TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #273 · 26 јул.

В стандартном модуле random есть две очень похожие функции random.randint() random.randrange() Обе возвращают случайное значение из указанного диапазона >>> random.randint(10, 20) 12 >>> random.randrange(10, 20) 17 В чем же отличие? Дело в том что у randrange() есть третий параметр step. randint() действительно возвращает случайное число из указанного диапазона. randrange() на первый взгляд делает тоже самое если передать также два параметра. Но есть указать еще и step то наш диапазон усложняется, то есть в него попадёт не полный ряд значений. Например, я хочу получить случайное значение из диапазона но только чётное число. Тогда достаточно сделать так: >>> randrange(10, 20, 2) 16 Таким образом получается что randint это частный случай randrange без указания параметра step. Еще одно важное отличие в том, что randint() включает в диапазон второе значение а randrange() нет. То есть выражение randrange(10, 20) никогда не вернёт 20, а randint(10, 20) вернёт. #tricks#basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #adamuz18e

当前筛选 #adamuz18e清除筛选
Plataforma Sentido Común.

@Psentidocomun · Post #69281 · 21.04.2026 г., 15:12

🌷 Las muescas de los trenes que pasaron por Adamuz revelan la rotura del carril #Adif#Transportes#GobiernoXV#Adamuz18E ◾ El primero de los trenes investigados, que pasó por Adamuz dos horas antes del accidente, presentaba daños ligeros. Y es que este convoy recorrió 1.500 kilómetros después de su trayecto por Córdoba ya que desembarcó en Atocha pero tuvo que cubrir otras líneas. «Debido a esto no se descarta que las muescas se hayan suavizado y por ello sean menos evidentes en este tren», sugieren los técnicos. ◾ El segundo de los trenes que analizaron pasó por Adamuz a las 19:01 horas y rodó entorno a 320 kilómetros desde el lugar del accidente. En este caso, las huellas que dejó el carril eran más evidente. ◾ Sin embargo, los daños más graves fueron hallados en el último de los ferrocarriles inspeccionados. El trayecto que realizó tras su parada en Córdoba terminó en Atocha, también fueron unos 320 kilómetros. El equipo de Talgo que revisó su estado detectó tres muescas con geometría y tamaños parecidos en distintas posiciones. https://www.abc.es/espana/muescas-trenes-pasaron-adamuz-revelan-rotura-carril-20260311040629-nt.html 🇪🇸t.me/info288_nacional