Как работает функция reload()?
Эта функция нужна для того, чтобы перезагрузить изменившийся код из py-файла без рестарта интерпретатора.
Дело в том, что любой импортированный модуль при повторном импорте не будет перечитывать файл. Функция импорта вернёт уже загруженный в память объект модуля. Чтобы обновить код, нужно либо перезапустить всю программу, либо использовать функцию reload()
from importlib import reload
reload(my_module)
🔸 Функция reload() принимает в качестве аргумента только объект модуля или пакета. Она не может перезагрузить класс или функцию. Только весь файл целиком!
🔸 Перезагрузка пакета перезагрузит только его файл __init__.py, если он есть. Но не вложенные модули.
🔸Она не может перезагрузить ранее не импортированный модуль.
🔸При вызове функция reload() перечитывает и перекомпилирует код в файле, создавая новые объекты. После создания новых объектов перезаписывается ранее созданный неймспейс этого модуля.
Это значит, что если где-то этот модуль импортирован через import и обращение к атрибутам происходит через неймспейс (имя) модуля, то такие атрибуты обновятся.
Если какие-либо объекты из этого модуля импортированы через from то они будут ссылаться на старые объекты.
Напишем простой модуль
# mymodule.py
x = 1
Теперь импортируем модуль и отдельно переменную х из модуля
>>> import mymodule
>>> from mymodule import x
>>> print(mymodule.x)
1
>>> print(x)
1
Не перезапуская интерпретатор вносим изменения в модуль
# mymodule.py
x = 2
Делаем перезагрузку модуля и проверяем х ещё раз
>>> reload(mymodule)
>>> print(mymodule.x)
2
>>> print(x)
1
То же самое будет если присвоить любой объект переменной (даже словарь или список)
Повторный импорт обновляет значение
>>> from mymodule import x
>>> print(x)
2
🔸Созданные инстансы классов не обновятся после перезагрузки модуля. Их придётся пересоздать.
#tricks#basic
🟢🟢🟢תעופה ירוקה? RTX השלימה ניסוי חשוב במערכת הנעה היברידית למטוס אזורי
חברת RTX הודיעה כי השלימה שלב משמעותי בפיתוח מערכת הנעה היברידית חשמלית למטוסים, במסגרת פרויקט הדגמה המבוסס על מטוס אזורי מדגם De Havilland Canada Dash 8-100. הניסוי בוצע במתקן בדיקות של Pratt & Whitney Canada באזור מונטריאול.
מערכת ההנעה משלבת מנוע תרמי מתקדם של פראט אנד ויטני עם מנוע חשמלי בהספק של 1 מגהוואט מתוצרת Collins Aerospace וסוללה בקיבולת 200 קוט"ש שפותחה על ידי חברת H55.
מערכת תמסורת מיוחדת מאפשרת למדחף לפעול באמצעות המנוע התרמי, המנוע החשמלי או שילוב של שניהם. על פי התכנון, המנוע התרמי יספק את עיקר הכוח בשלב השיוט, בעוד שהמנוע החשמלי יסייע בעיקר בשלבי ההסעה על הקרקע, ההמראה והטיפוס – שלבים הדורשים הספק גבוה.
לפי החברה, המערכת ההיברידית עשויה להפחית את צריכת הדלק ואת פליטות הפחמן הדו-חמצני בכ-30% בהשוואה למטוסי טורבו-פרופ אזוריים מודרניים. הפרויקט נתמך על ידי ממשלת קנדה, ממשלת מחוז קוויבק וכן שותפים מהתעשייה ומהאקדמיה.
https://t.me/AviationNewsIL/9340
#קיימות#RTX#CollinsAerospace#PrattWhitney
✈️Ирония судьбы в авиации
Российским самолетам Boeing предрекали повальную каннибализацию,
а в итоге — 🇺🇸американская Delta разбирает новые Airbus A320neo на запчасти😮
🔧 Причина — проблемы с двигателями Pratt & Whitney:
"Подводят двигатели с редукторным приводом вентилятора, они оказались ненадежными."
Delta решила снять с них двигатели Pratt & Whitney и переправить в США для установки на другие A320neo, простаивающие из-за проблем с двигателями P\&W.
"Речь идёт о двигателях с редукторным приводом вентилятора, которые оказались ненадежными.
Как выяснилось, компоненты, изготовленные с использованием аддитивных технологий (3D-печать из металлического порошка), не соответствуют требованиям по прочности.
Из-за риска образования трещин 3000 из 3200 произведённых двигателей подлежат инспекции и замене деталей."
⚙️Pratt & Whitney не справляется с объемами ремонта и обслуживания, подменных двигателей почти нет, а лайнеры стоят месяцами.
Delta решила: лучше снять моторы с новых самолётов в Европе, чем ждать ✈️
Напомним:
После масштабных санкций 2022 года российским Airbus и Boeing тоже прочили «каннибализацию» из-за нехватки запчастей,
но этого удалось избежать 💪
#авиация#Delta#Airbus#PrattWhitney#A320neo#двигатели#каннибализация#технологии#авиапром#США#Россия✈️🛠
✈️ Air Astana теряет прибыль из‑за проблем с двигателями Pratt & WhitneyВ 2025 году чистая прибыль авиагруппы рухнула почти на 73% — с $49,5 млн до $13,6 млн. Причина — неисправности двигателей PW1100G, из‑за которых пришлось снимать с рейсов до 13 самолётов в пиковый сезон 😬Несмотря на это:
🔼 Выручка выросла на 11,4% — до $1,45 млрд
🧳 Пассажиропоток увеличился на 7,9% — до 9,7 млн человек
🛫 Флот расширился до 62 самолётовВесной компания меняет руководство — Ибрахим Жанлыел возглавит Air Astana, а Питер Фостер станет старшим советником совета директоров.#AirAstana#aviation#PrattWhitney#A320neo#авиация#Казахстан#авиабизнес#авиарынок#авиановости✈️🌍