Наверняка вы замечали, что в Python есть удобная функция для получения переменной окружения
os.getenv(NAME)
И её "сестра" для создания или изменения переменных окружения
os.putenv(NAME, VALUE)
Но почему-то putenv() не работает как должно. Энвайромент не обновляется!
os.putenv('MYVAR', '1')
print(os.getenv('MYVAR'))
... и ничего 😴
Почему так?
На самом деле энвайромент обновляется, но это значение не добавляется в словарь os.environ.
Откройте исходник функции os.getenv(). Это просто шорткат для os.environ.get()
В то время как putenv() это built-in С-функция.
Словарь os.environ (или точней класс из MutableMapping) создаётся из энвайромента в момент инициализации. Функция putenv() самостоятельно его не изменяет.
В тоже время, когда вы создаёте или изменяете ключ в os.environ, автоматически вызывается putenv() в методе __setitem__().
То есть, технически putenv() всё делает верно, но в os.environ это не отражается. Можно проверить так:
>>> os.putenv('MYVAR', '123')
>>> os.system('python -c "import os;print(os.getenv(\'MYVAR\'))"')
123
Я объявил переменную в текущем процессе и вызвал дочерний процесс, который её унаследовал и получил в составе os.environ.
Аналогично при удалении переменной вызывается еще одна built-in функция unsetenv(), удаляющая переменную из системы.
Итого
▫️ Удобней всего явно обновлять переменные через os.environ
▫️ Есть способ неявно создать/удалить переменную через putenv/unsetenv, что не повлияет на os.environ но изменит энвайромент и передаст изменения сабпроцессам. Но так лучше не делать!
▫️os.environ это просто обертка для built-in функций putenv() и unsetenv().
#basic
🚢Кризисы в регионе обрушили доходы Суэцкого канала.
Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и атаки на коммерческое судоходство в Красном море привели к падению доходов Египта от эксплуатации Суэцкого канала.
По заявлению президента Египта Абделя Фаттаха ас-Сиси, совокупные потери страны от снижения транзита через канал достигли примерно $10 млрд (около 500 млрд египетских фунтов) с конца 2023 года.
Суэцкий канал остается одним из ключевых маршрутов мировой торговли, через который проходит около 12–15% глобального морского товарооборота. Однако из-за атак на суда и роста страховых премий многие компании начали перенаправлять суда в обход мыса Доброй Надежды, что увеличило время рейсов и расходы на топливо.
Несмотря на падение доходов, администрация канала подчеркивает, что движение судов продолжается в обоих направлениях, а навигационные услуги предоставляются круглосуточно.
По прогнозу Международного валютного фонда, доходы канала в 2024/2025 финансовом году составят ок $3,6 млрд, что примерно на 45% ниже уровня предыдущего года.
Для сравнения: в 2022/23 финансовом году доходы Суэцкого канала достигали $9,4 млрд, а в 2023 г ожидались $10 млрд.
Снижение трафика через канал усиливает давление на глобальные логистические цепочки и фрахтовые ставки, поскольку обходные маршруты увеличивают расстояние между Азией и Европой примерно на 3–4 тыс. морских миль.
📌Suez Canal Authority (SCA) — государственная организация Египта, управляющая Суэцким каналом, который был открыт для судоходства в 1869 году.
Канал является одной из важнейших транспортных артерий мировой торговли и полностью принадлежит государству Египет, обеспечивая значительную часть валютных поступлений страны.
#SuezCanal#Shipping#GlobalTrade#MaritimeEconomy#Logistics
The groundbreaking for the modern Suez Canal began on 25 April 1859. It was completed on 17 November 1869 under the leadership of Ferdinand de Lesseps. The canal connects the Red Sea to the Mediterranean, revolutionizing global trade. Earlier attempts to build a similar waterway, like those by Pharaoh Necho II (610 BC) and Ptolemy II (285 BC), were unsuccessful due to technical and natural challenges.
🌊🗺🛳️
[Read more 1]
[Read more 2]
@googlefactss
#SuezCanal#History#AncientHistory#Egypt#GlobalTrade
If you have ideas or feedback contact us:
@Googlefactss_Feedback_bot
🚢Maersk временно перенаправляет часть сервисов в обход Суэца.
Датская группа A.P. Moller – Maersk на ближайшие три недели перенаправит часть рейсов контейнерных сервисов ME11 и MECL с маршрута через Суэцкий канал на обход вокруг мыса Доброй Надежды.
Решение принято из-за «непредвиденных ограничений» в регионе Красного моря.
Компания подчёркивает, что изменения носят временный характер, и по возможности продолжит использовать Суэц для других сервисов. Клиенты получат обновлённые графики перевозок.
Ранее в рамках альянса Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd сообщалось, что один совместный сервис планируется выполнять через Красное море и Суэцкий канал при сопровождении военно-морских сил, без масштабного изменения всей сети.
Перенаправление рейсов увеличивает транзитное время и потребление топлива, снижая эффективное предложение тоннажа. В условиях сохраняющейся геополитической напряжённости в регионе Красного моря подобные решения усиливают давление на расписания и ставки в сегменте дальних линейных контейнерных перевозок.
📌A.P. Moller – Maersk A/S — датская интегрированная логистическая и судоходная группа, основанная в 1904 году.
Акции обращаются на бирже Nasdaq Copenhagen; контроль осуществляется через фонд A.P. Moller Foundation (семья Мёллер).
#Maersk#SuezCanal#ContainerShipping#RedSea#GlobalLogistics
🚀 Goldman Sachs Revises Oil Price Forecasts for Second Quarter
Goldman Sachs has adjusted its oil price forecasts for the second quarter, citing changes in risk premiums and increased crude flow through the Suez Canal. According to BlockBeats, the financial institution has lowered its Brent crude price prediction to $90 per barrel and its West Texas Intermediate (WTI) crude forecast to $87 per barrel as of April 9.
#GoldmanSachs#OilPriceForecasts#BrentCrude#WTICrude#SuezCanal#CrudeFlow#RiskPremiums#April2026