Сегодня будет самый "двоичный" ("двойковый"? "двушный"? "двойственный"?) момент на вашем веку 🤩
Больше двоек в дататайме вы не застанете!
Успейте поймать момент! Будете показывать эпичный скриншот своим внукам)))
🥸 Для продуманных (ленивых): код на скрине, который сработает только сегодня и только 1 раз!
⏱ Открывайте окошки с часами и вперёд!
#offtop
На двух станциях Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» впервые введена в эксплуатацию микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ производства ОАО «ЭЛТЕЗА»:
⏺на станции Хибины в систему включено 11 стрелочных переводов и 24 светофора с применением светодиодных светооптических систем;
⏺на путевом посту Нефелиновые пески (2 стрелочных перевода, 3 светофора).
💙 Станционное оборудование размещено в транспортабельных модулях электрической централизации ЭЦ-ТМ производства компании.
💙 Кроме того, на перегоне Хибины – Нефелиновые пески включено 17,5 км автоматической блокировки с тональными рельсовыми цепями АБТЦ-ЭЛ разработки и производства ОАО «ЭЛТЕЗА».
Работы реализованы в рамках проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск с целью увеличения пропускной способности инфраструктуры на подходах к портам Северного морского пути.
📎АБТЦ-ЭЛ - это современная система автоблокировки, созданная ОАО «ЭЛТЕЗА» специально для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ и другими устройствами ЖАТ.
Она автоматизирует ключевые процессы контроля и управления движением поездов на однопутных и многопутных железнодорожных перегонах, обеспечивая высокий уровень безопасности эксплуатации железных дорог.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
Продолжаем оснащать инновационным оборудованием Дальневосточную железную дорогу.
В конце августа система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ введена сразу на 4х объектах Восточного полигона:
✅станция Хорогочи (16 стрелок)
✅путевой пост 2275 на перегоне Хорогочи-Моховой (2 стрелки)
✅разъезд 3431 на перегоне Могды-Орокот (8 стрелок)
✅путевой пост 2128 на перегоне Чильчи-Студенческий (2 стрелки)
На железнодорожном полотне этих объектов включена система автоматической локомотивной сигнализации АЛСО на базе АБТЦ-МШ с подвижными блок-участками.
Также на объектах установлены 24 светофора со светодиодными светооптическими системами, стрелочные электроприводы с управлением от объектных контроллеров МПЦ-ЭЛ и мобильные комплексы МК АТС, в которых размещено все оборудование МПЦ-ЭЛ и АЛСО.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
🚆Разъезд 3589 км на перегоне Сонах - Эбгунь (линия Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре) на восточном отрезке Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае оснащен системой микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ производства ОАО «ЭЛТЕЗА».
✅ На объекте в систему включили 8 объектов стрелочного управления, 14 светофоров со светодиодными светооптическими системами на усиленном фундаменте. Постовое оборудование ЭЦ размещается в установленном мобильном комплексе МК-АТС с устройствами охранно-пожарной сигнализации и автоматическим пожаротушением.
✅ Также на перегоне Сонах – Эбгунь установили систему автоматической локомотивной сигнализации АЛСО на базе АБТЦ-МШ с подвижными блок-участками.
❗️В результате модернизации второго этапа Восточного полигона к 2025 году провозная способность участка Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре увеличится до 40 млн тонн в год.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
🚆В Саратовской области, на участке Благодатка - Дубасовский открыто движение поездов по новому обводному пути.
ОАО «ЭЛТЕЗА» в качестве генерального подрядчика провела работы по строительству и поставке устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, включая оборудование участка автоматической блокировкой.
Все работы специалисты ОАО «ЭЛТЕЗА» произвели в рекордные сроки - всего за 2 месяца.
В рамках проекта построен и оборудован напольными и постовыми устройствами автоматики Пост №1, а также проведены дополнительные работы по станции Благодатка.
На Посту №1 смонтирован 7-секционный транспортабельный модуль электрической централизации ЭЦ-ТМ, оборудовано рабочее место для дежурного по станции с пульт-табло для управления устройствами ЖАТ.
Кроме того, в кратчайшие сроки уложена кабельная сеть для включения в централизацию стрелочных приводов, светофоров и аппаратуры рельсовых цепей. Всего установлено девять светофоров и восемь стрелочных переводов.
📌Новая ветка, протяженностью 1,35 км, возведена на «стратегически важном направлении» Север – Юг полигона Юго-Восточной железной дороги. Она разгрузит Ртищевский узел и увеличит пропускную способность до 10 млн. тонн грузов в год к портам Азово-Черноморского бассейна.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
Главный инженер ОАО «ЭЛТЕЗА» Евгений Гоман на совещании Управления автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» рассказал о мерах по обеспечению качества и надежности производимого оборудования, а также о новой продукции ОАО «ЭЛТЕЗА» для ввода в эксплуатацию на сети железных дорог.
Внедрение инноваций и современных технологий, совершенствование технологических процессов осуществляется на системной основе на всех заводах компании. Так, на КЭТЗ проведена полная модернизация линий сборки реле, внедрена технологии лазерной резки и литье под давлением на термопластавтомате. На СЗПК введена в эксплуатацию новая вакуумная камера с процессорным управлением для пропитки катушек электроизоляционным лаком. На ЛоЭТЗ монтируется новый стенд для тестирования микропроцессорных систем.
В непрерывном режиме ведется разработка новой, модернизация и совершенствование серийно выпускаемой продукции: освоено производство новых типов реле Н-Эл, НМШ-Эл и релейных блоков на их основе. Расширилась номенклатура изделий, изготавливаемых из полимерных (композитных) материалов: в 2023 году успешно проведены типовые испытания пожаробезопасных и влагозащищенных трансформаторов и реакторов в полимерных корпусах; проведены испытания дроссельных перемычек и соединителей в ПВХ-оболочке, нанесенной методом экструзии (ДСЭГ, ЭСЭГ). Разработано новое, вандалозащищенное исполнение релейных шкафов ШРУ и ШУ. В рамках импортозамещения, проведены испытания блоков на новой элементной базе, по результатам которых взамен старых, введены новые обозначения блоков: БВ-М, ДИМ1.1ПР, ДИМ1.2ПР, ДИМ3ПР, РТА1Р, ФС-ЕНМ
Также продолжается разработка микропроцессорной централизации, которая теперь интегрирует в себя все функции интервального регулирования движением поездов не только на железнодорожных станциях, но и на перегонах железных дорог, а также функции диспетчерской централизации, контроля и диагностики напольных устройств ЖАТ, что значительно увеличивает возможности системы.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
⚡️Генеральный директор ОАО «ЭЛТЕЗА» Павел Кирносов выступил с докладом на расширенном совещании Управления автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» по подведению итогов работы за 2023 год. Он рассказал о достигнутых успехах компании, а также планах на будущее.
❗️За 2023 год «ЭЛТЕЗА» нарастила объем изготовленного оборудования ЖАТ на 32%, выполнив на 100% план производства. Закончена разработка 18 научно-технических тем, включая комплекс переводных и замыкающих устройств, линейку влагозащищенных и пожаробезопасных трансформаторов в полимерном корпусе, реле электромагнитного НМШ-Эл и др. На начало текущего года в работе находится 50 тем НТР, по 13 новым темам запланированы работы.
▶️Развиваются и другие направления работы компании – строительство и капитальный ремонт, сервис, внедрение микропроцессорных систем управления движением. Так, в прошлом году отмечен рекордный рост объемов внедрения МПЦ-ЭЛ на сети ОАО «РЖД» - система появилась на 62 станциях.
Павел Кирносов: «”ЭЛТЕЗА” сохраняет лидерство в производстве систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики в России и СНГ, более чем на 80% закрывая потребность главного заказчика – ОАО «РЖД» в таком оборудовании».
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
⚡️На площадке ОАО «ЭЛТЕЗА» состоялся круглый стол на тему «Стрелочные переводы: стратегия развития до 2030 года» под председательством заместителя главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Геннадия Насонова.
▶️В совещании также приняли участие представители Департамента технической политики ОАО «РЖД», «Муромского стрелочного завода», «Новосибирского стрелочного завода», университета РОАТ РУТ (МИИТ) и АО «ВНИИЖТ».
▶️Совместно с основными производителями стрелочных и переводных устройств профильные руководители главного заказчика такой продукции – ОАО «РЖД», - обсудили стратегию обеспечения качества и надежной работы всех элементов инфраструктуры в перспективе ближайших лет.
❗️В ходе круглого стола ОАО «ЭЛТЕЗА» представила свои новейшие разработки и план по их внедрению, включая решения для организации высокоскоростных железнодорожных магистралей в России, такие как инновационный электропривод СПШ-ЭЛ.
#ЭЛТЕЗА#РЖД#ЖАТ
В Амурской области на перегоне Малого БАМа Пурикан – Муртыгит открылось двухпутное движение поездов.
Участок модернизировали специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой):
• проложили 7,2 км вторых путей;
• переработали 220 тысяч м³ скального грунта;
• возвели 6 мостов и 2 водопропускные трубы.
На участке проложили более 50 километров кабелей СЦБ, связи и энергоснабжения. Двухпутный перегон оборудовали цифровой системой управления движением поездов МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона. Открытие вторых путей на линии Тында – Бамовская позволит увеличить провозную способность участка с 42 до 55 миллионов тонн грузов в год.
#ГК1520#новости1520#ЖАТ
В Петербургском государственном университете путей сообщения открылась лаборатория, где студенты будут осваивать работу с микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Учебный комплекс имитирует работу железнодорожной станции. Преподаватель на компьютере моделирует ситуации, с которыми ежедневно сталкивается персонал объектов. Задача студентов – разрешить вопрос в условиях, близких к реальности. Для этого здесь собраны автоматизированные рабочие места дежурного по станции, электромеханика и поездного диспетчера.
Лаборатория включает ключевые компоненты системы: центральный процессор, объектные контроллеры, телекоммуникационное оборудование и защиту от импульсных перенапряжений. Кроме того, здесь установлены цифровой модуль контроля рельсовых цепей и напольное оборудование: электропривод, муфта, трансформаторный ящик и светофор.
За реализацию проекта ректор ПГУПС Олег Валинский вручил благодарственное письмо генеральному директору АО «ЭЛТЕЗА» (входит в Нацпроектстрой) Павлу Кирносову. В открытии лаборатории приняли участие заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции инфраструктуры РЖД Евгений Шевцов и руководство вуза.
МПЦ-ЭЛ – первая российская цифровая система управления движением поездов. Позволяет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, отслеживать параметры и выявлять предотказные состояния оборудования. В систему встроена киберзащита, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
#новости1520#ЭЛТЕЗА#1520Сигнал#ЖАТ
⚡️Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ на новой железнодорожной ветке горно-металлургического комбината «Удокан».
✔️ МПЦ-ЭЛ, полный сбор которой происходит на производственных площадках ОАО «ЭЛТЕЗА», будет управлять движением поездов на путях необщего пользования прирельсовой базы и на 11-км железнодорожной линии, примыкающей к станции БАМа Новая Чара.
❗️Производительность установленной системы МПЦ-ЭЛ рассчитана с учётом планируемого расширения производства на Удокане в рамках второй очереди проекта.
📎Прирельсовая база комбината «Удокан» –
уникальный объект в районе станции Новая Чара Байкало-Амурской магистрали. Обеспечивает надёжное хранение, прием и отгрузку готовой продукции, а также материалов и оборудования, необходимых для производства.
📎Удоканское месторождение меди – крупнейшее в России, его ресурсы составляют 26,7 млн тонн. Освоение месторождения ведет компания «Удоканская медь». В сентябре 2023 года компания начала выпуск медного концентрата на обогатительной фабрике горно-металлургического комбината «Удокан».
#ГК1520#ЖАТ#ЭЛТЕЗА
⚡️62 железнодорожные станции сети ОАО «РЖД» оборудованы системой МПЦ-ЭЛ за 2023 год.
❗️А всего уже более 140 станций в России перешли под управление микропроцессорной сигнализации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ производства ОАО «ЭЛТЕЗА» (входит в Дивизион ЖАТ ГК 1520) с 2017 года, когда началось внедрение новой отечественной системы на объектах железнодорожного транспорта.
▶️Особенно активно работы идут на крупнейшей железнодорожной стройке России – на Восточном полигоне. В лидерах Дальневосточная железная дорога, где в прошлом году 31 станция была оснащена системой МПЦ-ЭЛ. Всего в рамках модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 2023 году на 36 станциях появилось новейшее микропроцессорное оборудование ОАО «ЭЛТЕЗА».
▶️Другой важнейший полигон внедрения МПЦ-ЭЛ – московский транспортный узел. По итогам года, 14 станций Московской железной дороги было оборудовано этой системой, включая 13 - на линиях МЦД-2, 3 и 4.
▶️Кроме того, за прошедшие 12 месяцев более 35-ти км железнодорожного пути были оснащены интегрированной локомотивной сигнализацией АЛСО-ЭЛ и АЛСО-ЭЛ-П, а также автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ разработки и производства ОАО «ЭЛТЕЗА».
Микропроцессорная централизация стрелок и светофоров производства ОАО «ЭЛТЕЗА» широко применяется не только на сети ОАО «РЖД», но также в метрополитене, и на объектах промышленного транспорта – везде, где автоматизация и цифровизация процессов управления движением имеет критически важное значение для безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Оборудование компании уже внедрено на Большой кольцевой и кольцевой линиях Московского метро, на объектах крупнейшего производителя удобрений ФосАгро и других промышленных линиях.
В 2024 году планируется сохранение темпов внедрения передовых отечественных технологий на железных дорогах страны.
#ГК1520#ЭЛТЕЗА#ЖАТ
«Цифровые» достижения и планы Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) представили на итоговом совещании разработчиков и руководителей служб автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры «РЖД».
В 2023 году компании Дивизиона ЖАТ цифровизировали 67 объектов магистрального транспорта. Крупнейшей площадкой для внедрения нашей автоматики стал Восточный полигон железных дорог.
«Цифровизация охватывает все направления деятельности холдинга, от проектирования инфраструктуры и внедрения современных систем управления движением поездов до комплексных систем по контролю состояния и управления содержанием инфраструктурных объектов. Наши системы имеют единые платформенные решения, что особенно эффективно при поэтапной модернизации и будущих развитиях инфраструктуры», – рассказал Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В числе наших перспективных разработок – региональные центры противодействия киберугрозам, цифровые системы для высокоскоростных магистралей, интеллектуальный железнодорожный переезд.
Внедрение комплексных цифровых решений Дивизиона «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой» повышает безопасность движения поездов, наращивает эффективность железнодорожных линий, обеспечивая технологический суверенитет страны.
#ГК1520#новости1520#Нацпроектстрой#ЖАТ