Возможно, стоит пояснить разницу между синхронизацией из thread/process-safe и синхронизацией с помощью Lock🤔
Наша задача — заставить разные процессы и потоки обращаться к базе данных (или любым другим ресурсам) последовательно. Чтобы не случилось так называемого race condition, то есть состояние гонки. Это когда разные потоки или процессы пытаются одновременно что-то сделать с одним и тем же ресурсом.
В этом случае нам нужна какая-то логика ограничения. Пока один процесс не завершил своё действие, другие не могут получить доступ к ресурсу.
Так вот, thread-safe и process-safe означает что отдельно взятые операции записи в БД гарантированно будут последовательны. Запросы из разных процессов или потоков выстроятся в очередь и не будут мешать друг другу. Лучше всего когда этот блок реализован на уровне БД в виде атомарных операций или ещё как-то.
Но зачем нам тогда еще дополнительный Lock?
Этот способ синхронизации используется когда процесс никак не укладывается в одно действие и должен сделать множество операций прежде чем дать доступ следующему. В этом случае процесс ставит некий глобальный Lock на ресурс и никто другой, даже получив законное право на доступ, не может ничего сделать. Все ждут пока этот Lock не будет снят.
Это решается на уровне приложения и правильность реализации полностью в вашей ответственности. Например, если забыли разблокировать или сделали перекрёстный Lock (Deadlock как на картинке), то всё зависнет в бесконечном ожидании.
#basic
🔴בעקבות הביקורת: WestJet עוצרת את החלפת המושבים הקיימים לכאלה ללא הטיה
חברת התעופה הקנדית WestJet הודיעה כי היא מקפיאה בשלב זה את הרחבת פרויקט התקנת מושבים ללא אפשרות הטיה (Non-Reclining) במטוסי הבואינג 737 שלה, זאת לאחר גל ביקורת חריף מצד נוסעים.
סרטונים שפורסמו ברשת מציגים תא נוסעים צפוף במיוחד, עם מה שמכונה בחברה "Fixed Recline Design" - מושבים קבועים ללא הטיה לאחור. בחלק מהשורות במחלקת התיירים הסטנדרטית מרווח הרגליים צומצם לכ-28 אינץ' בלבד, כאשר מרווח גדול יותר זמין רק בתשלום נוסף במסגרת מושבי “Extended Comfort”.
למרות ההקפאה, 22 מטוסים כבר הוסבו לתצורה החדשה, מתוכם 21 מטוסים כבר פועלים בפועל עם תא הנוסעים הצפוף.
נזכיר כי בספטמבר הודיעה WestJet על תוכנית להסבת 43 מטוסי בואינג 737, שכללה הוספת שורת מושבים נוספת, חלוקת תא הנוסעים למספר רמות שירות וגביית מחיר גבוה יותר עבור מושבים עם יותר מרווח.
https://t.me/AviationNewsIL/8668
#מושב#WestJet
Хакеры атакуют авиакомпании Северной Америки 🌎
Киберпреступная группа Scattered Spider, известная взломами корпоративных ИТ-систем с последующим вымогательством, нацелилась на авиационный сектор Северной Америки.
По имеющейся информации, хакерам удалось получить доступ к системам двух крупных авиаперевозчиков — канадской WestJet и американской Hawaiian Airlines. К счастью, ни одна из компаний не зафиксировала сбоев в работе.
Эта активность вновь подняла вопрос о киберугрозах в авиации и побудила специалистов по информационной безопасности усилить защиту корпоративных данных.
📌На фоне этих событий American Airlines сообщила о проблеме в собственной ИТ-инфраструктуре, которая привела к задержкам рейсов по всей сети.
Лёгкое небо
#aviation#American#Hawaiian#WestJet
🔴🔴זוכרים את הנחיתה הקשה של מטוס WESTJET לפני כחודשיים? אז מתברר שקריסת כן הנסע לא נבעה מנחיתה קשה!
תקרית קריסת כן הנסע הימני של מטוס WestJet ב-7 בספטמבר בסנט מארטן לא נבעה מנחיתה קשה, כך טוענת מועצת הבטיחות של קנדה בדו"ח מעודכן.
הבדיקה הראשונית של נתוני מקליט הטיסה מצביעה על כך שלא היה מדובר בנחיתה קשה, כך טוענת הסוכנות.
במהלך בדיקת המטוס, נמצא שבר בפין האחורי של כן הנסע הימני. שני חלקי פין הנחיתה האחורי נשלחו למעבדת ההנדסה של TSB באוטווה, אונטריו, וממתינים לבדיקה נוספת.
עוד התגלה, כי כן הנסע הימני עבר שיפוץ בשנת 2016.
ה-TSB בוחנת אירועים קודמים של שברים בפין הנחיתה האחורי במטוסי בואינג 737.
https://t.me/AviationNewsIL/8274
#נחיתה#WestJet#סנטמארטן#כןנסע#TSB