TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #269 · 7 јул.

­Возможно, стоит пояснить разницу между синхронизацией из thread/process-safe и синхронизацией с помощью Lock🤔 Наша задача — заставить разные процессы и потоки обращаться к базе данных (или любым другим ресурсам) последовательно. Чтобы не случилось так называемого race condition, то есть состояние гонки. Это когда разные потоки или процессы пытаются одновременно что-то сделать с одним и тем же ресурсом. В этом случае нам нужна какая-то логика ограничения. Пока один процесс не завершил своё действие, другие не могут получить доступ к ресурсу. Так вот, thread-safe и process-safe означает что отдельно взятые операции записи в БД гарантированно будут последовательны. Запросы из разных процессов или потоков выстроятся в очередь и не будут мешать друг другу. Лучше всего когда этот блок реализован на уровне БД в виде атомарных операций или ещё как-то. Но зачем нам тогда еще дополнительный Lock? Этот способ синхронизации используется когда процесс никак не укладывается в одно действие и должен сделать множество операций прежде чем дать доступ следующему. В этом случае процесс ставит некий глобальный Lock на ресурс и никто другой, даже получив законное право на доступ, не может ничего сделать. Все ждут пока этот Lock не будет снят. Это решается на уровне приложения и правильность реализации полностью в вашей ответственности. Например, если забыли разблокировать или сделали перекрёстный Lock (Deadlock как на картинке), то всё зависнет в бесконечном ожидании. #basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #scandlines

当前筛选 #scandlines清除筛选

🚢Scandlines вводит электрический паром “Baltic Whale” на маршруте через пролив Фемарнбельт. Паромный оператор Scandlines ввёл в эксплуатацию грузовой паром “Baltic Whale”, работающий на аккумуляторах, на линии Rødby – Puttgarden между Данией и Германией. Судно длиной 147,4 метра, оснащено батареей ёмкостью 10 МВт·ч и выполняет переход через пролив Фемарнбельт (18,5 км) примерно за 45 минут. Зарядка батарей занимает около 12 минут в каждом порту благодаря высокомощным кабельным системам и трансформаторным станциям. Паром способен перевозить 66 грузовых единиц на двух автопалубах (около 1 200 линейных метров). Введение судна увеличит грузовую пропускную способность линии примерно на 27% и позволит перераспределить пассажирский трафик на другие суда компании. Проект стоимостью около €84 млн является частью стратегии Scandlines по снижению выбросов. Хотя судно работает преимущественно на аккумуляторах, оно оснащено дизельными генераторами для гибридной эксплуатации при необходимости. 📌Scandlines GmbH — паромная компания, основанная в 1998 году, управляет маршрутами между Данией и Германией. Компания является частной и принадлежит инвест-фондам 3i Infrastructure и Allianz Capital Partners. #Ferries#BatteryShip#Scandlines#GreenShipping#RoRo