Најди сличен содржај

Власти Ростовской области реквизировали 13 земельных участков у жителей Неклиновского района. Земли расположены у границы с ДНР и КПП Весёло-Вознесенка. В данный момент там скапливается автотранспорт и простаивает в пробках. #соседи#ДНР#КПП

Заработало! Польша, как анонсировала ранее, возобновила работу двух ключевых пунктов пропуска на границе с Беларусью. С белорусской стороны это «Брузги» (соответствует польской «Кузнице») и «Берестовица» (напротив польских «Бобровников»). Через переход «Брузги»/«Кузница» разрешено движение легковых авто, автобусы там проследовать не могут. Через «Берестовицу»/«Бобровники» могут проезжать легковые автомобили и автобусы, а также грузовики из стран ЕС и некоторых других европейских государств. Напомним, что «Кузница» была закрыта еще в ноябре 2021-го года, а «Бобровники» – в феврале 2023-го. Теперь очереди должны стать меньше. #граница#Польша#новости#КПП#Беларусь#ЕС ОРБИТ

Литва откроет границу с Беларусью 20 ноября Так решило правительство соседней республики. Уже завтра, судя по заявлениям Литвы, должны заработатьпереходы «Мядзінінкай» (со стороны Беларуси – «Каменны Лог») и «Шальчынінкай» («Беняконі»). Изначально их хотели оставить закрытыми до 30 ноября. Как стремительно закрыли, так и открыли. Надеемся на отсутствие очередей на границах. Не за горами праздники. Перевозчики явно что-то чувствовали, потому что уже вчера начали поступать новости о возобновлении продажи билетов в Литву. #Беларусь#Литва#граница#КПП#решение ОРБИТ

⚠️Внимание!⚠️ Друзья, с 7 июля закрывается КПП 1. Для въезда и выезда с территории «Фуд Сити», пожалуйста, выбирайте другие КПП (2-5). #кпп#въезд#выезд

Союз по импорту и экспорту Иракского Курдистана объявил о восстановлении торговли с Ираном Согласно заявлению ассоциации, торговые пути с Ираном возвращаются к полноценной работе после временных перебоев, вызванных региональной напряжённостью. В распространенном во вторник коммюнике указывается, что в ближайшие дни ожидается открытие всех ключевых погранпереходов. Это позволит восстановить обычный объём товарооборота и укрепить цепочки поставок Основные тезисы коммюнике (расширенная версия здесь): ➡️Частичное закрытие границ было вызвано нестабильностью в отношениях между Ираном, США и Израилем. В этот период функционировал только один переход – «Башмах» ⚫️КПП «Шушме» (в Тавеле) возобновил работу 8 марта. КПП «Сайранбан» открылся вечером 9 марта. КПП «Хаджи Омеран» и «Парвез Хан» планируется открыть в ближайшие дни ⚫️КПП «Башмах» на востоке Курдистана работал как основной маршрут во время закрытия других. Сейчас через него ежедневно проходит около 500 грузовиков, и их число продолжает расти ⚫️Бóльшая часть иранского импорта – продукты питания: овощи, фрукты, молочная продукция, напитки, соки, шоколад и печенье, а также широкий спектр других потребительских товаров, которые регулярно ввозились до временных ограничений. ✅ В коммюнике подчёркивается, что возобновление работы всех КПП необходимо для поддержания стабильности рынка, предотвращения дефицита товаров первой необходимости и обеспечения бесперебойной работы цепочек поставок в регионе Власти координируют меры безопасности и таможенные процедуры, чтобы обеспечить беспрепятственный и безопасный транзит товаров для, всех участников процесса #Иран#Ирак#КПП#пунктыпропуска#грузоперевозки 📲МАХ

Стальной рубеж от АПИТ Бронезавод АПИТ завершил изготовление и поставку бронекабины Бр-4 класса пулестойкости, холодного исполнения. АПИТ является лидирующим предприятием по изготовлению броне КПП, ему доверяют жизни своих сотрудников многие организации по всей России. Бронированные КПП можно заказать в различных комплектациях. Например, в холодном исполнении, т.е без внутреннего утепления. Именно такую бронекабину класса Бр-4 в июле 2025 года. изготовил и поставил бронезавод «АПИТ». 🔹 Основные характеристики бронекабины: • Класс пулестойкости:Бр-4 • Габариты: 4000 × 4200 × 3000 мм (высота) • Конструкция: две сборные части для удобного монтажа на месте • Комплектация: без внутренней/внешней отделки и кровли. 🔹 Что входит в комплект? ✔️ Несущий каркас из защитных панелей (стеновых, потолочных, напольных) класса Бр-4. ✔️ 3 дверных блока: • 2 двери с левым открыванием (Бр-4 / III класс взломостойкости), утеплённые, со смотровым окном 500×500 мм. • 1 дверь с правым открыванием (аналогичная комплектация). • Оснащение: замки Metтэм, задвижка, доводчик, порошковая окраска RAL 7035. ✔️ 3 защитных остекления: • 2 глухих утеплённых окна в стальной раме (720×1200 мм). • 1 окно с выдвижным лотком (ЛВЩ) для документов (1200×1000 мм). Бронекабина изготовлена в срок, соответствует техническому заданию и требованиям ГОСТ. Изделие обеспечивает надёжную защиту персонала и контроль доступа в защищаемую зону. Бронекабина Бр-4 от АПИТ — это надёжность, безопасность и современные технологии в одном решении! 🔹на нашу группу в ВК 👉https://vk.com/apit_rf?from=groups, 🔸наш Дзен 👉https://dzen.ru/id/671b3ed78a8d2512ec049772 🔺 заходите на наш сайт 👉https://apit-kovrov.ru/ чтобы первыми узнавать: ✔️ О последних технологиях бронирования ✔️ Об успешных проектах и кейсах ✔️ Об акциях и спецпредложения #Бронезащита#Безопасность#КПП#АПИТ#Бр4

💥 Yamaha патентует умную «полуавтоматическую» коробку передач для мотоциклов: проще, чем когда-либо! ✏️ Суть инновации: Yamaha разработала и запатентовала упрощённую полуавтоматическую трансмиссию. Её ключевая «фишка» — это умное и адаптивное сцепление, которое практически избавляет водителя от необходимости вручную управлять им при переключении передач. Как это работает? Просто и гениально: 1. Вы переключаете передачу как обычно — ножным рычагом КПП (вверх/вниз). Это привычное и важное тактильное действие остаётся с водителем. 2. А вот сцеплением за вас управляет электроника. Специальный актуатор (сервопривод) на основе данных с датчиков автоматически на мгновение выключает и плавно включает сцепление в момент переключения. 3. Мозг системы — это блок управления (ECU). Он постоянно анализирует данные: · Положение педали КПП (когда вы начинаете переключение). · Обороты двигателя. · Скорость мотоцикла. · Положение дроссельной заслонки (газа). · Наклон мотоцикла. На основе этой информации ECU высчитывает идеальный момент и скорость включения сцепления для максимально плавного и быстрого переключения без рывков и «клевков». В чём же главное преимущество? Система не делает мотоцикл полностью автоматическим. Вместо этого она убирает самый сложный элемент для новичков — ручное управление сцеплением и его тонкую координацию с газом и переключением. Это может кардинально упростить обучение и сделать езду менее напряжённой в пробках. При этом опытные райдеры не теряют ощущения контроля и связи с мотоциклом, так как сами выбирают момент и передачу. Система лишь обеспечивает технически безупречное выполнение их команды. А что насчёт безопасности? Здесь всё продумано! Система имеет несколько степеней защиты: · Если датчик педали КПП выходит из строя, система деактивируется, и мотоцикл возвращается к стандартному ручному управлению сцеплением. · Электроника также отключается при очень низких оборотах или скорости (например, при маневрировании на парковке), чтобы водитель мог полностью контролировать сцепление вручную. · Патент также описывает возможность ручного отключения системы по желанию водителя. Для каких мотоциклов это? Технические схемы в патенте основаны на модели Yamaha MT-07, но логично предположить, что такая система может найти применение в самых разных сегментах — от недорогих и лёгких моделей для начинающих (чтобы упростить вход) до туристических мотоциклов (для комфорта в долгих поездках). Вывод: О чём говорит этот патент? Yamaha явно ищет способы привлечь новых riders, снизив порог вхождения, не лишая мотоцикл его активной сущности. Это не робот, который всё решит за вас, а умный «электронный ассистент сцепления», который берёт на себя сложную механическую работу. Патент — это ещё не гарантия серийной модели, но это чёткий сигнал, что инженеры работают над тем, чтобы сделать мотоциклы более доступными и дружелюбными, не жертвуя драйвом. Что думаете о такой концепции? Ждёте появления на реальных байках? #Yamaha#Патент#Мотоциклы#Технологии#КПП#Полуавтомат#Новички#MT07#MotorcycleNews#БудущееМото