TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #242 · 7 мај

Теперь запакуем строку. В этом случае следует передавать тип данных bytes. >>> struct.pack('=s', b'a') b'a' Для записи слова следует указывать количество символов. >>> struct.pack('=5s', b'hello') b'hello' Кстати, запакованный вид соответствует исходному тексту. Всё верно, символ есть в таблице ASCII, то есть его код попадает в диапазон 0-127, он может быть записан одним байтом и имеет визуальное представление. А вот что будет если добавить символ вне ASCII >>> struct.pack(f'=s', b'ё') SyntaxError: bytes can only contain ASCII literal characters. Ошибка возникла еще на этапе создания объекта bytes, который не может содержать такой символ. Поэтому надо кодировать эти байты из строки. >>> enc = 'ёжик'.encode('utf-8') >>> struct.pack(f'={len(enc)}s', enc) b'\xd1\x91\xd0\xb6\xd0\xb8\xd0\xba' Заметьте, длина такой строки в байтах отличается от исходной длины, так как символы вне ASCII записываются двумя байтами и более. Поэтому здесь формат создаём на лету, используя получившуюся длину как каунтер токена. #libs#basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #innotrans

当前筛选 #innotrans清除筛选

На международной выставке InnoTrans, которая состоится в Берлине в конце сентября, компания Stadler впервые представит свой водородный низкопольный поезд FLIRT H2, изготовленный по заказу от Транспортного управления округа Сан-Бернардино (транспортное управление SBCTA). FLIRT H2 сконструирован на базе аналогичного дизель-поезда для того же заказчика, и имеет практически идентичное назначение, внешний вид и характеристики. Он также предназначен для эксплуатации на линии Redlands Passenger Rail в Калифорнии. Этот проект представляет собой соединительный участок протяженностью 14 км между г. Редлендс и станцией пригородных железных дорог Metrolink в г. Сан-Бернардино. Поезд FLIRT H2 состоит из двух пассажирских вагонов и тягового модуля PowerPack, расположенного посередине состава. В поезде 108 посадочных мест, а также имеются площадки для стоящих пассажиров, велосипедов, самокатов и пассажиров на инвалидных колясках. Конструктивная скорость составляет 130 км/ч. Отличие от дизель-поезда только в том, что внутри тягового модуля расположены топливные элементы и баки с жидким водородом. В этом вагоне водород преобразуется в электрический ток, аккумулируемый в тяговой аккумуляторной батарее. Она обеспечивает энергией привод транспортного средства, а также устройства для кондиционирования воздуха и прочее оборудование, необходимое для комфорта пассажиров. Это первый пассажирский поезд компании Stadler, использующий в качестве топлива водород, и первый такой поезд в США. Заявлено, что он в значительной мере способствует приходу в США технологии с нулевым уровнем выбросов для железнодорожного транспорта. Также на InnoTrans Stadler представит аккумуляторный электропоезд FLIRT AKKU для компании NAH.SH (Германия), трамвай TINA для компании HEAG Mobilo GmbH (Германия), высокопольный трамвай-поезд CITYLINK и тримодальный поезд FLIRT для компании Transport for Wales (Великобритания), мультисистемный электровоз EURO9000 и др. Визуализация и источник новости - Stadler. #за_низкий_пол #FLIRT #Stadler #InnoTrans #водородныйпоезд