Как работает функция reload()?
Эта функция нужна для того, чтобы перезагрузить изменившийся код из py-файла без рестарта интерпретатора.
Дело в том, что любой импортированный модуль при повторном импорте не будет перечитывать файл. Функция импорта вернёт уже загруженный в память объект модуля. Чтобы обновить код, нужно либо перезапустить всю программу, либо использовать функцию reload()
from importlib import reload
reload(my_module)
🔸 Функция reload() принимает в качестве аргумента только объект модуля или пакета. Она не может перезагрузить класс или функцию. Только весь файл целиком!
🔸 Перезагрузка пакета перезагрузит только его файл __init__.py, если он есть. Но не вложенные модули.
🔸Она не может перезагрузить ранее не импортированный модуль.
🔸При вызове функция reload() перечитывает и перекомпилирует код в файле, создавая новые объекты. После создания новых объектов перезаписывается ранее созданный неймспейс этого модуля.
Это значит, что если где-то этот модуль импортирован через import и обращение к атрибутам происходит через неймспейс (имя) модуля, то такие атрибуты обновятся.
Если какие-либо объекты из этого модуля импортированы через from то они будут ссылаться на старые объекты.
Напишем простой модуль
# mymodule.py
x = 1
Теперь импортируем модуль и отдельно переменную х из модуля
>>> import mymodule
>>> from mymodule import x
>>> print(mymodule.x)
1
>>> print(x)
1
Не перезапуская интерпретатор вносим изменения в модуль
# mymodule.py
x = 2
Делаем перезагрузку модуля и проверяем х ещё раз
>>> reload(mymodule)
>>> print(mymodule.x)
2
>>> print(x)
1
То же самое будет если присвоить любой объект переменной (даже словарь или список)
Повторный импорт обновляет значение
>>> from mymodule import x
>>> print(x)
2
🔸Созданные инстансы классов не обновятся после перезагрузки модуля. Их придётся пересоздать.
#tricks#basic
🚢До 20 000 моряков заблокированы в Персидском заливе из-за кризиса в Ормузе.
Почти полное закрытие Ормузского пролива привело к блокировке около 20 000 моряков в регионе. По меньшей мере 22 гражданских судна пострадали, есть погибшие среди экипажей.
Несмотря на договорённости о дополнительной оплате, праве отказа от рейсов и репатриации, профсоюзы отмечают, что лишь 30–40% судов соблюдают эти условия. Сообщается о случаях давления на экипажи с целью продолжения операций.
С операционной точки зрения, кризис усиливает риски для безопасности судоходства и приводит к нарушениям стандартов труда в условиях форс-мажора.
Для отрасли это сигнал системной уязвимости: человеческий фактор становится ключевым ограничением при работе в зонах геополитической нестабильности.
📌Financial Times (FT) — основана в 1888 году в Великобритании, одно из ведущих мировых деловых изданий; принадлежит японской группе Nikkei Inc.
#Shipping#Seafarers#Hormuz#Safety#Geopolitics
🚢Либерийский реестр внедряет электронные документы моряков.
Liberian Registry, крупнейший в мире судовой реестр, объявил о запуске системы электронных документов для моряков.
Новая цифровая инициатива направлена на повышение прозрачности кадровых процедур, ускорение проверки документов и снижение рисков использования поддельных сертификатов.
Ключевым элементом станет система Crew36o, которая будет проводить автоматизированную проверку и валидацию каждой заявки моряка.
Документы, оформляемые через реестр, будут сопровождаться QR-кодами, позволяющими портовым властям и инспекторам быстро подтверждать подлинность сертификатов и лицензий.
Также будет внедрено мобильное приложение SEA36o, через которое моряки смогут получать доступ к своим документам — включая мореходные книжки, лицензии и данные о стаже службы. Электронные версии документов будут дополнять бумажные оригиналы и обеспечивать постоянную связь моряка с реестром.
По оценке отрасли, цифровизация процедур может существенно ускорить проверки Port State Control, сократить задержки судов в портах и повысить уровень безопасности и контроля в глобальном судоходстве.
📌Liberian Registry — один из крупнейших международных судовых реестров, основан в 1948 году.
Управление реестром осуществляется американской компанией Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) по соглашению с правительством Либерии, которое является владельцем национального флага.
#Shipping#LiberianRegistry#Seafarers#MaritimeDigitalization#ShippingIndustry
🚢ILO, ICS и ITF подтвердили поддержку MLC к 20-летию Конвенции.
В 20-ю годовщину принятия Maritime Labour Convention (MLC, 2006) International Labour Organization (ILO), International Chamber of Shipping (ICS) и International Transport Workers’ Federation (ITF) выступили с совместным заявлением о приверженности принципам и стандартам Конвенции.
MLC объединила около 70 международных актов в единую правовую рамку, установив минимальные обязательные стандарты по оплате труда, рабочему времени и отдыху, медицинскому обслуживанию, условиям проживания, репатриации и социальному обеспечению моряков.
Документ стал глобальной базой для обеспечения достойных условий труда на море.
Организации подчеркнули значение трёхстороннего сотрудничества государств, судовладельцев и профсоюзов при разработке и дальнейшем развитии Конвенции.
За прошедшие годы были усилены механизмы финансовых гарантий, защиты в случаях оставления экипажей, криминализации моряков, а также приняты меры в ответ на пандемию COVID-19 и случаи насилия на борту.
На фоне геополитической нестабильности и энергетического перехода стороны призвали государства официально признавать моряков ключевыми работниками и обеспечивать полную имплементацию MLC как основы устойчивости мировой торговли и стабильности судоходства.
📌International Labour Organization (ILO) - учреждение ООН. Является межправительственной организацией, принадлежащей государствам-членам и функционирующей на основе трёхстороннего принципа (правительства, работодатели, работники).
#MLC2006#Seafarers#MaritimeLabour#ILO#ShippingRegulation