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Изворен канал @pythonotes · Post #303 · 27 дек.

Наверняка вы замечали, что в Python есть удобная функция для получения переменной окружения os.getenv(NAME) И её "сестра" для создания или изменения переменных окружения os.putenv(NAME, VALUE) Но почему-то putenv() не работает как должно. Энвайромент не обновляется! os.putenv('MYVAR', '1') print(os.getenv('MYVAR')) ... и ничего 😴 Почему так? На самом деле энвайромент обновляется, но это значение не добавляется в словарь os.environ. Откройте исходник функции os.getenv(). Это просто шорткат для os.environ.get() В то время как putenv() это built-in С-функция. Словарь os.environ (или точней класс из MutableMapping) создаётся из энвайромента в момент инициализации. Функция putenv() самостоятельно его не изменяет. В тоже время, когда вы создаёте или изменяете ключ в os.environ, автоматически вызывается putenv() в методе __setitem__(). То есть, технически putenv() всё делает верно, но в os.environ это не отражается. Можно проверить так: >>> os.putenv('MYVAR', '123') >>> os.system('python -c "import os;print(os.getenv(\'MYVAR\'))"') 123 Я объявил переменную в текущем процессе и вызвал дочерний процесс, который её унаследовал и получил в составе os.environ. Аналогично при удалении переменной вызывается еще одна built-in функция unsetenv(), удаляющая переменную из системы. Итого ▫️ Удобней всего явно обновлять переменные через os.environ ▫️ Есть способ неявно создать/удалить переменную через putenv/unsetenv, что не повлияет на os.environ но изменит энвайромент и передаст изменения сабпроцессам. Но так лучше не делать! ▫️os.environ это просто обертка для built-in функций putenv() и unsetenv(). #basic

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VAMOS A RUSIA🇷🇺 🏃🏻‍♂️

@vamosarusia · Post #3268 · 15.05.2025 г., 12:38

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Ⓜ️🚇Los secretos del metro de Moscú: ¿existe una línea oculta? El 15 de mayo de 1935, Moscú inauguró su primera línea de metro, la línea Sokólnicheskaya, marcando el inicio de un sistema de transporte subterráneo que transformaría la movilidad en la capital rusa. Esta línea inicial conectaba Sokólniki con Park Kultury, abarcando 11,2 kilómetros y facilitando el desplazamiento de los ciudadanos en una ciudad en plena expansión. La construcción se enmarcó en el ambicioso plan de industrialización de la Unión Soviética bajo el liderazgo de Iósif Stalin. En los años 30, la capital rusa enfrentaba un crecimiento poblacional acelerado y una infraestructura de transporte insuficiente. La solución fue un sistema de metro que no solo mejoraría la movilidad, sino que también serviría como símbolo del progreso soviético. Desde su inauguración, el metro de Moscú ha crecido exponencialmente. Lo que comenzó con una única línea hoy es una extensa red con más de 250 estaciones y 14 líneas, cubriendo toda la metrópoli. Su diseño arquitectónico es reconocido mundialmente, con estaciones que parecen auténticos palacios subterráneos, adornadas con mármol, mosaicos y esculturas que reflejan la historia y cultura rusa. Como dato curioso, a lo largo de los años, han circulado rumores sobre la existencia de una línea secreta, conocida como Metro-2. Se dice que fue construida bajo el mandato de Stalin para conectar puntos estratégicos de la ciudad, como el Kremlin y bases militares, en caso de emergencia. Aunque su existencia nunca ha sido confirmada oficialmente, sigue siendo un tema de especulación y misterio. Hoy en día, el metro de Moscú sigue siendo uno de los sistemas de transporte más eficientes del mundo, transportando a millones de pasajeros diariamente. Su constante modernización y expansión lo mantienen como un pilar fundamental de la movilidad urbana en Rusia.🇷🇺 #MetroDeMoscú#HistoriaRusa#TransporteUrbano#ArquitecturaSoviética#MisteriosDeRusia Descubre más sobre el metro de Moscú aquí 👉https://t.me/vamosarusia/626 ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia

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