🤩Разбираем полезные исходники!
Функция, возвращающая словарь с данными о панели задач.
screen : номер монитора
location : расположение на экране (внизу, слева и тд)
geometry : QRect с координатами таскбара
system_tray : доступен ли системный трей
🔸 Как может пригодиться?
Я использую для открытия виджета по клику на значке в трее с выравниванием по таскбару. Аналогично работает попап у Dropbox клиента.
🔸 Тестил на Windows10 и Debian10.
🔸 В комплекте проверочный виджет который при создании точно перекрывает таскбар. Проверка правильности определения геометрии таскбара. Закрывается по клику.
🔸 Ещё в комплекте пример окошка, которое появляется в районе часов над таскбаром.
🔸 Есть один баг. При перекрытии тасбара в Gnome (linux) виджет не получает событий от мыши.
Решения пока не нашел😕
Код забираем здесь ↗️
#source#qt
📌 Une escadre de la flotte du #Pacifique, composée du sous-marin diesel-électrique Petropavlovsk-Kamtchatsky, de la corvette Gromky et du remorqueur Andreï Stepanov, a achevé son programme de visite officielle au port de #Qingdao, en République populaire de #Chine.
La flottille a mis le cap sur la mer Jaune, conformément au plan de sa mission.
RT en français • Osez questionner !
📌 Une escadre de la flotte du #Pacifique, composée du sous-marin diesel-électrique Petropavlovsk-Kamtchatsky, de la corvette Gromky et du remorqueur Andreï Stepanov, a achevé son programme de visite officielle au port de #Qingdao, en République populaire de #Chine.
La flottille a mis le cap sur la mer Jaune, conformément au plan de sa mission.
RT en français • Osez questionner !
🚢🤖Qingdao провёл первую в мире полностью беспилотную контейнерную операцию
В порту Циндао реализована первая end-to-end схема «судно-причал-терминал» без участия экипажа.
Электрофидер Zhi Fei (300 TEU) выполнил заход в порт полностью автономно — от подхода к причалу до обработки контейнеров.
Что прошло «без рук»:
🔹 автономная навигация и постановка к причалу
🔹 автокрепление через систему vacuum mooring — вакуумные «присоски» вместо швартовых концов (≈30 секунд, без команды на палубе)
🔹 автоматизированная обработка на терминале: причальные краны + AGV под управлением A-TOS / A-ECS
Оператор Brinav сообщает, что судно выполняет коммерческие рейсы с 2022 года и уже прошло около 1 300 рейсов. Предусмотрены три режима работы: ручной, дистанционный и автономный — при постоянном контроле берегового центра с возможностью перехвата управления.
📌 Если технология масштабируется, это меняет экономику коротких морских линий: меньше простоев, быстрее швартовка, ниже операционные издержки.
#ТИСЛОДЖИСТИК#контейнеры#автономноесудоходство#Qingdao