В стандартном модуле random есть две очень похожие функции
random.randint()
random.randrange()
Обе возвращают случайное значение из указанного диапазона
>>> random.randint(10, 20)
12
>>> random.randrange(10, 20)
17
В чем же отличие?
Дело в том что у randrange() есть третий параметр step.
randint() действительно возвращает случайное число из указанного диапазона.
randrange() на первый взгляд делает тоже самое если передать также два параметра.
Но есть указать еще и step то наш диапазон усложняется, то есть в него попадёт не полный ряд значений.
Например, я хочу получить случайное значение из диапазона но только чётное число. Тогда достаточно сделать так:
>>> randrange(10, 20, 2)
16
Таким образом получается что randint это частный случай randrange без указания параметра step.
Еще одно важное отличие в том, что randint() включает в диапазон второе значение а randrange() нет. То есть выражение randrange(10, 20) никогда не вернёт 20, а randint(10, 20) вернёт.
#tricks#basic
🌍 About 10% of global greenhouse gas emissions now come from food waste alone. If food waste were a country, it would be the third biggest emitter after China and the United States. ✨
#climate⚡#environment⚡#emissions⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography
👉more Channels
🌍 Nearly a third of global food is lost or wasted each year, not reaching our plates. This wasted food generates massive greenhouse gas emissions, which contribute to climate change. ✨
#food⚡#waste⚡#emissions⚡#climate⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🚢UK shipping: расширение UK ETS на внутренние рейсы грозит ростом издержек.
Отраслевые объединения Великобритании усилили критику планов правительства распространить UK Emissions Trading Scheme (UK ETS) на внутренние морские перевозки с 1 июля 2026 года.
По их оценке, мера может повысить издержки, ударить по островным маршрутам и снизить конкурентоспособность без заметного сокращения выбросов.
Суда ≥5 000 GT, выполняющие рейсы между портами Великобритании, должны будут мониторить и сдавать квоты на 100% выбросов CO₂, CH₄ и N₂O, включая портовые операции; офшорный флот - с 2027 года.
Штраф за недосдачу - £100/т CO₂e (с индексацией) плюс обязательство закрыть дефицит. Первый отчётный период: 1 июля–31 декабря 2026 г.; предусмотрена разовая «двойная сдача» квот до 30 апреля 2028 г.
UK Chamber of Shipping поддерживает климатические цели, но указывает на сжатые сроки внедрения и дефицит инфраструктуры (системы берегового питания, пропускная способность сетей).
Альтернативные типы топлива, по данным отрасли, дороже традиционных в 4–5 раз. Бизнес настаивает на реинвестировании поступлений ETS в декарбонизацию, согласовании с EU ETS для предотвращения двойного начисления и поэтапном «monitor-only» периоде.
📌UK Chamber of Shipping основана в 1877 году и представляет интересы судоходной отрасли Великобритании. Организация является некоммерческой и управляется компаниями-членами.
#UKETS#decarbonisation#shippingpolicy#maritime#emissions
Ethereum: Potential Shift to Trustworthy Money
Ethereum could become ‘ultra-secure’ money as supply decreases, claims developer Justin Drake. Post-Dencun, emissions stats: 657,000 BTC vs. 469,000 ETH ($63.4B vs. $1.23B). Bitcoin miners rely on crypto mining; commission share at only 1%. Safety concerns may arise as mining becomes less viable. Halvings could worsen security issues.
Read more: ForkLog
#Ethereum#Bitcoin#Crypto#Mining#Finance#Deflation#JustinDrake#Dencun#ETH#BTC#Blockchain#Investing#Decentralization#PoS#Halving#Security#MarketTrends#Emissions#DigitalAssets#RiskManagement#Cryptocurrency