TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изворен канал @pythonotes · Post #241 · 5 мај
Можно ли в Python создавать бинарные файлы? Конечно можно. Для этого в Python есть следующие инструменты: ▫️ тип данных bytes и bytearray ▫️ открытие файла в режиме wb (write binary) или rb (read binary) ▫️ модуль struct Про модуль struct поговорим в первую очередь. Файл в формате JSON или Yaml внутри себя содержит разметку данных. Всегда можно определить где список начался а где закончился. Где записана строка а где словарь. То есть формат записи данных содержит в себе элементы разметки данных. В binary-файле данные не имеют визуальной разметки. Это просто байты, записанные один за другим. Правила записи и чтения находятся вне файла. Модуль struct как раз и помогает с организацией данных в таком файле с помощью определения форматов записи для разных частей файла. Модуль struct преобразует Python-объекты в массив байт, готовый к записи в файл и имеющий определённый вид. Для этого всегда следует указывать формат преобразования (или, как оно здесь называется - запаковки). Формат нужен для того, чтобы выделить достаточное количество байт для записи конкретного типа объекта. В последствии с помощью того же формата будет производиться чтение. При этом следует помнить что мы говорим о типах языка С а не Python. Именно формат определяет, что записано в конкретном месте файла, число, строка или что-то еще. Вот какие токены формата у нас есть. Помимо этого, первым символом можно указать порядок байтов. На разных системах одни и те же типы данных могут записываться по-разному, поэтому желательно указать конкретный способ из доступных. Если этого не сделать, то используется символ '@', то есть нативный для текущей системы. В строке формата мы пишем в каком порядке и какие типы собираемся преобразовать в байты. Запакуем в байты простое число, токен "i". >>> import struct >>> struct.pack('=i', 10) b'\n\x00\x00\x00' Теперь несколько float, при этом нужно передавать элементы не массивом а последовательностью аргументов. >>> struct.pack('=fff', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Вместо нескольких токенов можно просто указать нужное количество элементов перед одним токеном, результат будет тот же. >>> struct.pack('=3f', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Теперь запакуем разные типы >>> data = struct.pack('=fiQ', 1.0, 4, 100500) я запаковал типы float, int и unsigned long long (очень большой int, на 8 байт) b'\x00\x00\x80?\x04\x00\x00...' Распаковка происходит аналогично, но нужно указать тот же формат, который использовался при запаковке. Результат возвращается всегда в виде кортежа. >>> struct.unpack('=fiQ', data) (1.0, 4, 100500) Как видите, ничего страшного! #lib#basic
Пребарај: #maritimeheritage
@googlefactss · Post #40234 · 01.12.2025 г., 23:01
🧜♂️ "The Old Gentleman of Raahe" is believed to be the world's oldest known diving suit. This rare 18th-century Finnish treasure is made of calfskin and features traditional boots with upturned toes. Possibly based on a 1727 Swedish Admiralty sketch. [Source] @googlefactss#DivingHistory#OldGentlemanOfRaahe#FinnishHistory#MaritimeHeritage#HistoricalArtifact
@shipping00 · Post #44770 · 23.02.2026 г., 12:59
🚢Пароход "SS Daniel Adamson" вступает в 123-й сезон. В начале февраля объявлена программа публичных рейсов на 2026 год для исторического парового суднаSS Daniel Adamson (1903 г.п.), известного как "The Danny". На фоне снижения пассажиропотока после рекордного 2019 года и роста эксплуатационных затрат оператор — Daniel Adamson Preservation Society — провёл комплексный операционный аудит. По итогам принято решение о сокращённой программе рейсов с концентрацией на меньшем числе дат для повышения загрузки (часто <50%) и снижения издержек. Общество пересмотрело страховые тарифы, оптимизировало расходы и завершило ключевые регламентные работы, включая 10-летние проверки котла, несмотря на потерю мастерских в Ливерпуле и вынужденные простои из-за закрытия шлюза Marsh Lock. Цель — стабилизировать экономику проекта и создать базу для возвращения к допандемийному уровню операций. Продажи билетов 2026 года критичны для долгосрочной устойчивости исторического судна. 📌Daniel Adamson Preservation Society создано в 2004 году для спасения и эксплуатации исторического судна. Это благотворительная организация Великобритании, управляемая попечителями и поддерживаемая членами и донорами; частной собственности нет. #maritimeheritage#steamship#UKshipping#historicvessel#nonprofit
@shipping00 · Post #45097 · 15.03.2026 г., 08:01
🚢Историческая паровая яхта “Cangarda” возвращена на воду после реставрации. Единственная сохранившаяся паровая яхта американской постройки — “Cangarda” — вновь спущена на воду после масштабной реставрации на турецкой верфи RMK Yachts. После завершения работ судно станет постоянным экспонатом Rahmi Koç Museum в Стамбуле. Яхта длиной 38 метров была построена в 1901 г на верфи Pusey & Jones для американского промышленника Чарльза Кэнфилда. За более чем столетнюю историю судно сменило нескольких владельцев, включая канадского сенатора, принимало на борту высокопоставленных гостей и во время Второй мировой войны использовалось как учебное судно Королевского канадского флота. Судно пережило одно затопление и несколько реконструкций. Последний проект реставрации был направлен на сохранение исторической аутентичности: проведены работы по обследованию корпуса, восстановлению паровой машины и механических систем, ремонту интерьеров и сохранению декоративных элементов из бронзы и латуни. Для морского сообщества проект демонстрирует важность сохранения исторического наследия судоходства и роли специализированных верфей в реставрации классики. 📌RMK Yachts — турецкая судостроительная компания, основанная в 1978 году и специализирующаяся на строительстве и реставрации яхт. Верфь входит в промышленную группу Koç Holding, крупнейший частный конгломерат Турции. #MaritimeHeritage#SteamYacht#ShipRestoration#RMKYachts#Cangarda
@shipping00 · Post #44754 · 22.02.2026 г., 12:59
🚢Суда прошлого - малый танкер дедвейтом 2970 тонн - "Liselotte Essberger". Под именем Liselotte Essberger в регистрах проходит танкер послевоенной постройки (постройка 1951), зафиксированный на снимках середины XX века: известны, в частности, фото 1955 и 1961 г, где судно уже эксплуатируется как танкер. По данным реестров, судно меняло владельцев, флаги и имена: Liselotte Essberger (с 1962 г), затем "Alalunga" (с 1973 г), а в финальном периоде - "Tergeste". Судно построено в Гамбурге на верфи H. C. Stülcken & Sohn в 1951 году; в записях Lloyd’s Register оно проходит как моторный танкер, с отметкой о прежнем имени "Liselotte Essberger" и последующем переименовании в "Alalunga". Интересный штрих «человеческой» истории дают воспоминания моряков: в обсуждениях встречается свидетельство, что в 1964 году судно работало в прибрежном сообщении уже после смены имени (упоминается эксплуатация как "Caroline M", с указанием, что прежнее имя было "Liselotte Essberger"). Это не реестровый документ, но показательный маркер того, как типичные для того времени «малые» танкеры переходили между нишами и операторами. Финал у этого корпуса был жёстким и типичным для эпохи интенсивной прибрежной работы: в базе Wrecksite судно под именем "Tergeste" (период службы указан как 1951–1977) отмечено как погибшее вследствие посадки на мель. Для небольших судов того поколения риск навигационных происшествий у берега был системным — маршруты короткие, погодное окно узкое, а плотность движения в европейских водах высокая. 📌 Само имя Liselotte Essberger — часть семейной и корпоративной традиции группы Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger: компания основана в 1924 году, а после смерти основателя Джона Теодора Эссбергера (1959) управление перешло к его дочери Лизелотте фон Ранцау-Эссбергер. Сейчас группа остаётся в собственности/управлении семьи Эссбергер - фон Рантцау (Essberger/von Rantzau). #LISELOTTEESSBERGER#IMO5007819#tankerhistory#maritimeheritage#Essberger