TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #239 · 3 мај

Один из самых удобных способов записать данные это использование готовых форматов, такие как JSON или YAML. Из плюсов такого подхода стоит отметить вот что: 🔸 готовый, повсеместно используемый и поддерживаемый формат 🔸 простой и понятный файл, удобочитаемый для человека 🔸 можно легко редактировать в любом текстовом редакторе без специальных программ и библиотек Но есть и минусы 🔹 затраты времени при записи файла (кодирование данных в нужный формат строки) 🔹 затраты времени при чтении файла (декодирование данных в Python объекты) 🔹 размер файла увеличивается из-за разметки данных (скобки, запятые, переносы, отступы...) 🔹 перед записью все данные должны быть помещены в память в полном объёме (не всегда) 🔹 при чтении необходимо считать весь файл в память и только потом декодировать данные Если нужно писать немного данных в несколько файлов, то затраты по времени не ощутимы. Обычно это файлы конфига или какие-либо метаданные. Это отличный вариант под такие задачи. Есть и другой поход к записи файлов - это бинарные файлы. Используется, когда данных достаточно много и никто их не собирается читать глазками😳. 🔸 очень быстрая запись 🔸 чтение значительно быстрей чем JSON, YAML итд 🔸 размер файла значительно меньше, так как нет разметки 🔸 можно записывать данные по мере поступления не загружая всё в память 🔸 можно извлечь любую часть данных независимо Из минусов 🔹 нужно определить свой формат записи данных (если не используете готовую спецификацию определённого формата) 🔹 не получится открыть файл и визуально понять что там записано, а для чтения файла потребуется знать его спецификацию. 🔹 не так-то просто создать такой файл без специальной библиотеки В таком виде удобно записывать большой массив любых однородных данных. Например, мониторинг валютной биржи или кэшированная анимация 3D геометрии. (Это не означает что нельзя записать данные разного типа, просто это будет не так удобно) Представьте себе JPG-картинку. По сути это немного мета-информации и большой массив пикселей. Тоже самое со звуком или видео файлом. Поэтому, если вы попробуете открыть картинку в текстовом редакторе вы увидите что-то вроде такого f15d cd29 a564 4578 ... 09e2 9bc4 a696 1253 ... 84e9 4de1 3b23 c24a ... 2534 5161 28e0 709d ... ... Это и есть записанные байтики. И для их чтения требуется определённый софт который знает что с ними делать. Под каждый тип файла. К чему это я? Читайте в следующем посте... #tricks#basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #gaz13

当前筛选 #gaz13清除筛选

🚗GAZ-13 'Chaika': de la planta de Gorki a la historia El 16 de enero de 1959, en la planta de automóviles de Gorki (GAZ), se ensambló la primera serie de automóviles Chaika. Este vehículo no solo fue un hito en la industria automotriz soviética, sino también un símbolo de la innovación y el progreso tecnológico de la época. La década de 1950 fue un periodo de intensa modernización y crecimiento industrial en la Unión Soviética. La guerra había dejado una necesidad urgente de reconstrucción y desarrollo, y el sector automotriz jugó un papel clave en este proceso. La creación del Chaika (que significa Gaviota en ruso) fue parte de este esfuerzo por avanzar tecnológicamente y ofrecer un vehículo que combinara elegancia y funcionalidad. Fue diseñado para ser un automóvil de lujo, destinado principalmente a altos funcionarios del gobierno y dignatarios. Su producción manual reflejaba la atención al detalle y la calidad que se buscaba en cada unidad. Con un motor V8 de 5.5 litros y una transmisión automática de tres velocidades, ofrecía un rendimiento impresionante para su tiempo. Este coche revolucionario incluía características avanzadas para su época, como ventanas eléctricas, asientos ajustables y una radio incorporada. El diseño elegante y aerodinámico lo hacía destacar en las calles, y su espacio interior amplio y cómodo lo convertía en una elección popular entre los líderes soviéticos. El Chaika no solo fue un símbolo de estatus, sino también un ejemplo del ingenio y la capacidad de la industria automotriz soviética. A lo largo de los años, se utilizó en diversas ceremonias oficiales y fue una muestra del poder y la sofisticación de la URSS. Su producción continuó hasta 1981, y aunque ya no se fabrica, su legado perdura como un icono de una era de avances tecnológicos y culturales.🇷🇺 ¿Qué opinas de este coloso sobre ruedas?, ¿te gustaría conducir uno?. #Chaika#GAZ13#AutomóvilSoviético#IndustriaAutomotriz#HistoriaRusa ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia