TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #309 · 2 фев.

Метод строки split() разделяет строку на несколько строк по указанному символу >>> "a_b_c".split('_') ['a', 'b', 'c'] Можно указать максимальное количество разделений >>> "a_b_c".split('_', 1) ['a', 'b_c'] Или резать с другой стороны с помощью rsplit() (right split) >>> "a_b_c".rsplit('_', 1) ['a_b', 'c'] А что будет если оставить аргументы пустыми? >>> "a_b_c".split() ['a_b_c'] Получаем список с одним элементом, потому что по умолчанию используется пробельный символ. >>> "a b c".split() ['a', 'b', 'c'] То есть это равнозначно такому вызову? >>> "a b c".split(" ") ['a', 'b', 'c'] Кажется да, но нет! Давайте попробуем добавить пробелов между буквами >>> "a b c".split(" ") ['a', '', '', 'b', '', '', 'c'] И вот картина уже не так предсказуема 😕 А вот что будет по умолчанию >>> "a b c".split() ['a', 'b', 'c'] Всё снова красиво! 🤩 По умолчанию в качестве разделителя используется любой пробельный символ, будь то табуляция или новая строка. Включая несколько таких символов идущих подряд. А также игнорируются пробельные символы по краям строки. >>> "a\t b\n c ".split() ['a', 'b', 'c'] Аналогичный способ можно собрать с помощью регулярного выражения. Но пробелы по краям строки придется обрабатывать дополнительно. >>> import re >>> re.split(r"\s+", ' a b c '.strip()) ['a', 'b', 'c'] Здесь тоже можно указать количество разделений >>> re.split(r"\s+", 'a b c', 1) ['a', 'b c'] А что если мы хотим написать красиво, то есть split() без аргументов, но при этом указать количество разделений? В этом случае первым аргументом передаём None >>> "a\n b c".split(None, 1) ['a', 'b c'] Данный метод не учитывает строки с пробелами, взятые в кавычки 'a "b c" '.split() ['a', '"b', 'c"'] Но для таких случаев есть другие способы. #tricks#basic

Резултати

Пронајдени 5 слични објави

Пребарај: #b738

当前筛选 #b738清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3688 · 29.03.2025 г., 16:53

Windshear (сдвиг ветра) — это резкое изменение скорости и/или направления ветра на небольшом участке пространства. Он может происходить как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении, что делает его особенно опасным для авиации. Причины возникновения: 🛑 Грозовые облака (Cumulonimbus) и микропорывы🛑Фронтальные системы (атмосферные фронты) 🛑Орографические эффекты (горы, холмы) 🛑Температурные инверсии, особенно вблизи аэродромов Опасность для самолётов: ⏺Взлёт и посадка – снижение скорости воздушного потока вокруг крыла может привести к потере подъёмной силы и сваливанию. ⏺На крейсерском эшелоне – может вызвать турбулентность и значительное раскачивание самолёта. Обнаружение и защита: 🛑Лидар и радары на аэродромах фиксируют изменения ветра. 🛑GPWS (Ground Proximity Warning System) и системы прогнозирования на борту предупреждают экипаж. посадку в зоне возможного сдвига ветра) Лёгкое небо | Подписаться #aviation#B738

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4011 · 07.06.2025 г., 19:00

Что такое NG в Боингах 🥰 NG — это аббревиатура от Next Generation. Так обозначается обновлённое поколение самолётов Boeing 737, пришедшее на смену серии 737 Classic (модели -300, -400 и -500). Семейство 737 NG включает следующие модели: 737-600 737-700 737-800 737-900 и 900er соответственно Наиболее массовая и популярная среди них — модель 737-800, широко используемая авиакомпаниями по всему миру. Ключевые отличия NG от предыдущего поколения: ⏺Увеличенный размах крыла ⏺Новый планер и улучшенная аэродинамика ⏺Современная авионика с возможностью установки стеклянной кабины ⏺Более экономичные и надёжные двигатели CFM56-7B ⏺Повышенная дальность полёта и пассажировместимость ⏺Серийное производство началось в 1997 году. Самолёты семейства 737 NG быстро стали одними из самых востребованных в мире благодаря высокой надёжности, универсальности и экономичности. Именно на базе 737 NG позднее была разработана следующая модификация — Boeing 737 MAX, с новыми двигателями и дополнительными улучшениями конструкции. Лёгкое небо | Донат #aviation#Boeing#B738