TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #241 · 5 мај

Можно ли в Python создавать бинарные файлы? Конечно можно. Для этого в Python есть следующие инструменты: ▫️ тип данных bytes и bytearray ▫️ открытие файла в режиме wb (write binary) или rb (read binary) ▫️ модуль struct Про модуль struct поговорим в первую очередь. Файл в формате JSON или Yaml внутри себя содержит разметку данных. Всегда можно определить где список начался а где закончился. Где записана строка а где словарь. То есть формат записи данных содержит в себе элементы разметки данных. В binary-файле данные не имеют визуальной разметки. Это просто байты, записанные один за другим. Правила записи и чтения находятся вне файла. Модуль struct как раз и помогает с организацией данных в таком файле с помощью определения форматов записи для разных частей файла. Модуль struct преобразует Python-объекты в массив байт, готовый к записи в файл и имеющий определённый вид. Для этого всегда следует указывать формат преобразования (или, как оно здесь называется - запаковки). Формат нужен для того, чтобы выделить достаточное количество байт для записи конкретного типа объекта. В последствии с помощью того же формата будет производиться чтение. При этом следует помнить что мы говорим о типах языка С а не Python. Именно формат определяет, что записано в конкретном месте файла, число, строка или что-то еще. Вот какие токены формата у нас есть. Помимо этого, первым символом можно указать порядок байтов. На разных системах одни и те же типы данных могут записываться по-разному, поэтому желательно указать конкретный способ из доступных. Если этого не сделать, то используется символ '@', то есть нативный для текущей системы. В строке формата мы пишем в каком порядке и какие типы собираемся преобразовать в байты. Запакуем в байты простое число, токен "i". >>> import struct >>> struct.pack('=i', 10) b'\n\x00\x00\x00' Теперь несколько float, при этом нужно передавать элементы не массивом а последовательностью аргументов. >>> struct.pack('=fff', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Вместо нескольких токенов можно просто указать нужное количество элементов перед одним токеном, результат будет тот же. >>> struct.pack('=3f', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Теперь запакуем разные типы >>> data = struct.pack('=fiQ', 1.0, 4, 100500) я запаковал типы float, int и unsigned long long (очень большой int, на 8 байт) b'\x00\x00\x80?\x04\x00\x00...' Распаковка происходит аналогично, но нужно указать тот же формат, который использовался при запаковке. Результат возвращается всегда в виде кортежа. >>> struct.unpack('=fiQ', data) (1.0, 4, 100500) Как видите, ничего страшного! #lib#basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 5 слични објави

Пребарај: #ccus

当前筛选 #ccus清除筛选
БИОЭНЕРГО

@bioenergoru · Post #1578 · 23.08.2025 г., 15:17

CO₂ против тяжёлой нефти Лабораторные тесты на месторождении Восточный Молдабек показали: закачка CO₂ повышает коэффициент вытеснения тяжёлой нефти более чем на 5 п.п. по сравнению с заводнением. Газ растворяется в нефти, снижает вязкость и межфазное натяжение, вызывает её разбухание — нефть легче проходит пористую среду. Азот почти не растворяется и действует «поршнем»: прибавка скромнее (≈2,5–3,6%), зато он доступен и не вызывает коррозию. Пропан, благодаря высокой растворимости, дал прирост до 3,6%, метан — меньше. Значительная часть добычи в РФ приходится на зрелые фонды с трудноизвлекаемыми запасами Поволжья, Тимано-Печоры и Западной Сибири, где вязкость и низкая проницаемость ограничивают нефтеотдачу. Норматив утилизации попутного газа не ниже 95% открывает окно для газовых методов (метан/азот) без сложной логистики, а CO₂-EOR можно связать с улавливанием на НПЗ и ТЭЦ, совмещая прирост добычи с хранением углекислого газа. Даже +2–5 п.п. на крупных залежах — это существенный прирост извлекаемых запасов и продление жизни инфраструктуры. Газовые EOR — практичный мост к повышению нефтеотдачи и кластерам CCS. Приоритет — пилоты с точным скринингом пластов, расчётом углеродного баланса и экономикой трубопроводов/поставок CO₂. #нефтедобыча#ccus#россия БИОЭНЕРГО Перейти на сайт

Кофе и бензин

@cogasoline · Post #354 · 02.06.2025 г., 06:32

Деконструкция зеленой повестки: Трамп отменяет гранты для CCS В конце мая министерство энергетики США сообщило об отзыве грантов для ряда декарбонизационных проектов, включая установки по улавливанию и хранению углерода (carbon capture and storage, CCS). Среди них – CCS-проекты по улавливанию, хранению и использованию углерода на электростанциях, химических производствах и цементных заводах. Среди крупных получателей грантов – Calpine ($540 млн), ExxonMobil, Heidelberg Materials и другие американские компании. Минэнерго США уже похвалило себя за отмену грантов, заявив, что это позволит сэкономить $3,6 млрд для американских налогоплательщиков. Эффект может быть меньше – если получатели грантов (по примеру кейсов US AID, EPA и др.) подадут на Министерство в суд с требованием сохранить финансирование. Отзыв грантов может оказать существенное влияние на текущую ситуацию в индустрии (несмотря на сравнительно небольшие масштабы отзываемых грантов) и заставить участников рынка переоценить перспективы использования CCS в США. Сейчас в Америке реализуется свыше 300 проектов (включая 29 действующих проектов и свыше 140 на стадии активной реализации), объем рынка таких проектов составил $1,68 млрд в 2023 г. Бум в секторе создали налоговые льготы (в рамках механизма налоговых кредитов «45Q») и поддержка со стороны Агентства по защите окружающей среды (EPA) и на региональном уровне. Отзыв грантов может повысить опасения пересмотра действующих механизмов поддержки и поставить многие проекты «на паузу». CCS иногда рассматривается как мост между традиционной и «зеленой» энергетикой, т.к. позволяет «декарбонизировать» используемое ископаемое топливо. Именно из-за этого многие заявленные к реализации CCS-проекты находятся на Юге и Среднем Западе США, вблизи крупных нефтегазовых месторождений (CO2 часто используется для закачки в пласт для повышения нефтеотдачи действующих месторождений). Но, возможно, сейчас Администрация США готова сделать решительный шаг в будущее без "зеленой повестки". #Трамп#CCS#CCUS

@irinagaida

@irinagaida · Post #272 · 18.11.2022 г., 20:09

Не могу не написать о первом «Низкоуглеродном диалоге» #Сколтех по декарбонизации ТЭК и энергоёмкой промышленности, который мы недавно провели. Наш Центр по энергопереходу и #ESG представил исследование по технологиям улавливания, хранения и использования углерода (#CCUS). Основные моменты: ✔️ Отрасль CCUS в России находится только в начальной стадии своего формирования, однако текущая климатическая повестка, очевидно, стимулирует российских экспортёров рассматривать и этот метод декарбонизации, позволяющий создавать новые возможности по «озеленению» своей продукции. ✔️ Для того, чтобы эти возможности были реализованы, на горизонте 5-10 лет необходим переход от концепций и лабораторных проектов к реальным коммерческим «пилотам» с привлечением международного опыта. Сам факт начала в РФ широкомасштабной государственной дискуссии о декарбонизации ТЭК уже очень важен, но надо понимать, что Европа, США пока находятся значительно впереди в области реализации проектов CCUS. ✔️ Рамочные законодательные нормы РФ уже начали обретать черты, но их необходимо развивать и наполнять конкретикой в подзаконных актах, в частности - в отношении CCUS. Со стороны бизнеса мы видим заявления о наличие планов по использованию CCUS у ПАО «НОВАТЭК», Газпрома, «Газпром нефти», НМЛК, ПАО «НК «Роснефть» и ПАО «Татнефть». ✔️ Россия обладает высоким потенциалом по применению технологий CCUS благодаря большому потенциалу по хранению СО2 (включая его использование для повышения нефтеотдачи), а также благодаря наличию значительного количества крупных источников антропогенных выбросов СО2. ✔️ Тем не менее, существуют и барьеры по развитию данной технологии, в частности: ❌ регуляторные: отсутствие регулирования в области CCUS, отсутствие рынка углерода, отсутствие государственно поддержки; ❌ технологические: многие технологии находятся на ранней стадии развития не только в России, но и в мире; ❌ экономические: высокая капиталоёмкость проектов и низкая рентабельность (фактически, CCUS-проекты – это своего рода инфраструктурные проекты, которые очень привязаны к точкам эмиссии и хранения СО2, что делает их менее рентабельными чем, например, добыча и разведка). ✔️ Для успешного развития проектов CCUS в России видятся необходимыми следующие шаги: ❗️ Создание реестра истощённых месторождений, подходящих для хранения СО2. ❗️ Поиск и характеризация минерализованных водоносных пластов, в особенности рядом с источниками эмиссии, оценка возможных объёмов хранения СО2. ❗️ Создание реестра крупных эмитентов, подходящих для использования технологии улавливания СО2, и формирование кластеров из эмитентов по географическому принципу (наиболее привлекательным регионом для проектов по улавливанию СО2 видится Волго-Уральский регион, также перспективным может быть Центральный регион, в частности - московская агломерация и юг СФО: Томск,Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск, Барнаул, Бийск). ❗️ Создание механизмов стимулирования развития проектов CCUS. ❗️ Создание пилотных проектов CCUS в различных отраслях самостоятельно и в партнёрстве с зарубежными компаниями. Интересно было услышать коллег из российских компаний, уже сейчас работающих над технологиями CCUS. В частности, Наталья Лесина из ООО «Лукойл-Инжиниринг» отметила, что стратегическая цель ПАО "ЛУКОЙЛ" - сократить выбросы на 20% к 2030 году, и к ней компания движется по трём направлениям: 1 улавливание (рассматриваются крупные источники выбросов – это Пермнефтеоргсинтез, Волгоградский НПЗ; ведётся поиск наиболее рентабельных технологий по улавливанию дымовых газов),

БИОЭНЕРГО

@bioenergoru · Post #2150 · 17.03.2026 г., 06:05

CO₂ в ресурс «Татнефть» разрабатывает технологии, при которых углекислый газ нефтедобычи перестает быть отходом и становится инструментом повышения нефтеотдачи, сырьем для химии и объектом геологического хранения. На Биклянском месторождении уже испытана закачка CO₂ в высокообводненные скважины - коэффициент извлечения нефти вырос на 15%. Для сверхвязкой нефти эффект еще заметнее: жидкий CO₂ растворяется в ней мгновенно и кратно снижает вязкость, ожидаемый прирост нефтеотдачи - до 10%. Часть CO₂ планируется закачивать в водоносные пласты на постоянное хранение. Отдельное направление - биоконверсия. Выявленные штаммы микроорганизмов живут при высоких концентрациях CO₂ и перерабатывают его в метан и уксусную кислоту. Это уже не просто утилизация выбросов, а производство нового сырья из отхода. Для российской нефтянки, где давление по ESG-повестке пока ниже, чем у западных мейджоров, «Татнефть» показывает прагматичную модель - декарбонизация через экономическую выгоду, а не регуляторное принуждение. Если технологии выйдут на промышленный масштаб, компания получит одновременно прирост добычи и углеродные единицы. #татнефть#ccus#циркулярнаяэкономика БИОЭНЕРГО Перейти на сайт БИОЭНЕРГО в MAX

🚢BIMCO запускает первую проформу чартера для перевозки CO₂, формируя новый сегмент рынка. Международная ассоциация судоходства BIMCO представила стандартный тайм-чартер CO2TIME 2026 — первый контракт, разработанный специально для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂). Документ ориентирован на быстро развивающийся сегмент CCUS(carbon capture, utilisation and storage), где морская логистика становится ключевым элементом цепочки. С операционной точки зрения, CO2TIME 2026 адаптирует классические принципы газовых чартеров под специфику CO₂-перевозок, включая распределение ответственности, управление рисками и особенности эксплуатации. Это позволяет снизить неопределённость для судовладельцев, фрахтователей и инвесторов, создавая унифицированную правовую базу для нового рынка. Ключевым фактором внедрения является рост инфраструктуры CCUS, особенно в Европе и Азии, где формируются цепочки транспортировки от точек улавливания к хранилищам. Морской транспорт в этом контексте выступает связующим звеном, обеспечивая масштабируемость и гибкость логистики. В отраслевом контексте появление стандартизированного контракта сигнализирует о переходе рынка CO₂-перевозок от концептуальной стадии к практической реализации, что также снижает барьеры входа для новых участников и ускоряет развитие специализированного флота. 📌BIMCO — основана в 1905 году, крупнейшая международная ассоциация судоходства, объединяет судовладельцев, операторов и брокеров, некоммерческая организация. #shipping#CO2#CCUS#charter#maritime