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Изворен канал @pythonotes · Post #303 · 27 дек.

Наверняка вы замечали, что в Python есть удобная функция для получения переменной окружения os.getenv(NAME) И её "сестра" для создания или изменения переменных окружения os.putenv(NAME, VALUE) Но почему-то putenv() не работает как должно. Энвайромент не обновляется! os.putenv('MYVAR', '1') print(os.getenv('MYVAR')) ... и ничего 😴 Почему так? На самом деле энвайромент обновляется, но это значение не добавляется в словарь os.environ. Откройте исходник функции os.getenv(). Это просто шорткат для os.environ.get() В то время как putenv() это built-in С-функция. Словарь os.environ (или точней класс из MutableMapping) создаётся из энвайромента в момент инициализации. Функция putenv() самостоятельно его не изменяет. В тоже время, когда вы создаёте или изменяете ключ в os.environ, автоматически вызывается putenv() в методе __setitem__(). То есть, технически putenv() всё делает верно, но в os.environ это не отражается. Можно проверить так: >>> os.putenv('MYVAR', '123') >>> os.system('python -c "import os;print(os.getenv(\'MYVAR\'))"') 123 Я объявил переменную в текущем процессе и вызвал дочерний процесс, который её унаследовал и получил в составе os.environ. Аналогично при удалении переменной вызывается еще одна built-in функция unsetenv(), удаляющая переменную из системы. Итого ▫️ Удобней всего явно обновлять переменные через os.environ ▫️ Есть способ неявно создать/удалить переменную через putenv/unsetenv, что не повлияет на os.environ но изменит энвайромент и передаст изменения сабпроцессам. Но так лучше не делать! ▫️os.environ это просто обертка для built-in функций putenv() и unsetenv(). #basic

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@vamosarusia · Post #2185 · 16.01.2025 г., 12:35

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🚗GAZ-13 'Chaika': de la planta de Gorki a la historia El 16 de enero de 1959, en la planta de automóviles de Gorki (GAZ), se ensambló la primera serie de automóviles Chaika. Este vehículo no solo fue un hito en la industria automotriz soviética, sino también un símbolo de la innovación y el progreso tecnológico de la época. La década de 1950 fue un periodo de intensa modernización y crecimiento industrial en la Unión Soviética. La guerra había dejado una necesidad urgente de reconstrucción y desarrollo, y el sector automotriz jugó un papel clave en este proceso. La creación del Chaika (que significa Gaviota en ruso) fue parte de este esfuerzo por avanzar tecnológicamente y ofrecer un vehículo que combinara elegancia y funcionalidad. Fue diseñado para ser un automóvil de lujo, destinado principalmente a altos funcionarios del gobierno y dignatarios. Su producción manual reflejaba la atención al detalle y la calidad que se buscaba en cada unidad. Con un motor V8 de 5.5 litros y una transmisión automática de tres velocidades, ofrecía un rendimiento impresionante para su tiempo. Este coche revolucionario incluía características avanzadas para su época, como ventanas eléctricas, asientos ajustables y una radio incorporada. El diseño elegante y aerodinámico lo hacía destacar en las calles, y su espacio interior amplio y cómodo lo convertía en una elección popular entre los líderes soviéticos. El Chaika no solo fue un símbolo de estatus, sino también un ejemplo del ingenio y la capacidad de la industria automotriz soviética. A lo largo de los años, se utilizó en diversas ceremonias oficiales y fue una muestra del poder y la sofisticación de la URSS. Su producción continuó hasta 1981, y aunque ya no se fabrica, su legado perdura como un icono de una era de avances tecnológicos y culturales.🇷🇺 ¿Qué opinas de este coloso sobre ruedas?, ¿te gustaría conducir uno?. #Chaika#GAZ13#AutomóvilSoviético#IndustriaAutomotriz#HistoriaRusa ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia

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