Најди сличен содржај

🚨 Буква «А» закончилась. И нет, никто не пострадал. Переходим к «Б», держитесь — дальше веселее! Мы торжественно закрываем раздел «А» в нашем Атомном словаре — аплодисменты нашей выдержке и стойкости 🎉 А теперь встречаем первого героя новой буквы — БАЗ🚨 Это система, которая не любит долгих обсуждений 😎 Она не паникует, не сомневается и не устраивает сюрпризов. Нужно мгновенно погасить цепную реакцию — значит, так и будет ☝ #АтомныйСловарь#БАЗ#ПервыйКонтур

🚚 У "Камаза" и "Урала" появился новый конкурент, и это не китайские производители. Концерн "Алмаз-Антей" вскоре запустит серийное производство полноприводных тяжёлых грузовиков повышенной проходимости под брендом "БАЗ" (Брянский автозавод). 💰 Инвестиции в проект составляют 6,5 млрд рублей, обеспеченные кредитом банка ПСБ. Производственная база расположится на бывшем заводе Scania и Man в Шушарах под Санкт-Петербургом. 🏭 Мощность нового завода составит 2000 грузовиков в год, в то время как объем выпуска в этом году будет зависеть от поставок комплектующих. На следующий год запланировано производство 600 единиц. 🛠 Старт продаж намечен на этот год, и уже сформирована дилерская сеть из 39 торговых точек по всей России. Продукция включает трёхосные полноприводные грузовики (6х6): самосвалы, тягачи и бортовые грузовики с различными конфигурациями кабин. 🔍 Для успешной конкуренции на рынке требуется не только конкурентоспособная цена, но и качественный сервис. Как отразятся эти факторы на новом игроке, покажет время. ________ #ТИСЛОДЖИСТИК🦏 #грузовики #производство #БАЗ

Российский автопроизводитель АО "Романов" выставил на продажу в Санкт-Петербурге седельный тягач БАЗ-S35A10 и бортовой грузовик с КМУ БАЗ-S31A32. Первый оценивается в 18 250 000 рублей, второй стоит 25 180 000 рублей. Серийное производство тяжелых грузовиков БАЗ началось в декабре 2025 года на заводе АО "Романов" в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN). Новые "гражданские" грузовики БАЗ получили полностью независимую подвеску и пластиковую кабину. Заявленный уровень локализации - 90%. Силовой агрегат - 11.1-литровый турбодизель ЯМЗ-653 с отдачей 367 л.с. и 1800 Нм, 9-ступенчатая "механика" ЯМЗ-1909, раздаточная коробка ЗМТ с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

Новый "гражданский" грузовик БАЗ поступил в продажу Российская компания АО «Романов» начала отгружать дилерам самосвалы БАЗ-S32A50. Серийный выпуск таких машин стартовал в конце 2025 года. Семейство тяжёлых грузовиков БАЗ — это не переименованная копия какой-нибудь китайской модели, а полностью оригинальная разработка. Производство налажено на мощностях бывшего завода Scania-MAN в Санкт-Петербурге. Заявленный уровень локализации - 90%. Компоненты исключительно российско-белорусские. Теперь уже завод «Романов» начал отправлять полноприводные самосвалы БАЗ-S32A50 дилерам и заказчикам. Цена такой машины — от 19 млн рублей. Полная масса самосвала составляет 36 тонн, грузоподъёмность — 18 тонн. В базовой комплектации есть ABS и ESP, климат-контроль, предпусковой подогреватель двигателя, пневмоподвеска водительского кресла, подогрев сидений, функция подкачки шин. Гарантия — 2 года или 150 тысяч км пробега. "Гражданские" грузовики БАЗ рассчитаны на эксплуатацию в тяжёлых условиях, и с этим связана главная особенность — независимая подвеска всех колёс (большинство грузовиков во всём мире оснащаются мостами на рессорах). Силовой агрегат - 11.1-литровый турбодизель ЯМЗ-653 с отдачей 367 л.с. и 1800 Нм, 9-ступенчатая "механика" ЯМЗ-1909, раздаточная коробка ЗМТ с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Источник: wroom.ru/news/18591 #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

Дилеры начали продавать новый "гражданский" грузовик БАЗ. К примеру, в Хабаровске седельный тягач стоит 18,2 млн рублей. А в Питере самосвал оценивается в 19,1 млн рублей. Серийное производство тяжелых грузовиков БАЗ, которые обладают пластиковой кабиной и полностью независимой подвеской, стартовало в декабре 2025 года на заводе АО "Романов" в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN). #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

"Гражданский" тягач БАЗ включили в госпрограмму В программу субсидирования Минпромторга теперь включены новые тяжелые грузовики БАЗ. "Это позволит покупателям техники БАЗ воспользоваться мерами государственной поддержки при приобретении в рамках лизинговых программ", - отметили в пресс-службе АО "Романов". В перечень Минпромторга вошли различные модели БАЗ: шасси, седельный тягач, грузовик с бортовой платформой и самосвал. Все они успешно прошли проверку на уровень локализации, набрав 3 644 балла при минимальных 2500. Это позволило им войти в реестр российской промышленной продукции. "Участие в программе субсидирования Минпромторга существенно поддерживает спрос на российскую тяжелую технику. Для клиентов это дополнительный аргумент в пользу выбора грузовиков БАЗ, а для компании - возможность расширить свое присутствие на рынке и увеличить объемы серийных продаж", - подчеркнул руководитель департамента маркетинга АО "Романов" Александр Бредихин. Серийное производство "гражданских" тягачей БАЗ стартовало в декабре 2025 года на заводе АО "Романов" в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN). В этом году планируется выпуск до 600 грузовиков, а в перспективе - до 2000 грузовиков в год. Источник: rg.ru/2026/01/23/gruzoviki-stanut-dostupnee-baz-vkliuchili-v-programmu-subsidirovaniia-minpromtorga.html #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

"Гражданский" тягач БАЗ пошел в серию Значимое событие для отечественного автопрома - на заводе АО «Романов» в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN) запустили серийное производство новых тяжелых грузовиков БАЗ для гражданского рынка. "Гражданские" БАЗы созданы с нуля за 5 лет. Пластиковая кабина и рама - оригинальные, собственной разработки. Конкурентное преимущество нового семейства — полностью независимая подвеска, дорожный просвет 400 мм, высокая геометрическая проходимость. Стоит отметить, что мире лишь несколько автопроизводителей выпускают тяжелые грузовики с независимой подвеской — к примеру, чешская Tatra и американская Oshkosh. Новые грузовики БАЗ способны работать в удаленных регионах Севера и Сибири на предприятиях нефтегазового и лесопромышленного сектора, а также на карьерах и при строительстве дорог. Модельная линейка состоит из следующих вариантов: шасси, бортовой грузовик, седельный тягач, самосвал, вахтовый автобус и др. В базовую комплектацию грузовика входят ABS и ESP, климат-контроль, предпусковой подогреватель двигателя, пневмоподвеска и подогрев сидений, функция подкачки шин. Силовой агрегат - 11.1-литровый турбодизель ЯМЗ-653 с отдачей 367 л.с. и 1800 Нм, 9-ступенчатая "механика" ЯМЗ-1909, раздаточная коробка ЗМТ с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Заявленный уровень локализации - 90%. Компоненты исключительно российско-белорусские. К примеру, уже упомянутые двигатель и коробка ЯМЗ (Ярославль), "раздатка" — ЗМТ (Набережные Челны), лонжероны рамы - белорусский подрядчик, электроника — производства «ИТЭЛМА» (Москва). "Гражданские" БАЗы призваны заменить в России тяжелые внедорожные грузовики европейских брендов. Объём производства на 2026 год - 600 автомобилей. Мощность питерского предприятия позволяет нарастить объем до 2000 автомобилей в год. Этой производительности планируется достичь в течение 3 лет. #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

Завод АО «Романов» передал в опытно-промышленную эксплуатацию первый экземпляр тягача БАЗ-S34A10 компании «Газпром добыча Ямбург». Машина прибыла на Крайний Север своим ходом из Санкт-Петербурга, преодолев почти 5000 километров в сложных дорожных условиях. #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

"Гражданские" БАЗы сертифицированы для российского рынка Компания "Романов" получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и одобрение типа шасси (ОТШ) на весь модельный ряд "гражданских" грузовиков БАЗ, что позволяет начать серийное производство и продажу моделей на территории ЕАЭС. Завод АО «Романов» в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN) может выпускать самосвалы, седельные тягачи, бортовые платформы, вахтовые автобусы. Уровень локализации тягачей превышает 90%: предприятие сотрудничает с российскими и белорусскими поставщиками ключевых узлов и компонентов. План производства на 2026 год составляет 600 единиц, с последующим увеличением до 2000 единиц в год. Согласно ранее опубликованной информации, стоимость тягача может составить примерно 16 млн рублей, а самосвала 18 млн рублей. В зависимости от потребностей клиента кабина может быть оборудована спальным местом. Высота крыши варьируется от низкой до высокой. Все версии оснащены единственным силовым агрегатом - турбодизелем ЯМЗ-653 объемом 11.1 литра с отдачей 367 л.с. и 1800 Нм в связке с 9-ступенчатой "механикой" ЯМЗ-1909 и раздаточной коробкой ЗМТ с демультипликатором, и блокировками межосевых дифференциалов. Колесная формула - 6х6, подвеска - полностью независимая, пружинная. Источник: rg.ru/2025/11/01/idet-podgotovka-k-startu-prodazh-gruzoviki-baz-poluchili-otts-v-rf.html #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

Стало известно, когда "гражданский" БАЗ запустят в серию Концерн «Алмаз-Антей» запустит серийное производство новых тяжелых грузовиков БАЗ в ноябре 2025 года, сообщает газета «Ведомости». Выпускать "гражданские" машины будут на заводе АО «Романов» в Санкт-Петербурге (бывшая площадка Scania-MAN). И «Романов», и Брянский автозавод входят в состав «Алмаз-Антея». Инвестиции в создание и запуск в серию новых БАЗов составили 6,5 млрд рублей. Главные особенности этих грузовиков — полностью независимая пружинная подвеска и оригинальная металлокомпозитная каркасно-панельная кабина. Такие грузовики адресуются нефтегазовому сектору, а также лесозаготовительным и дорожно-строительным компаниям. Конструкция машин изначально подготовлена для эксплуатации в суровых условиях. Новые БАЗы почти на 100% состоят из российских компонентов. Сколько "гражданских" грузовиков БАЗ планируется выпустить до конца текущего года — неизвестно. В АО «Романов» говорят, что многое зависит от поставщиков комплектующих, не все из них готовы со старта отгружать необходимые объемы деталей и узлов. При этом план на 2026 год составляет 600 машин. В дальнейшем производство тягачей планируется нарастить до 2000 единиц в год. Источник: news.drom.ru/101043.html #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

"Гражданский" грузовик БАЗ испытали с перегрузом В Ленинградской области провели суровые испытания нового бортового грузовика БАЗ-S31A31. Разработкой "гражданского" тягача БАЗ занимается компания АО «Романов». Серийное производство машин в конце 2025 года начнётся на мощностях бывшего завода Scania-MAN в Санкт-Петербурге. Летом разработчики тестировали самосвал БАЗ-S32A51 в Оренбургской области, а на этот раз на испытания направился бортовой грузовик БАЗ-S32A31. Главной задачей на этом этапе стало определение предельно допустимых нагрузок для серийных автомобилей, а также проверка работы системы охлаждения и двигателя. Чтобы загрузить «испытуемого» по максимуму, к нему прицепили ещё один гружёный бортовой БАЗ, а также автопоезд с экскаватором на трале. И это не говоря о балласте в кузове тестируемого грузовика. Общая масса сцепки составила 100 тонн. Как отмечают разработчики, двигатель — шестицилиндровый турбодизель ЯМЗ-653, стабильно развивал крутящий момент 1800 Нм при 1100–1300 оборотах в минуту. А вот в систему охлаждения по результатам тестов будут внесены доработки. В основе конструкции "гражданских" грузовиков БАЗ лежит мощная рама собственной разработки. Кабина — это стальной каркас и стеклопластиковые внешние панели. Такие машины рассчитаны на эксплуатацию в суровых условиях, а главной особенностью модели является независимая пружинная подвеска всех колёс. Источник: wroom.ru/news/18078 #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей

В России начали выпуск "гражданских" тягачей БАЗ Российская компания «Романов» выпустила первую партию тяжёлых грузовиков под маркой БАЗ, сообщает ТГ-канал «Грузовики и вообще». Речь идёт о новом семействе тяжёлых грузовиков, производство которых разместили на мощностях бывшего завода Scania-MAN в Санкт-Петербурге. "Гражданские" тягачи БАЗ рассчитаны на эксплуатацию в суровых условиях (к примеру, в нефтегазовой отрасли или на лесозаготовках). Главная особенность новинки — независимая пружинная подвеска всех колёс, хотя большинство грузовиков во всём мире оснащаются мостами на рессорах. В основе конструкции тягача БАЗ лежит мощная рама собственной разработки. Кабина — это стальной каркас и стеклопластиковые внешние панели, внутри предусмотрено и спальное место. Грузовики БАЗ оснащаются шестицилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653 с отдачей 367 л.с. и 1800 Нм, 9-ступенчатой механикой ЯМЗ-1909, раздаточной коробкой ЗМТ с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. По предварительным данным, завод «Романов» выпустил уже около 50 тягачей. В ближайшее время должна завершиться сертификация новой модели, и сразу после этого стартуют продажи. Уже известны и цены: самосвал БАЗ-S32A51 будет стоить от 18 млн рублей. Источник: wroom.ru/news/17999 #RCINews#АОРоманов#БАЗ#АлмазАнтей