@Wallpaper_INT · Post #47025 · 25.09.2025 г., 16:30
#Desktop#HarleyDavidson#Motorcycle#8K @Wallpaper_INT
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изворен канал @pythonotes · Post #239 · 3 мај
Один из самых удобных способов записать данные это использование готовых форматов, такие как JSON или YAML. Из плюсов такого подхода стоит отметить вот что: 🔸 готовый, повсеместно используемый и поддерживаемый формат 🔸 простой и понятный файл, удобочитаемый для человека 🔸 можно легко редактировать в любом текстовом редакторе без специальных программ и библиотек Но есть и минусы 🔹 затраты времени при записи файла (кодирование данных в нужный формат строки) 🔹 затраты времени при чтении файла (декодирование данных в Python объекты) 🔹 размер файла увеличивается из-за разметки данных (скобки, запятые, переносы, отступы...) 🔹 перед записью все данные должны быть помещены в память в полном объёме (не всегда) 🔹 при чтении необходимо считать весь файл в память и только потом декодировать данные Если нужно писать немного данных в несколько файлов, то затраты по времени не ощутимы. Обычно это файлы конфига или какие-либо метаданные. Это отличный вариант под такие задачи. Есть и другой поход к записи файлов - это бинарные файлы. Используется, когда данных достаточно много и никто их не собирается читать глазками😳. 🔸 очень быстрая запись 🔸 чтение значительно быстрей чем JSON, YAML итд 🔸 размер файла значительно меньше, так как нет разметки 🔸 можно записывать данные по мере поступления не загружая всё в память 🔸 можно извлечь любую часть данных независимо Из минусов 🔹 нужно определить свой формат записи данных (если не используете готовую спецификацию определённого формата) 🔹 не получится открыть файл и визуально понять что там записано, а для чтения файла потребуется знать его спецификацию. 🔹 не так-то просто создать такой файл без специальной библиотеки В таком виде удобно записывать большой массив любых однородных данных. Например, мониторинг валютной биржи или кэшированная анимация 3D геометрии. (Это не означает что нельзя записать данные разного типа, просто это будет не так удобно) Представьте себе JPG-картинку. По сути это немного мета-информации и большой массив пикселей. Тоже самое со звуком или видео файлом. Поэтому, если вы попробуете открыть картинку в текстовом редакторе вы увидите что-то вроде такого f15d cd29 a564 4578 ... 09e2 9bc4 a696 1253 ... 84e9 4de1 3b23 c24a ... 2534 5161 28e0 709d ... ... Это и есть записанные байтики. И для их чтения требуется определённый софт который знает что с ними делать. Под каждый тип файла. К чему это я? Читайте в следующем посте... #tricks#basic
Пребарај: #harleydavidson
@Wallpaper_INT · Post #47025 · 25.09.2025 г., 16:30
#Desktop#HarleyDavidson#Motorcycle#8K @Wallpaper_INT
@dailypolitical · Post #35 · 13.04.2026 г., 17:17
The End of the Harley Era? The US motorcycle market faces a demographic crisis. While legacy giants struggle with an aging rider base, Royal Enfield and Honda are aggressively capturing the new generation with mid-capacity bikes and accessible pricing. Full breakdown: https://dailypoliticalpress.com/?p=46935 #BusinessAnalysis#Motorcycles#MarketTrends#HarleyDavidson#RoyalEnfield
@VasilyEfremov · Post #2583 · 12.05.2025 г., 05:45
💥Harley-Davidson Fat Boy 2025 «Gray Ghost»: Легенда в матово-сером облике ✏️ Компания Harley-Davidson продолжает радовать поклонников, представляя обновлённую версию культового Fat Boy – «Gray Ghost» 2025 года! Этот мотоцикл сочетает в себе брутальную мощь, фирменный стиль и современные технологии, а его матово-серый окрас с чёрными акцентами выглядит просто неотразимо. 🚀 Технические характеристики и особенности 🛠 Двигатель: ✔ Milwaukee-Eight 114 (1868 см³) – мощный, надёжный и с характерным «рёвом» ✔ Крутящий момент – 161 Нм (это очень чувствуется при разгоне!) ✔ Воздушное охлаждение – классика Harley в современном исполнении 🖤 Дизайн: ✔ Матовая серая краска с эффектом «призрачного» мерцания ✔ Чёрные элементы – колёса, выхлопная система, руль и детали отделки ✔ Массивная передняя вилка – фирменный стиль Fat Boy ✔ Широкое заднее колесо 240 мм – для ещё более агрессивного вида 📱 Электроника и безопасность: ✔ ABS – антиблокировочная система ✔ Режимы езды (Rain, Road, Sport) – для любого настроения и дороги ✔ Датчики и индикаторы – всё под контролем 💡 Кому подойдёт этот байк? ✅ Ценителям классики Harley – узнаваемый силуэт, но в свежей расцветке ✅ Любителям мощных круизеров – динамика + комфорт на дальние дистанции ✅ Тем, кто хочет выделяться – «Gray Ghost» не останется незамеченным! 🤔 Стоит ли брать? Если вы ищете мотоцикл с характером, который сочетает ретро-стиль и современные технологии, то Fat Boy 2025 – отличный выбор. Правда, за такой кастомный вид и имя Harley придётся заплатить – официальные цены пока не объявлены, но ожидаемо выше предыдущих версий. 📢 Ваше мнение? Как вам новый Fat Boy «Gray Ghost»*? 👻 #HarleyDavidson#FatBoy#GrayGhost#Мото2025#Круизер#Мотоновинка
@VasilyEfremov · Post #2648 · 04.06.2025 г., 05:45
💥Harley-Davidson представляет революционную PVD-технологию в 2025 году! 🔥 ✏️ Легенда мотоиндустрии снова на шаг впереди! Компания Harley-Davidson продолжает удивлять поклонников, внедряя передовые технологии. В мае 2025 года бренд официально анонсировал использование PVD-покрытия (Physical Vapor Deposition) для своих мотоциклов. И это не просто мелкое обновление — это настоящий прорыв в дизайне и долговечности! 💎 Что такое PVD и почему это круто? 🔹 PVD (Физическое вакуумное напыление) — это технология, применяемая в аэрокосмической и luxury-индустрии. Она создает сверхпрочное покрытие, устойчивое к царапинам, коррозии и выцветанию. 🔹 Блеск на десятилетия ✨ – хромированные детали больше не потускнеют со временем, а матовые поверхности сохранят стильный вид даже в жестких условиях. 🔹 Экологичность 🌱 – процесс напыления менее вреден для окружающей среды по сравнению с традиционными методами гальваники. 🚀 Какие модели получат PVD? Пока точного списка нет, но инсайдеры предполагают, что технология дебютирует в топовых сериях: ✅ CVO (Custom Vehicle Operations) – премиум-мотоциклы с эксклюзивным дизайном. ✅ Touring – для тех, кто ценит комфорт в долгих поездках. ✅ Softail – классический харлейовский стиль с современной защитой. 💬 Что говорят эксперты? «Это не просто апгрейд покрытия — это инвестиция в будущее. Владельцы Harley смогут годами сохранять безупречный вид своих байков без постоянного ухода» – отмечают в Motorcycle News. 📅 Когда ждать? Первые мотоциклы с PVD-элементами появятся уже в конце 2025 года. Остается следить за анонсами! 👇 Хотите такой же неубиваемый блеск? P.S. Если коротко: теперь ваш Harley сможет сверкать, как новый, даже после тысяч километров свободы! 🌟 #HarleyDavidson#PVD#Мото2025#Технологии#Мотоциклы#Харлей#Инновации#BikersLife
@VasilyEfremov · Post #3564 · 05.04.2026 г., 05:45
💥 Заголовок: Гоночные «утюги» на уровне MotoGP? Мир готов к Bagger Racing! ✏️ Harley-Davidson выводит тяжёлый класс на мировую арену. Bagger World Cup официально стал частью уикендов MotoGP, и первые тесты в Остине (COTA) доказали: это уже не просто шоу, это настоящие гоночные аппараты. 👀 Журналист первым опробовал 2026 Harley-Davidson Road Glide Bagger World Cup spec и рассказывает, как 620-фунтовый (больше 280 кг) V-твин с мощностью 200+ л.с. превратился в нечто невероятное. Вот что изменилось: 🔧 Двигатель собирают на том же заводе Pilgrim Road, что и серийные модели, но с гоночными допусками. 🔧 Итальянское сухое сцепление STM Racing (больше никакого перегрева масла в первичке!). 🔧 Охлаждение: передняя вилка Öhlins Superbike + задние моноамортизаторы. 🔧 Угол наклона в повороте достиг 60 градусов — уровень MotoGP! Гонщики больше не цепляют обтекателями асфальт. Что говорят пилоты? Испанец Оскар Гутьеррес (опыт Moto2 и MotoE): «Я впечатлён скоростью в поворотах. Честно говоря, я не ожидал этого. Этот байк больше напоминает Moto2, чем тяжелый туристический мотоцикл. И мне нравится, что здесь нет электроники — всё решает твоя рука». Австралиец Арчи Макдональд: «Слайд здесь — это нормально. Мотоцикл скользит очень комфортно, без агрессии. Это нечто среднее между супербайком и супермото». Сенсация тестов: Американцы, годами гонявшие в MotoAmerica King of the Baggers, ожидали доминировать на домашней трассе. Но в топе оказались интернациональные гонщики: бразилец Эрик Гранадо (экс-MotoE) установил лучшее время, а испанец и австралиец замкнули тройку лидеров. Байки теперь носят имена. Тот, на котором тестировал журналист, звали Карла. К сожалению, его заезд закончился хайсайдом (пилот не пострадал, спасибо подушке Alpinestars), но его вердикт однозначен: «Руль удивительно легкий, тормоза Brembo невероятно мощные, а подача топлива идеальна. Это один из лучших трековых мотоциклов, на которых я когда-либо ездил». Зачем всё это Harley-Davidson? Джефф Шусслер, директор по моторспорту бренда: «Мы верим, что ставка на производительность, технологии и гонки помогает нам модернизировать бренд для следующего поколения». Теперь фанаты MotoGP увидят 600-фунтовых монстров на таких легендарных трассах, как Муджелло, Ассен и Сильверстоун. И, судя по первым тестам, это будет зрелище, которое ломает стереотипы. Следующая остановка: Муджелло, 29–31 мая. #HarleyDavidson#BaggerWorldCup#MotoGP#KingOfTheBaggers#RoadGlide#МирМотоциклов#ГоночныеТехнологии