Сегодня будет самый "двоичный" ("двойковый"? "двушный"? "двойственный"?) момент на вашем веку 🤩
Больше двоек в дататайме вы не застанете!
Успейте поймать момент! Будете показывать эпичный скриншот своим внукам)))
🥸 Для продуманных (ленивых): код на скрине, который сработает только сегодня и только 1 раз!
⏱ Открывайте окошки с часами и вперёд!
#offtop
👷🏻♂️ Официальный телеграм канал метростроя северной столицы сообщил о прибытии первого поезда на Красносельско-Калининскую линию:
Старт обкатки: первый поезд добрался до платформ «Юго-Западной»
Привычный для пассажиров синий состав в тестовом режиме преодолел расстояние до «Путиловской» и «Юго-Западной». Общая протяженность участка Красносельско-Калининской линии составила более 5 км.
В ходе обкатки специалисты протестируют работу систем связи, корректность функционирования централизованной системы управления: комплекса стрелочных переводов, сигнальных механизмов, а также систем автоматического ведения поездов и не только.
Источник: https://t.me/stroimmetro/435
#ККЛ
👷🏻♂️ Пассажиропоток на новых станциях Петербургского метро — «Юго-Западной» и «Путиловской» Красносельско-Калининской 🚇 линии — остается значительно ниже, чем на ключевых станциях сети. Об этом в эфире телеканала «Санкт-Петербург» сообщил вице-губернатор Кирилл Поляков.
По данным на 28 января, суточная нагрузка на открытую в конце 2025 года «Юго-Западную» составляет 14 тысяч человек. На пересадочной «Путиловской» (со станцией «Кировский завод») этот показатель и вовсе минимален — около 2 тысяч пассажиров на вход.
Эксперты считают низкую цифру по «Путиловской» закономерной. По своей функции эта станция в первую очередь является транзитным узлом. Большинство пассажиров приходят сюда не «с улицы», а с соседней станции «Кировский завод», не фиксируясь статистикой как «вошедшие» именно здесь.
Для сравнения, высокий пассажиропоток формируется на станциях, которые являются конечными точками маршрута для обширных спальных районов. Например, на «Девяткино» он достигает порядка 80 тысяч человек в сутки, а на «Комендантском проспекте» — около 50 тысяч.
«Пассажиры еще не до конца адаптировались к новым станциям. Сейчас транспорт на этих направлениях загружен примерно на 60–70%», — пояснил вице-губернатор Поляков. Вопрос о низкой загрузке возник после жалоб жителей на работу наземного транспорта. Для улучшения ситуации город уже увеличил количество автобусных маршрутов, а работа по оптимизации логистики продолжается.
Несмотря на скромные цифры официальной статистики «на вход», новая инфраструктура уже активно меняет транспортные привычки горожан.
👷🏻♂️ Я ежедневно пользуюсь станцией «Юго-Западная» и пересадочным узлом на «Путиловской». Хорошо видно, как жители Красносельского района уже оценили новые возможности: каждое утро трамваи маршрутов 60 и 56 подвозят к станции целые толпы людей. Пространство у вестибюля и бесплатная парковка у гипермаркета «О’КЕЙ» превратились в перехватывающую парковку». К слову, теперь парковку на улице Васи Алексеева рядом со станцией «Кировский завод» в будний день найти стало гораздо проще.
На мой взгляд, метрополитен справляется с пассажиропотоком: в часы пик поезда ходят с интервалом 4-5 минут, вагоны имеют хорошую заполняемость. Пересадочный узел на «Путиловскую» в целом успешно справляется с нагрузкой.
Таким образом, низкий показатель по формальному «входу» на «Путиловскую» не отражает ее реальной роли как важного и уже загруженного пересадочного хаба в транспортной системе юго-запада города.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Новая, Красносельско-Калининская 🚇линия метрополитена Петербурга получила Заключение о соответствии (ЗОС).
Первый участок ККЛ — от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская» — получил заключение о соответствии требованиям проектной документации от Северо-Западного управления Ростехнадзора.
Все работы завершены в полном объёме, нарушений не выявлено, а значит, в ближайшее время линия примет пассажиров.
Торжественное открытие станций «Юго-Западная» и «Путиловская» состоится вечером в пятницу, 26 декабря, сообщили в Смольном.
В церемонии открытия примут участие члены городского правительства, депутаты Законодательного собрания, а также руководство «Петербургского метрополитена» и «Метростроя Северной столицы».
#подземник#ккл
👷🏻♂️ 24 декабря 2025 года эскалаторы будущих станций «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской 🚇 линии прошли «боевое крещение» — динамические испытания.
Это означает, что механизмы протестировали в условиях, имитирующих реальный пассажиропоток. Такие тщательные проверки — залог того, что после открытия станций эскалаторы будут работать надежно и без сбоев.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Выработка под углом 30°.
В этой выработке завершаются работы по устройству фундаментов для четырех малых эскалаторов.
Наверху этой выработки идёт сооружение фундаментов для машин эскалаторов.
Внизу этой выработки идёт сооружение перекрытия пешеходного коридора по которому скоро пойдут пассажиры.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Выработка под углом 30°.
В этой выработке завершаются работы по устройству фундаментов для четырех малых эскалаторов.
Наверху этой выработки идёт сооружение фундаментов для машин эскалаторов. В скором времени начнется доставка зон эскалаторов и их монтаж.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Выработка под углом 30°.
В этой выработке завершено сооружение перекрытия на котором идут работы по устройству фундаментов для четыре эскалаторов.
Наверху этой выработки продолжается проходка камеры на повороте, а именно монтаж блоков обратного свода.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Выработка под углом 30°.
Сейчас в этой выработке ведутся работы по сооружению фундаментов и обустройству кабельного коллектора.
Наверху этой выработки продолжается проходка горизонтальной выработки, а именно монтаж блоков обратного свода.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ Давно не заглядывали в выработку под углом 30°, а ведь её проходка уже завершена.
Сейчас в этой выработке ведутся работы по сооружению фундаментов для самоходных лестниц и обустройству кабельного коллектора.
Также идёт возведение перекрытия в монолитной камере на повороте от подходного коридора к выработке 30°: армируются колонны и устанавливаются строительные леса.
#подземник#ккл
👷🏻♂️ А помнишь как все начиналось?
В преддверии открытия первого участка Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга хочу вам показать вехи строительства ККЛ (сколько уместится в пост):
Строительные работы начались в конце 2016 года с проходки шахтных стволов.
1 фото: осень 2016 - установка ограждения строительной площадки вестибюля станции «Юго-Западная».
2 видео: июнь 2017- проходка ствола шахты № 841, через котрую будут вентилировать тупики за станцией «Юго-Западная».
3 фото: август 2018 - старт проходки перегонного тоннеля 2 пути от 842 шахты (станции «Юго-Западная») до станции "Путиловская».
4 фото: сентябрь 2019 - проходка наклонного хода станции «Юго-Западная».
5 видео: июнь 2020 - старт проходки перегонного тоннеля от 843 шахты к станции «Путиловская».
6 видео: июль 2021 года - проходка среднего станционного тонеля станции "Юго-Западаня".
7 видео: октябрь 2021 - переборка бокового станцуионного тоннеля станции "Путиловская».
8 фото: июль 2022 - станция «Юго-Западная» в основных конструкциях.
9 фото: сентябрь 2023 - проходка центрального зала станции «Путиловская».
10 видео: проходка пересадочного узла между станциями «Путиловская» 🚇 линии и «Кировский завод» 🚇 линии.
#подземник#ккл#санктпетербург
👷🏻♂️ Мобильные операторы заранее обеспечили надежной связью строящиеся станции «Юго-Западная» и «Путиловская».
Компании заблаговременно установили собственную инфраструктуру на новых станциях Красносельско-Калининской 🚇 линии петербургского метро. Об этом сообщили Т2, Билайн, а работу МТС и Мегафона заметили сотрудники занятые на станциях. На обеих станциях уже работают базовые станции операторов.
Один из операторов для подключения своих базовых станций к сети проложил высокоскоростные волоконно-оптические линии связи. Его мобильный интернет также доступен в переходе между станцией «Путиловская» и станцией первой линии «Кировский завод».
#подземник#ккл#санктпетербург
👷🏻♂️ На строящейся Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга продолжается обкатка.
21 ноября 2025 года в 16:00 на станцию «Путиловская» прибыл первый поезд, сформированный из вагонов типа «Ем», которые ранее эксплуатировались на Кировско-Выборгской 🚇 линии.
Первый состав включал два головных вагона, один из которых имел номер 7128 (именно его кабина первой вошла в историю шестой линии), а в хвосте располагался вагон с номером 6973.
В настоящее время обкатка осуществляется двумя составами вагонов «Ем», которые двигаются по двум путям в челночном режиме. Каждый состав курсирует по своему пути без оборота в пределах ГКС. Известно, что один из головных вагонов второго состава имеет номер 6977, второй головной вагон - 7144.
В ходе обкатки специалисты тестируют работу систем связи, корректность функционирования централизованной системы управления (включающей комплекс стрелочных переводов и сигнальные механизмы), а также систем автоматического ведения поездов и другого оборудования.
#подземник#ккл#санктпетербург