Сегодня будет самый "двоичный" ("двойковый"? "двушный"? "двойственный"?) момент на вашем веку 🤩
Больше двоек в дататайме вы не застанете!
Успейте поймать момент! Будете показывать эпичный скриншот своим внукам)))
🥸 Для продуманных (ленивых): код на скрине, который сработает только сегодня и только 1 раз!
⏱ Открывайте окошки с часами и вперёд!
#offtop
Кто на самом деле строил БАМ?
Байкало-Амурская магистраль — это 4300 километров дороги, которая тянется через вечную мерзлоту, горные хребты и множество рек. В 1974 году БАМ стал всесоюзной стройкой, куда ехали тысячи молодых людей со всего СССР. До сих пор в официальной истории этот проект преподается как романтичный символ советской мощи. Однако у него есть другая сторона, о которой сегодня предпочитают не упоминать.
На самом деле история магистрали началась еще в 1930-е годы, когда ее прокладывали узники Гулага. По разным оценкам, за все время в строительстве были задействованы до миллиона заключенных. Они работали в нечеловеческих условиях: изнурительный труд в глубокой тайге сопровождался голодом, болезнями и массовыми расстрелами.
То, что сегодня преподносится как героическая «стройка века», буквально стоит на костях людей, не по своей воле покорявших сибирскую природу. О том, какую цену на самом деле заплатили за этот амбициозный проект — смотрите в нашем видео.
#бам
Мы много об этом говорили, пришло время смотреть.
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ@rtdocu#Нацпроектстрой
Нельзя так просто взять и… снять фильм о БАМе.
Ты преодолеешь сотни километров бездорожья. Попробуешь Дальний Восток на вкус.
Узнаешь, что такое бамовский характер и взаимовыручка. Износишь ботинки. Перестанешь замечать комаров и мошку, бояться медведей. Увидишь, как по камню дробят скалы и покоряют реки.
А главное – первым встанешь на новый путь, по которому уже завтра пойдут поезда.
Все – чтобы рассказать, как сегодня строят легендарную магистраль.
Документальный фильм НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка». В главной роли – Николай Валуев. Премьера – уже завтра на нашем канале и в эфире rt.doc
#БАМ@rtdocu#Нацпроектстрой
Специальный репортаж ТК «Россия 1» про сбойку Дуссе-Алиньского тоннеля и новую жизнь Байкало-Амурской магистрали.
Когда говорят БАМ, подразумевается Хабаровский край.
По территории нашего региона проходит 1/3 магистрали! А конечные тихоокеанские порты Ванино и Советская Гавань - одни из ключевых центров экономического роста Хабаровского края.
#БАМ
#Хабаровскийкрай
«БАМ – ударная комсомольская стройка!» - постановил полвека назад XVII съезд ВЛКСМ, проходивший в Москве с 23 по 27 апреля 1974 года.
Прямиком из Кремлевского дворца съездов передовой отряд комсомольцев отправился прокладывать путь к океану: через горы, тайгу и вечную мерзлоту.
В числе делегатов съезда и тех, кто первым поездом прибыл на БАМ, был Анатолий Бойко. Жаркие поля Краснодара он сменил на амурские морозы, и сорок пять лет проработал водителем «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой). В нашем видео – его воспоминания о первых днях «стройки века».
#НПС#БАМ
В каждом вахтовом поселке Нацпроектстроя – своя столовая, умелые повара и разнообразное меню.
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ#Нацпроектстрой
Северомуйский тоннель на БАМе – не просто инженерное сооружение, а результат десятилетий упорства, риска и технического мастерства.
Это самый длинный железнодорожный тоннель в России – 15,3 километров. Он проходит через Северо-Муйский хребет в Бурятии.
Его строительство длилось 26 лет, и стало настоящей борьбой с природой.
Вечная мерзлота, подземные воды, тектонические разломы, сейсмоактивность, повышенный уровень радиации и регулярные обвалы. Глубина тоннеля – примерно один километр, диаметр – 9,5 метров. Для отвода воды, вентиляции и обслуживания была построена дополнительная дренажная штольня с узкоколейной железной дорогой.
Официально сооружение открыли в 2003 году. Северомуйский тоннель сократил путь через Ангараканский перевал с 57 до 23 километров, а время в пути – с двух часов до 25 минут. Раньше тяжеловесные составы приходилось буквально «перетаскивать» через горы: их разбирали и вели по обходной дороге на скорости до 20 км/ч с дополнительными локомотивами по «Чёртову мосту».
💙Каналы Нацпроектстрой
📲Подписаться на НПС в «Макс»
#ликбез1520#БАМ
В каждом вахтовом поселке Нацпроектстроя – своя столовая, умелые повара и разнообразное меню.
С трех часов ночи в столовой кипит работа: нужно сделать завтрак, заготовки на обед, завести тесто на хлеб и пирожки. Пять поваров готовят для 170 строителей. В день, например, надо сварить 85 литров супа. Зимой, в морозы, питание должно быть особенно калорийным, на столах – мясные блюда, наваристые борщи и сдобная выпечка.
Оливье, солянка, эчпочмаки – что на обед у строителей БАМа? Смотрим видео – разжигаем аппетит, кушать подано!
#БАМ#Нацпроектстрой
БАМ – это грандиозный производственный размах и суровый микс из сложнейших для строительства условий. Но в первую очередь это – люди, их ежедневный трудовой подвиг.
Как строители НПС расширяли магистраль в юбилейный год – читайте в материале «Амурской правды».
#БАМ#Нацпроектстрой
Мы много об этом говорили, пришло время смотреть.
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ@rtdocu#Нацпроектстрой