Один из самых удобных способов записать данные это использование готовых форматов, такие как JSON или YAML.
Из плюсов такого подхода стоит отметить вот что:
🔸 готовый, повсеместно используемый и поддерживаемый формат
🔸 простой и понятный файл, удобочитаемый для человека
🔸 можно легко редактировать в любом текстовом редакторе без специальных программ и библиотек
Но есть и минусы
🔹 затраты времени при записи файла (кодирование данных в нужный формат строки)
🔹 затраты времени при чтении файла (декодирование данных в Python объекты)
🔹 размер файла увеличивается из-за разметки данных (скобки, запятые, переносы, отступы...)
🔹 перед записью все данные должны быть помещены в память в полном объёме (не всегда)
🔹 при чтении необходимо считать весь файл в память и только потом декодировать данные
Если нужно писать немного данных в несколько файлов, то затраты по времени не ощутимы. Обычно это файлы конфига или какие-либо метаданные. Это отличный вариант под такие задачи.
Есть и другой поход к записи файлов - это бинарные файлы. Используется, когда данных достаточно много и никто их не собирается читать глазками😳.
🔸 очень быстрая запись
🔸 чтение значительно быстрей чем JSON, YAML итд
🔸 размер файла значительно меньше, так как нет разметки
🔸 можно записывать данные по мере поступления не загружая всё в память
🔸 можно извлечь любую часть данных независимо
Из минусов
🔹 нужно определить свой формат записи данных (если не используете готовую спецификацию определённого формата)
🔹 не получится открыть файл и визуально понять что там записано, а для чтения файла потребуется знать его спецификацию.
🔹 не так-то просто создать такой файл без специальной библиотеки
В таком виде удобно записывать большой массив любых однородных данных. Например, мониторинг валютной биржи или кэшированная анимация 3D геометрии.
(Это не означает что нельзя записать данные разного типа, просто это будет не так удобно)
Представьте себе JPG-картинку. По сути это немного мета-информации и большой массив пикселей. Тоже самое со звуком или видео файлом. Поэтому, если вы попробуете открыть картинку в текстовом редакторе вы увидите что-то вроде такого
f15d cd29 a564 4578 ...
09e2 9bc4 a696 1253 ...
84e9 4de1 3b23 c24a ...
2534 5161 28e0 709d ...
...
Это и есть записанные байтики. И для их чтения требуется определённый софт который знает что с ними делать. Под каждый тип файла.
К чему это я? Читайте в следующем посте...
#tricks#basic
🚢Fincantieri спускает на воду первый круизный лайнер на водороде.
Итальянская верфь Fincantieri спустила на воду круизное судно "Viking Libra", заявленное как первый в мире лайнер с использованием водорода.
Судно строится для оператора Viking с поставкой в конце 2026 года.
Лайнер (54,300 GT, 239 м) рассчитан на 998 пассажиров и оснащён гибридной установкой с использованием жидкого водорода и топливных элементов, что позволяет обеспечивать нулевые выбросы в отдельных режимах эксплуатации.
С операционной точки зрения, проект отражает переход отрасли от СПГ к более долгосрочным решениям декарбонизации. Водород открывает доступ к экологически чувствительным регионам, где ужесточаются ограничения для традиционных судов.
Для рынка это сигнал технологического сдвига в круизном сегменте, хотя масштабирование остаётся ограниченным из-за инфраструктурных и экономических барьеров.
📌Fincantieri S.p.A. — основана в 1959 году, одна из крупнейших судостроительных групп мира, контролируется государством Италии через CDP Industria.
#Cruise#Shipping#Hydrogen#Decarbonization#Fincantieri
🚢Fincantieri ускоряет экспансию в подводном сегменте через M&A.
Итальянская Fincantieri активно рассматривает сделки по слияниям и поглощениям для расширения бизнеса в подводных технологиях, включая силовые установки, электронику и системы управления.
Рост сегмента уже отражается в финансовых результатах: прибыль компании выросла более чем в 4 раза до €117 млн, а выручка направления подводных судов - увеличилась на 88%.
С операционной точки зрения, компания делает ставку на высокомаржинальные направления — оборонные и подводные технологии — при сохранении устойчивого спроса в круизном судостроении.
Для рынка это сигнал усиления инвестиций в технологические сегменты морской индустрии, где растёт роль подводной инфраструктуры и систем управления.
📌Fincantieri S.p.A. — основана в 1959 году в Италии, одна из крупнейших судостроительных групп мира; контролируется государством Италии через CDP Industria.
#Shipbuilding#Defense#Offshore#Fincantieri#MA
🚢Norwegian Cruise Line закрепляет судостроительные слоты верфи Fincantieri до 2037 года.
Американская Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) подписала соглашение с итальянской верфью Fincantieri на строительство трёх новых круизных лайнеров - по одному для брендов Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises.
Поставка новых судов запланирована на 2036–2037 гг.
Сделка обеспечивает компании доступ к мощностям европейских верфей до конца 2037 года на фоне усиливающейся конкуренции за строительные слоты.
Финансирование традиционно предполагает использование схем Export Credit Agency; предоплаты до ввода судов останутся ограниченными.
С учётом нового контракта в портфеле NCLH — 17 судов в заказе, что соответствует среднегодовому росту вместимости около 4% в 2026–2037 гг.
Стратегия подчёркивает дисциплинированный подход к расширению флота в условиях ограниченной доступности крупных верфей.
📌Norwegian Cruise Line Holdings основана в 1966 году и является публичной компанией (NYSE). Крупнейшие акционеры — институциональные инвесторы.
📌Fincantieri основана в 1959 году; крупнейший акционер — государство Италия через Cassa Depositi e Prestiti.
#cruise#shipbuilding#Fincantieri#NCLH#maritimeindustry
🚢Explora Journeys провела тройную церемонию строительства круизных судов в Италии.
Верфь Fincantieri и круизный бренд Explora Journeys провели тройную церемонию на верфи Sestri Ponente в Генуе.
Мероприятие включало спуск на воду судна “Explora IV”, церемонию закладки монеты для “Explora V” и резку стали для “Explora VI”.
В настоящее время на верфи одновременно строятся одновременно четыре круизных лайнера для люксового бренда MSC Group.
Судно “Explora III” уже проходит морские испытания и ожидается к передаче в июле.
Лайнеры “Explora IV” и “Explora V” планируется ввести в эксплуатацию в 2027 г, а “Explora VI” — в 2028 г, что завершит формирование серии из шести судов.
Лайнеры будут работать на СПГ, что позволит снизить выбросы серы и оксидов азота. На судне “Explora VI” дополнительно будут установлены топливные элементы, преобразующие СПГ в водород. Также суда получат систему берегового питания "shore power (cold ironing)" для подключения к береговой электросети на стоянках в портах.
Инвестиции MSC Group в программу строительства оцениваются примерно в €3,5 млрд, а с учётом ранее построенных судов - около €7 млрд.
📌Explora Journeys — люксовый круизный бренд группы MSC Group, созданный в 2021 году. MSC Group — частная международная транспортная корпорация, основанная в 1970 году и контролируемая семьёй Апонте.
#CruiseIndustry#Fincantieri#ExploraJourneys#LNGCruise#Shipbuilding
🚢Fincantieri передала “Four Seasons I” — первую «интеллектуальную» ultra-luxury круизную суперъяхту.
Итальянская верфь Fincantieri официально передала судно “Four Seasons I” компании Marc-Henry Cruise Holdings LTD, совладельцу и оператору Four Seasons Yachts. Церемония состоялась на верфи в Анконе.
Судно стало первым реализованным проектом в рамках программы Navis Sapiens — цифровой архитектуры «умного судна», разработанной через Fincantieri Ingenium. Концепция предусматривает интеграцию систем на базе ИИ и обработки данных в реальном времени для повышения эффективности эксплуатации и управления.
При валовой вместимости около 34 000 и длине 207 метров - “Four Seasons I” отличается от традиционных круизных лайнеров: всего 95 люксов в формате «residential-style».
Флагманский Funnel Suite занимает около 457 м² внутреннего и открытого пространства.
Проект сочетает экологические решения, развитые открытые зоны и акцент на «прямом контакте с морем». В строительстве участвовало более 2 000 специалистов Fincantieri и подрядчиков верфи.
Для рынка это подтверждение тренда на ультралюксовые малотоннажные круизные суда с высокой цифровизацией и персонализированным сервисом — сегмент, ориентированный на премиальный спрос при ограниченной вместимости.
📌Fincantieri S.p.A. — итальянская государственная судостроительная компания, основанная в 1959 году (история верфей восходит к XVIII веку).
Контрольный пакет принадлежит государственному холдингу CDP Industria; акции обращаются на Миланской фондовой бирже.
#Superyacht#Fincantieri#LuxuryCruise#NavisSapiens#MaritimeInnovation