Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #281 · 18 авг.

Что-то вы гоните насчет "привычного вида формата 755 и 644". Я вот вообще не понял что это!😳 Действительно, что означают цифры которые мы получили в прошлом посте? Это кодировка, заключающая в себе режимы доступа к файлу. Подробней можно почитать в статье про chmod. Там можно увидеть альтернативное обозначение того же самого с помощью символов r w x, что значит чтение, запись, исполнение. Чтобы преобразовать восьмеричное число в такое обозначение в Python есть готовая функция >>> stat.filemode(0o755) '?rwxr-xr-x' Мы видим 3 группы по 3 символа, дающие 3 типа доступа для 3 типов юзеров. А что за знак вопроса в начале? Давайте передадим в эту функцию необрезанное значение от os.stat >>> stat.filemode(os.stat(path).st_mode) 'drwxr-xr-x' Это данные, которые мы безжалостно обрезали в прошлый раз😼 Первый символ обозначает тип объекта. Это может быть файл (-), директория (d) или симлинк (l). Вот простая схема данной кодировки [1][3][3][3] │ │ │ │ │ │ │ └──> Others Permissions │ │ └─────> Group Permissions │ └────────> Owner Permissions └───────────> File Type (разверните экран если вы с телефона) Если вы попробуете получить пермишены для симлинка то получите пермишены для файла >>> path = '.venv/bin/python3' >>> stat.filemode(os.stat(path).st_mode) '-rwxr-xr-x' Чтобы получить свойства именно симлинка, нужно это явно указать >>> stat.filemode(os.stat(path, follow_symlinks=False).st_mode) 'lrwxrwxrwx' #tricks#basic

Hashtags

#tricks #basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #shippingroutes

当前筛选 #shippingroutes清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #45091 · 14.03.2026 г., 16:03

Најди слично Погледај

🚢Балкеры с железной рудой меняют курс с Ближнего Востока на Китай. Напряжённость вокруг Ормузского пролива приводит к изменению маршрутов перевозки железной руды. По данным аналитических платформ Kpler и LSEG, несколько судов, следовавших с грузами в страны Персидского залива, были перенаправлены на китайские порты. Аналитики отмечают как минимум четыре таких отклонения маршрутов. Среди них балкер “Cape Shangrila” (около 170 000 тонн железорудного концентрата), который вместо выгрузки в Бахрейне направился в Китай. Судно “Ore Italia” с грузом около 385 000 тонн руды изменило курс с Омана на порт Дунцзякоу. Также балкеры “Cape Jasmine” (около 170 000 тонн) и “Mineral Zimbabwe” были перенаправлены из Персидского залива в китайский порт Циндао. Железная руда остаётся ключевым сырьём для сталелитейной промышленности. Хотя Ближний Восток производит около 56,9 млн тонн стали в год, Китай остаётся крупнейшим мировым потребителем руды, что делает его естественной альтернативой для перенаправления грузов. Для балкерного рынка такие отклонения маршрутов усиливают тонно-мильный фактор и могут перераспределить спрос между региональными рынками в условиях ограничений судоходства через Ормуз. 📌Kpler — международная аналитическая компания, основанная в 2014 году, специализируется на мониторинге глобальных потоков сырья и судоходства с использованием спутниковых и AIS-данных. Компания является частной и принадлежит инвестиционным фондам и основателям. #DryBulk#IronOre#Hormuz#ShippingRoutes#CommodityTrade

Hashtags

#drybulk #ironore #hormuz #shippingroutes #commoditytrade