Возможно, стоит пояснить разницу между синхронизацией из thread/process-safe и синхронизацией с помощью Lock🤔
Наша задача — заставить разные процессы и потоки обращаться к базе данных (или любым другим ресурсам) последовательно. Чтобы не случилось так называемого race condition, то есть состояние гонки. Это когда разные потоки или процессы пытаются одновременно что-то сделать с одним и тем же ресурсом.
В этом случае нам нужна какая-то логика ограничения. Пока один процесс не завершил своё действие, другие не могут получить доступ к ресурсу.
Так вот, thread-safe и process-safe означает что отдельно взятые операции записи в БД гарантированно будут последовательны. Запросы из разных процессов или потоков выстроятся в очередь и не будут мешать друг другу. Лучше всего когда этот блок реализован на уровне БД в виде атомарных операций или ещё как-то.
Но зачем нам тогда еще дополнительный Lock?
Этот способ синхронизации используется когда процесс никак не укладывается в одно действие и должен сделать множество операций прежде чем дать доступ следующему. В этом случае процесс ставит некий глобальный Lock на ресурс и никто другой, даже получив законное право на доступ, не может ничего сделать. Все ждут пока этот Lock не будет снят.
Это решается на уровне приложения и правильность реализации полностью в вашей ответственности. Например, если забыли разблокировать или сделали перекрёстный Lock (Deadlock как на картинке), то всё зависнет в бесконечном ожидании.
#basic
5 апреля – день рождения легендарной "Нивы" и старт продаж новой спортивной версии
Ровно 48 лет назад, 5 апреля, с конвейера сошла первая серийная "Нива" – автомобиль, создавший целый класс кроссоверов. В юбилейный день рождения легендарного внедорожника АВТОВАЗ начинает официальные продажи его спортивной модификации – LADA NIVA Sport.
Новая версия разработана спортивным подразделением LADA Sport с использованием технологий, проверенных в раллийных соревнованиях, включая победу на "Шелковом пути-2024". NIVA Sport сохраняет знаменитую проходимость оригинальной модели, дополняя ее новым уровнем динамики благодаря форсированному двигателю и спортивной подвеске.
По данным «Автостат Инфо», в России за первые два месяца 2025 года было продано 5885 ед. внедорожников Lada Niva Travel (-22% к прошлому году), а также 4858 ед. Lada Niva Legend (-36%).
#автостатинфо#автоновости#ladaniva
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Влетаем в выходные как LADA Niva Sport T2 в кадр! 🤣📸
Календари на 2025 год в российских кольцевых гонках и картинге уже опубликованы. И мы почти готовы строить планы на новый сезон. Для полноты картины не хватает ралли-рейдов и главного их блюда - Международного ралли "Шелковый путь". Традиционно организаторы публикуют даты и основные точки маршрута в ноябре. А это значит, что ждать нам остается совсем недолго.👏😃
А в каких городах или даже странах вы хотели бы увидеть ралли 2025 года?😜📝
#LADA#LADASportROSNEFT#LADASport#Роснефть#LADANiva#Нива#ралли#motorsport
Митяев берет "бронзу"💪🥉
В Астрахани завершилась баха с одноименным названием, в которой участие приняли два экипажа гоночной команды LADA Sport ROSNEFT. Данная гонка вошла в тестовую программу в рамках подготовки команды к "Шелковому пути" 2024 года.🚕🤘
На сей раз оба автомобиля были заявлены в зачет "Рейд спорт", где действуют минимальные ограничения на конструкцию автомобиля. Тем не менее, даже имея в соперниках значительно более энерговооруженные автомобили, пилоты LADA Sport ROSNEFT провели уверенную гонку. Михаил Митяев и Egor Okhotnikov стали бронзовыми призерами соревнований, Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев завершили гонку четвертыми!👏🏁
#LADASportROSNEFT#LADA#LADASport#LADANiva#NivaSport#Нива#Роснефть#гонки#motorsport