TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изворен канал @pythonotes · Post #22 · 19 јан.
Заметка начинающим, которые часто сталкиваются с подобной непоняткой. Ситуация следующая, есть список файлов: names = [ 'image.bmp', 'second.txt.bkp', 'data.db', '.config.cfg', 'file.ext.bkp' ] И мы хотим убрать у них окончание ".bkp". Не знаю зачем, пример довольно надуманный) Но суть он показывает, а это главное. Те, кто еще не очень знаком с библиотекой os.path или pathlib, вероятно решат обработать имена как строки. И тут вполне подойдет метод строки strip(). Что делает этот метод? Он отрезает указанные символы по обеим сторонам строки. Если ничего не указать, то убирает невидимые символы (пробелы, табуляции и переносы строк). В нашем случае будет выглядеть вот так: >>> name.strip('.bkp') То есть просим удалить строку '.bkp' по краям имени файла, если таковая есть. Можно применить аналогичный метод rstrip(), чтобы отрезать только справа, но для этого примера используем обычный. >>> for name in names: >>> print(name.strip('.bkp')) image.bm second.txt data.d config.cfg file.ext Хм, что-то не то с нашими именами! Что случилось??? Видим нежелательное переименование в именах, где и близко не было указанной строки '.bkp' А дело всё в том, что данный метод ищет не указанную строку, а указанные символы, и не важно в каком порядке. Для метода strip() строка '.bkp' это не паттерн для поискаа список символов. Потому он отрезал симовол 'p' от '.bmp' и удалил точку из файла '.config.cfg'. Как тогда правильно заменить именно паттерн? Для начинающего можно посоветовать метод строки replace(), который как раз использует для замены указанную строку целиком. В нашем примере заменим её на пустую строку. >>> for name in names: >>> print(name.replace('.bkp', '')) image.bmp second.txt data.db .config.cfg file.ext Уже лучше, но помните, это лишь пример про strip(). Для работы с именами файлов есть способы и более "правильные", дающие однозначно верный результат. Я взял файлы только в качестве примера. Даже replase() тут может сделать не то что ожидаем. Просто впредь будьте внимательны с этим strip(). #basic
Hashtags
Пребарај: #maritimeheritage
@googlefactss · Post #40234 · 01.12.2025 г., 23:01
🧜♂️ "The Old Gentleman of Raahe" is believed to be the world's oldest known diving suit. This rare 18th-century Finnish treasure is made of calfskin and features traditional boots with upturned toes. Possibly based on a 1727 Swedish Admiralty sketch. [Source] @googlefactss#DivingHistory#OldGentlemanOfRaahe#FinnishHistory#MaritimeHeritage#HistoricalArtifact
@shipping00 · Post #44770 · 23.02.2026 г., 12:59
🚢Пароход "SS Daniel Adamson" вступает в 123-й сезон. В начале февраля объявлена программа публичных рейсов на 2026 год для исторического парового суднаSS Daniel Adamson (1903 г.п.), известного как "The Danny". На фоне снижения пассажиропотока после рекордного 2019 года и роста эксплуатационных затрат оператор — Daniel Adamson Preservation Society — провёл комплексный операционный аудит. По итогам принято решение о сокращённой программе рейсов с концентрацией на меньшем числе дат для повышения загрузки (часто <50%) и снижения издержек. Общество пересмотрело страховые тарифы, оптимизировало расходы и завершило ключевые регламентные работы, включая 10-летние проверки котла, несмотря на потерю мастерских в Ливерпуле и вынужденные простои из-за закрытия шлюза Marsh Lock. Цель — стабилизировать экономику проекта и создать базу для возвращения к допандемийному уровню операций. Продажи билетов 2026 года критичны для долгосрочной устойчивости исторического судна. 📌Daniel Adamson Preservation Society создано в 2004 году для спасения и эксплуатации исторического судна. Это благотворительная организация Великобритании, управляемая попечителями и поддерживаемая членами и донорами; частной собственности нет. #maritimeheritage#steamship#UKshipping#historicvessel#nonprofit
@shipping00 · Post #45097 · 15.03.2026 г., 08:01
🚢Историческая паровая яхта “Cangarda” возвращена на воду после реставрации. Единственная сохранившаяся паровая яхта американской постройки — “Cangarda” — вновь спущена на воду после масштабной реставрации на турецкой верфи RMK Yachts. После завершения работ судно станет постоянным экспонатом Rahmi Koç Museum в Стамбуле. Яхта длиной 38 метров была построена в 1901 г на верфи Pusey & Jones для американского промышленника Чарльза Кэнфилда. За более чем столетнюю историю судно сменило нескольких владельцев, включая канадского сенатора, принимало на борту высокопоставленных гостей и во время Второй мировой войны использовалось как учебное судно Королевского канадского флота. Судно пережило одно затопление и несколько реконструкций. Последний проект реставрации был направлен на сохранение исторической аутентичности: проведены работы по обследованию корпуса, восстановлению паровой машины и механических систем, ремонту интерьеров и сохранению декоративных элементов из бронзы и латуни. Для морского сообщества проект демонстрирует важность сохранения исторического наследия судоходства и роли специализированных верфей в реставрации классики. 📌RMK Yachts — турецкая судостроительная компания, основанная в 1978 году и специализирующаяся на строительстве и реставрации яхт. Верфь входит в промышленную группу Koç Holding, крупнейший частный конгломерат Турции. #MaritimeHeritage#SteamYacht#ShipRestoration#RMKYachts#Cangarda
@shipping00 · Post #44754 · 22.02.2026 г., 12:59
🚢Суда прошлого - малый танкер дедвейтом 2970 тонн - "Liselotte Essberger". Под именем Liselotte Essberger в регистрах проходит танкер послевоенной постройки (постройка 1951), зафиксированный на снимках середины XX века: известны, в частности, фото 1955 и 1961 г, где судно уже эксплуатируется как танкер. По данным реестров, судно меняло владельцев, флаги и имена: Liselotte Essberger (с 1962 г), затем "Alalunga" (с 1973 г), а в финальном периоде - "Tergeste". Судно построено в Гамбурге на верфи H. C. Stülcken & Sohn в 1951 году; в записях Lloyd’s Register оно проходит как моторный танкер, с отметкой о прежнем имени "Liselotte Essberger" и последующем переименовании в "Alalunga". Интересный штрих «человеческой» истории дают воспоминания моряков: в обсуждениях встречается свидетельство, что в 1964 году судно работало в прибрежном сообщении уже после смены имени (упоминается эксплуатация как "Caroline M", с указанием, что прежнее имя было "Liselotte Essberger"). Это не реестровый документ, но показательный маркер того, как типичные для того времени «малые» танкеры переходили между нишами и операторами. Финал у этого корпуса был жёстким и типичным для эпохи интенсивной прибрежной работы: в базе Wrecksite судно под именем "Tergeste" (период службы указан как 1951–1977) отмечено как погибшее вследствие посадки на мель. Для небольших судов того поколения риск навигационных происшествий у берега был системным — маршруты короткие, погодное окно узкое, а плотность движения в европейских водах высокая. 📌 Само имя Liselotte Essberger — часть семейной и корпоративной традиции группы Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger: компания основана в 1924 году, а после смерти основателя Джона Теодора Эссбергера (1959) управление перешло к его дочери Лизелотте фон Ранцау-Эссбергер. Сейчас группа остаётся в собственности/управлении семьи Эссбергер - фон Рантцау (Essberger/von Rantzau). #LISELOTTEESSBERGER#IMO5007819#tankerhistory#maritimeheritage#Essberger