грузов:
✔️ Соя — 7 млн тонн
✔️ Кукуруза — 3 млн тонн
✔️ Нефтепродукты — 1 млн тонн
Регулятор подчеркнул, что постоянный гидрологический мониторинг и технические меры позволили снизить риски и обеспечить предсказуемость для операторов внутреннего водного транспорта.
Рост перевозок по внутренним водным путям подтверждает стратегическую роль речной логистики в экспортоориентированной модели Бразилии, особенно в условиях климатической волатильности.
📌National Agency for Waterway Transportation (ANTAQ) создана в 2001 году и является государственным регулятором водного транспорта Бразилии, подчинённым федеральному правительству.
#inlandshipping#Brazil#agrilogistics#rivertransport#SouthAmerica
🚢Wynnchurch Capital приобретает судостроительный бизнес Arcosa Marine, специализирующийся на речных и морских баржах.
Инвестиционная компания Wynnchurch Capital подписала окончательное соглашение о покупке подразделения Arcosa Marine Products у Arcosa. Сделка предполагает выделение морского направления в самостоятельный бизнес.
Базирующаяся в Луизиане Arcosa Marine производит сухогрузные и танкерные баржи, а также комплектующие для рынка внутренних водных путей США.
Компания управляет шестью производственными площадками и обслуживает клиентов, перевозящих сельхозпродукцию, инертные материалы, нефтепродукты и другие навалочные грузы по системам рек Миссисипи и Огайо.
Покупатель рассматривает актив как ключевой элемент транспортной инфраструктуры США с устойчивыми долгосрочными драйверами спроса.
В качестве самостоятельной структуры Arcosa Marine получит более сфокусированную стратегию развития и гибкость для органического и M&A-роста.
Для отрасли внутреннего судоходства США сделка сигнализирует о продолжающемся интересе частного капитала к сегменту судостроения на фоне стабильных грузопотоков по внутренним водным артериям.
📌Wynnchurch Capital — американская компания, специализируется на инвестициях в промышленный и инфраструктурный сектор.
Wynnchurch Capital — это частная инвестиционная компания, которая была основана Джоном Хатерли в 1999 году, специализирующаяся на частных инвестициях (private equity) на среднем рынке. Компанией управляет команда партнеров, включая Джона Хатерли, Грега Глисона и Фрэнка Хейза.
#InlandShipping#Barges#PrivateEquity#USInfrastructure#MarineIndustry