Можно ли в Python создавать бинарные файлы? Конечно можно.
Для этого в Python есть следующие инструменты:
▫️ тип данных bytes и bytearray
▫️ открытие файла в режиме wb (write binary) или rb (read binary)
▫️ модуль struct
Про модуль struct поговорим в первую очередь.
Файл в формате JSON или Yaml внутри себя содержит разметку данных. Всегда можно определить где список начался а где закончился. Где записана строка а где словарь. То есть формат записи данных содержит в себе элементы разметки данных.
В binary-файле данные не имеют визуальной разметки. Это просто байты, записанные один за другим. Правила записи и чтения находятся вне файла.
Модуль struct как раз и помогает с организацией данных в таком файле с помощью определения форматов записи для разных частей файла.
Модуль struct преобразует Python-объекты в массив байт, готовый к записи в файл и имеющий определённый вид.
Для этого всегда следует указывать формат преобразования (или, как оно здесь называется - запаковки).
Формат нужен для того, чтобы выделить достаточное количество байт для записи конкретного типа объекта. В последствии с помощью того же формата будет производиться чтение.
При этом следует помнить что мы говорим о типах языка С а не Python.
Именно формат определяет, что записано в конкретном месте файла, число, строка или что-то еще.
Вот какие токены формата у нас есть.
Помимо этого, первым символом можно указать порядок байтов. На разных системах одни и те же типы данных могут записываться по-разному, поэтому желательно указать конкретный способ из доступных. Если этого не сделать, то используется символ '@', то есть нативный для текущей системы.
В строке формата мы пишем в каком порядке и какие типы собираемся преобразовать в байты.
Запакуем в байты простое число, токен "i".
>>> import struct
>>> struct.pack('=i', 10)
b'\n\x00\x00\x00'
Теперь несколько float, при этом нужно передавать элементы не массивом а последовательностью аргументов.
>>> struct.pack('=fff', 1.0, 2.5, 4.1)
b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@'
Вместо нескольких токенов можно просто указать нужное количество элементов перед одним токеном, результат будет тот же.
>>> struct.pack('=3f', 1.0, 2.5, 4.1)
b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@'
Теперь запакуем разные типы
>>> data = struct.pack('=fiQ', 1.0, 4, 100500)
я запаковал типы float, int и unsigned long long (очень большой int, на 8 байт)
b'\x00\x00\x80?\x04\x00\x00...'
Распаковка происходит аналогично, но нужно указать тот же формат, который использовался при запаковке. Результат возвращается всегда в виде кортежа.
>>> struct.unpack('=fiQ', data)
(1.0, 4, 100500)
Как видите, ничего страшного!
#lib#basic
Ethereum Open Interest is down ~50% since August, signaling a major deleveraging event across the ETH market.
🔍 當前 OI 主要分布(按交易所):
• Binance:$7.64B(31%)
• Gate.io:$3.72B(15%)
• HTX:$3.12B(12.65%)
• Bybit:$2.53B(10.25%)
• HyperLiquid:$2.51B(10.18%)
• Bitget:$1.79B(7.25%)
#Ethereum#以太坊
#Derivatives#OnChain
———
👇⭐️👇
🤣 資源搜索 點擊🖲️👆
🚢ICE и Euronext усиливают конкуренцию на рынке фьючерсов на контейнерный фрахт.
Биржи Intercontinental Exchange (ICE) и Euronext объявили о запуске новых фьючерсных контрактов на контейнерный фрахт, усиливая конкуренцию на рынке деривативов, который долгое время испытывал дефицит ликвидности.
Появление крупных биржевых игроков сигнализирует о переходе сегмента в фазу активного роста на фоне высокой волатильности глобальных логистических цепочек.
Контейнерные перевозки, традиционно менее охваченные инструментами хеджирования по сравнению с балкерами, начинают привлекать все больше внимания со стороны финансовых институтов и участников рынка.
С отраслевой точки зрения развитие фьючерсов на контейнерный фрахт отражает растущую потребность в управлении ценовыми рисками.
После резких колебаний ставок в последние годы судовладельцы, линейные операторы и грузовладельцы стремятся получить инструменты для фиксации доходности и защиты от волатильности.
Дополнительно конкуренция между ICE и Euronext может стать ключевым фактором формирования ликвидности, стандартизации контрактов и повышения прозрачности рынка.
В случае успешного развития это приведет к дальнейшей институционализации контейнерного сегмента, аналогично рынку FFA в сухогрузных перевозках.
📌Intercontinental Exchange (ICE) — основана в 2000 году, публичная биржевая группа, базируется в США, принадлежит институциональным инвесторам.
#container#freight#derivatives#shipping#markets
🚢ICAP запускает подразделение по деривативам на фрахт сухих грузов.
Брокерская компания ICAP, входящая в группу TP ICAP, создала новое подразделение по торговле деривативами на фрахтовые ставки (FFA) в сегменте сухих грузов.
Команда будет работать из ключевых мировых хабов — Лондона, Копенгагена, Дубая и Сингапура.
Новое направление возглавил Макс Ниджхаван, ранее работавший в Arrow Futures, что подчеркивает усиление компетенций в сегменте финансовых инструментов судоходства.
Основной фокус — развитие рынка форвардных фрахтовых соглашений, позволяющих участникам хеджировать риски волатильности ставок.
С отраслевой точки зрения запуск desk отражает рост значимости финансовых инструментов в судоходстве. На фоне усиливающейся волатильности фрахтовых рынков, особенно в сегменте балкеров, спрос на FFA продолжает расти как со стороны судовладельцев, так и трейдеров сырьевых товаров.
Расширение присутствия ICAP в этом сегменте также указывает на дальнейшую институционализацию рынка фрахтовых деривативов, где ликвидность и прозрачность становятся ключевыми факторами развития, что способствует более эффективному управлению рисками и повышает устойчивость отрасли к ценовым колебаниям.
📌TP ICAP Group plc — основана в 2016 году (в результате слияния Tullett Prebon и ICAP), публичная брокерская компания, базируется в Великобритании, принадлежит институциональным инвесторам.
#drybulk#FFA#shipping#derivatives#markets
🚢FFA-рынок под давлением: закрытие Ормуза ставит под вопрос оценку ставок танкеров VLCC.
Закрытие Ормузского пролива фактически вывело из игры ключевой маршрут MEG–China, который лежит в основе бенчмарков для рынка VLCC. В результате участники физического и деривативного рынков столкнулись с проблемой оценки ставок в условиях отсутствия реальных транзакций.
Трейдеры и брокеры отмечают, что невозможность корректно определить стоимость перевозок создает неопределенность в расчетах по форвардным фрахтовым соглашениям (FFA). В отсутствие прозрачных ориентиров возрастает риск расхождения в интерпретации контрактов, что может привести к юридическим спорам между контрагентами.
С отраслевой точки зрения ситуация подчеркивает уязвимость финансовых инструментов судоходства к геополитическим шокам. FFA-рынок напрямую зависит от ликвидности и наличия репрезентативных сделок, а при их отсутствии механизмы ценообразования теряют устойчивость.
Дополнительно текущий кризис усиливает значение альтернативных маршрутов и косвенных индикаторов, однако они не могут полностью заменить традиционные бенчмарки. Это создает системный риск для участников рынка, особенно в сегменте VLCC, где ставки тесно привязаны к конкретным географическим маршрутам.
📌Baltic Exchange — основана в 1744 году, независимая организация, базируется в Лондоне, принадлежит Singapore Exchange (SGX).
#FFA#VLCC#shipping#derivatives#markets
Coinbase Launches Solana Futures
Coinbase Derivatives announces the launch of Solana ($SOL) futures trading. This expands their offerings in the derivatives market, catering to growing interest in Solana. Explore further details in the original article from Watcher Guru here.
#Coinbase#Solana#Futures#Crypto#Derivatives#Investment#Blockchain#Trading#Finance#Market