TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изворен канал @pythonotes · Post #303 · 27 дек.
Наверняка вы замечали, что в Python есть удобная функция для получения переменной окружения os.getenv(NAME) И её "сестра" для создания или изменения переменных окружения os.putenv(NAME, VALUE) Но почему-то putenv() не работает как должно. Энвайромент не обновляется! os.putenv('MYVAR', '1') print(os.getenv('MYVAR')) ... и ничего 😴 Почему так? На самом деле энвайромент обновляется, но это значение не добавляется в словарь os.environ. Откройте исходник функции os.getenv(). Это просто шорткат для os.environ.get() В то время как putenv() это built-in С-функция. Словарь os.environ (или точней класс из MutableMapping) создаётся из энвайромента в момент инициализации. Функция putenv() самостоятельно его не изменяет. В тоже время, когда вы создаёте или изменяете ключ в os.environ, автоматически вызывается putenv() в методе __setitem__(). То есть, технически putenv() всё делает верно, но в os.environ это не отражается. Можно проверить так: >>> os.putenv('MYVAR', '123') >>> os.system('python -c "import os;print(os.getenv(\'MYVAR\'))"') 123 Я объявил переменную в текущем процессе и вызвал дочерний процесс, который её унаследовал и получил в составе os.environ. Аналогично при удалении переменной вызывается еще одна built-in функция unsetenv(), удаляющая переменную из системы. Итого ▫️ Удобней всего явно обновлять переменные через os.environ ▫️ Есть способ неявно создать/удалить переменную через putenv/unsetenv, что не повлияет на os.environ но изменит энвайромент и передаст изменения сабпроцессам. Но так лучше не делать! ▫️os.environ это просто обертка для built-in функций putenv() и unsetenv(). #basic
Hashtags
Пребарај: #maritimeheritage
@googlefactss · Post #40234 · 01.12.2025 г., 23:01
🧜♂️ "The Old Gentleman of Raahe" is believed to be the world's oldest known diving suit. This rare 18th-century Finnish treasure is made of calfskin and features traditional boots with upturned toes. Possibly based on a 1727 Swedish Admiralty sketch. [Source] @googlefactss#DivingHistory#OldGentlemanOfRaahe#FinnishHistory#MaritimeHeritage#HistoricalArtifact
@shipping00 · Post #44770 · 23.02.2026 г., 12:59
🚢Пароход "SS Daniel Adamson" вступает в 123-й сезон. В начале февраля объявлена программа публичных рейсов на 2026 год для исторического парового суднаSS Daniel Adamson (1903 г.п.), известного как "The Danny". На фоне снижения пассажиропотока после рекордного 2019 года и роста эксплуатационных затрат оператор — Daniel Adamson Preservation Society — провёл комплексный операционный аудит. По итогам принято решение о сокращённой программе рейсов с концентрацией на меньшем числе дат для повышения загрузки (часто <50%) и снижения издержек. Общество пересмотрело страховые тарифы, оптимизировало расходы и завершило ключевые регламентные работы, включая 10-летние проверки котла, несмотря на потерю мастерских в Ливерпуле и вынужденные простои из-за закрытия шлюза Marsh Lock. Цель — стабилизировать экономику проекта и создать базу для возвращения к допандемийному уровню операций. Продажи билетов 2026 года критичны для долгосрочной устойчивости исторического судна. 📌Daniel Adamson Preservation Society создано в 2004 году для спасения и эксплуатации исторического судна. Это благотворительная организация Великобритании, управляемая попечителями и поддерживаемая членами и донорами; частной собственности нет. #maritimeheritage#steamship#UKshipping#historicvessel#nonprofit
@shipping00 · Post #45097 · 15.03.2026 г., 08:01
🚢Историческая паровая яхта “Cangarda” возвращена на воду после реставрации. Единственная сохранившаяся паровая яхта американской постройки — “Cangarda” — вновь спущена на воду после масштабной реставрации на турецкой верфи RMK Yachts. После завершения работ судно станет постоянным экспонатом Rahmi Koç Museum в Стамбуле. Яхта длиной 38 метров была построена в 1901 г на верфи Pusey & Jones для американского промышленника Чарльза Кэнфилда. За более чем столетнюю историю судно сменило нескольких владельцев, включая канадского сенатора, принимало на борту высокопоставленных гостей и во время Второй мировой войны использовалось как учебное судно Королевского канадского флота. Судно пережило одно затопление и несколько реконструкций. Последний проект реставрации был направлен на сохранение исторической аутентичности: проведены работы по обследованию корпуса, восстановлению паровой машины и механических систем, ремонту интерьеров и сохранению декоративных элементов из бронзы и латуни. Для морского сообщества проект демонстрирует важность сохранения исторического наследия судоходства и роли специализированных верфей в реставрации классики. 📌RMK Yachts — турецкая судостроительная компания, основанная в 1978 году и специализирующаяся на строительстве и реставрации яхт. Верфь входит в промышленную группу Koç Holding, крупнейший частный конгломерат Турции. #MaritimeHeritage#SteamYacht#ShipRestoration#RMKYachts#Cangarda
@shipping00 · Post #44754 · 22.02.2026 г., 12:59
🚢Суда прошлого - малый танкер дедвейтом 2970 тонн - "Liselotte Essberger". Под именем Liselotte Essberger в регистрах проходит танкер послевоенной постройки (постройка 1951), зафиксированный на снимках середины XX века: известны, в частности, фото 1955 и 1961 г, где судно уже эксплуатируется как танкер. По данным реестров, судно меняло владельцев, флаги и имена: Liselotte Essberger (с 1962 г), затем "Alalunga" (с 1973 г), а в финальном периоде - "Tergeste". Судно построено в Гамбурге на верфи H. C. Stülcken & Sohn в 1951 году; в записях Lloyd’s Register оно проходит как моторный танкер, с отметкой о прежнем имени "Liselotte Essberger" и последующем переименовании в "Alalunga". Интересный штрих «человеческой» истории дают воспоминания моряков: в обсуждениях встречается свидетельство, что в 1964 году судно работало в прибрежном сообщении уже после смены имени (упоминается эксплуатация как "Caroline M", с указанием, что прежнее имя было "Liselotte Essberger"). Это не реестровый документ, но показательный маркер того, как типичные для того времени «малые» танкеры переходили между нишами и операторами. Финал у этого корпуса был жёстким и типичным для эпохи интенсивной прибрежной работы: в базе Wrecksite судно под именем "Tergeste" (период службы указан как 1951–1977) отмечено как погибшее вследствие посадки на мель. Для небольших судов того поколения риск навигационных происшествий у берега был системным — маршруты короткие, погодное окно узкое, а плотность движения в европейских водах высокая. 📌 Само имя Liselotte Essberger — часть семейной и корпоративной традиции группы Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger: компания основана в 1924 году, а после смерти основателя Джона Теодора Эссбергера (1959) управление перешло к его дочери Лизелотте фон Ранцау-Эссбергер. Сейчас группа остаётся в собственности/управлении семьи Эссбергер - фон Рантцау (Essberger/von Rantzau). #LISELOTTEESSBERGER#IMO5007819#tankerhistory#maritimeheritage#Essberger