Најди сличен содржај

Ми-8 летит куда-то по своим мивосьмишным делам где-то в горах. Выбор гор и временных рамок, где это может быть так велики, что гадать нет смысла. Ми-8 всюду. 😏 #ми8#горы#авиация#проавиацию

🚁 «Вертолеты России» поставили партию Ми-8 для Крайнего Севера и Дальнего Востока Наш холдинг передал ГТЛК три новых Ми-8МТВ-1, произведенных Казанским вертолетным заводом. Машины отправятся в Магаданскую и Амурскую области, где будут выполнять транспортные и санитарные рейсы, тушить пожары и обеспечивать связь с отдаленными территориями. 📈 Поставка состоялась в рамках инвестпроекта по обновлению российского вертолетного парка, реализуемого ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) при поддержке Минпромторга России. «Сочетание надежности, адаптивности и многофункциональности делает вертолеты серии Ми-8 востребованными на внутреннем и внешнем рынках. Это неприхотливая техника, которая не требует ангарного хранения и обеспечивает возможность оперативного технического обслуживания даже в полевых условиях. В особо отдаленных северных районах, где нет дорог и развитой аэродромной инфраструктуры, именно «восьмерки» зачастую становятся незаменимым звеном транспортной системы», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов. Два вертолета пополнят парк авиакомпании «Поляр-Авиа», работающей в Магаданской области. Третий будет передан предприятию «Авиабаза» в Амурской области. «Вертолеты типа Ми-8 особенно востребованы. Они обеспечивают быструю и безопасную доставку людей и грузов в самые труднодоступные и отдаленные места — там, где часто невозможно использовать самолеты. Мы обладаем многолетним опытом успешного сотрудничества с государственными и коммерческими организациями, обеспечивая высокое качество услуг и безопасность полетов. Эти условия обеспечивает не только мастерство наших летчиков и инженеров, но и надежность отечественной авиатехники», — прокомментировал представитель «Поляр-Авиа». Все воздушные суда подготовлены под установку дополнительных топливных баков, что расширяет возможности их эксплуатации в регионах с большим количеством удаленных населенных пунктов. Также вертолеты можно оборудовать внешней тросовой подвеской с весоизмерительным устройством, позволяющей перевозить до 4 тонн груза. В салоне каждого Ми-8МТВ-1 размещены 23 сидения, подготовлены места для оснащения медицинскими модулями. Холдинг «Вертолеты России» входит в Госкорпорацию Ростех #ВертолетыРоссии#Ростех#Ми8

На КВЗ отметили юбилей великолепной «восьмерки» 🚁 ⠀ ❗️На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» состоялось мероприятие, посвященное 60-летию первого полета серийного Ми-8. Он поднялся в небо 26 октября 1965 года. ⠀ ◽️ В состав экипажа вошли ведущий летчик-испытатель второго класса Леонид Антропов, второй летчик-инженер Борис Демчак, борттехник-испытатель Артур Николаев. ⠀ 📍В честь юбилея в музее Трудовой Славы собрались руководители предприятия, ветераны, инженеры и молодежь завода. Почетной гостьей стала дочь выдающегося авиаконструктора Михаила Миля — Надежда Миль, которая передала в дар музею архивные фотографии и письма отца. ⠀ 🎖 Ветераны и сотрудники завода получили медали имени М. Л. Миля Федерации космонавтики России. А после церемонии Надежда Миль провела для учащихся Производственно-учебного центра КВЗ урок-беседу о создании Ми-8 и трудовом пути своего отца. ⠀ ⚙️ За 60 лет КВЗ выпустил больше 8,5 тысяч Ми-8, из них свыше 4 тысяч - поставлены на экспорт. ⠀ #КВЗ#ВертолетыРоссии#Ми8

Один в кабине. Ми-8 У Ми-8 два пилотских кресла. Но в экстренной ситуации справиться может и один. Системы управления дублированы так, что второй пилот — это не обязательное условие, а резерв. Один человек способен поднять машину, выполнить задачу и вернуться на базу. А за спиной — 24 десантника с полным снаряжением. Или 4 тонны груза. Или 12 носилок с ранеными. Это не гипотетическая возможность. Это инженерное решение, заложенное ещё на чертежах. Всё для того, чтобы вертолёт оставался работоспособным в любых условиях. В нашем музее можно залезть в кабину Ми-8, осмотреть приборную панель и оценить, как всё устроено. Места там ровно столько, сколько нужно для работы. Ничего лишнего. Приезжайте. Здесь всё по-настоящему. Музей вертолётов в Торжке 📍 Калининское шоссе, 8 📞 +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#Ми8#городВертолетов

Кончен дрейф в студеном море Вертолет Ми-8МТВ-1 на Чукотке спас моряка, который оказался один на шлюпке в открытом море. В районе мыса Наглейнгын (Восточно-Сибирское море) матроса танкера «Арарат» унесло ветром на спущенной с судна шлюпки. Для спасения мужчины был привлечен катер и вертолет Ми-8МТВ-1 со специалистами арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России. Поиски осложнялись волной, достигающей 2,5 метра. С помощью лебедки на вертолетной спасательной корзине мужчину подняли на борт и доставили в город Певек. Участвующий в операции Ми-8МТВ-1 был поставлен МЧС в декабре 2022 года был построен на Казанском вертолетном заводе. Он оснащен внешними видеокамерами, облегчающими выполнения спасательных задач. Кроме того, вертолет адаптирован под применение очков ночного видения и снабжен современной системой спутниковой навигации с дисплеем, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение с камер. Фото: МЧС России #Вертолетнаяработа#КВЗ#Ми8

Спасти с вулкана На Камчатке вертолет Ми-8МТВ-1 эвакуировал альпинистов с вулкана Ключевской. Как сообщили в поисково-спасательном отряде, группа из трех туристов на высоте примерно 4 тысячи метров попала под камнепад, из-за которого двое мужчин и женщина получили травмы. Группа смогла спуститься до дома вулканологов на уровень 3300 метров. Именно с этой высоты их на следующее утро забрал вертолет со спасателями. Ми-8компании «Витязь-Аэро» доставил экстремалов в краевую больницу, где их осмотрели врачи. Все травмы оказались незначительными. Туристам оказали помощь, от госпитализации они отказались. Ми-8МТВ-1 – современная модификация «восьмерки», которая производится на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты могут работать даже в высокогорье, в условиях разреженного воздуха. Практический потолок машин этого типа – 6 000 метров. Региональная авиакомпания «Витязь-Аэро» регулярно обновляет свой парк новыми вертолетами семейства Ми-8. Так, недавно на Камчатку прибыл очередной Ми-8МТВ-1, поставленный в рамках контракта с ГТЛК. Фото: КГКУ «ЦОД» #Вертолетнаяработа#КВЗ#Ми8

«Восьмерка» эвакуировала экипажи двух судов, застрявших во льдах ❄️ Во льдах реки Лены застряли два судна — «Залив» и «Быков мыс». Когда температура резко упала, вода мгновенно покрылась льдом, и 10 членов экипажей оказались отрезаны от берега. 🚁 На помощь пришел Ми-8 авиакомпании «Полярные авиалинии». По заявке Службы спасения Якутии вертолет вылетел из Тикси и взял курс на север. Ни мороз, ни ветер, ни полярные льды не стали помехой —Ми-8уверенно справился с задачей. Спасатели эвакуировали всех речников и благополучно доставили их в Тикси. Надежный, выносливый, проверенный временем — Ми-8 снова подтвердил свою репутацию машины, способной работать в самых суровых условиях Арктики. 📸 Фото пресс-службы АК «Полярные авиалинии» и Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры #ВертолетыРоссии#Ростех#Ми8#ВертолетыВделе

🚁Как легендарный вертолет помогает очистить Арктику ❄️ Ми-8 Второго Архангельского объединенного авиаотряда обеспечивает вывоз металлолома с мыса Челюскин. Сюда, в самую северную точку Евразии с 1930-х годов привозили горюче-смазочные материалы и многое другое. В результате на территории площадью около 40 гектаров скопилось более 40 тысяч бочек. За один рейс вертолет увозит по 50–80 бочек весом до 2,5 тонн. Эта технология показала себя максимально надежной и эффективной в арктических условиях. «Второй Архангельский объединенный авиаотряд располагает одним из крупнейших вертолетных парков в стране. На Крайнем Севере вертолет становится жизненно необходимым: во многие удаленные районы невозможно добраться другими способами. Наряду с задачами, распространенными в большинстве северных регионов России, экипажи участвуют и в особых миссиях. Работа в Арктике — это и социальная ответственность, и вклад в улучшение экологической ситуации, и помощь людям, которые живут и трудятся в самых суровых условиях. И «восьмерки» в решении этих задач — незаменимые помощники», — подчеркивают во Втором Архангельском объединенном авиаотряде. 👉 Помимо участия в экологической экспедиции на мыс Челюскин, экипажи авиаотряда уже много лет работают на НЭС «Михаил Сомов», обеспечивая арктические метеостанции оборудованием, ГСМ и продовольствием. Во время экспедиций вертолеты разгружают с грузы с судна для научных организаций и государственных служб, а на обратных рейсах вывозят мусор. Так формируется важный вклад не только в снабжение Арктики, но и в её экологическое будущее. «Работа в Арктике – всегда испытание, причем не только для вертолетов, но и для людей. В таких экстремальных климатогеографических условиях особенно важна надежность и безотказность техники. Именно поэтому здесь сегодня незаменимы вертолеты семейства Ми-8, которые давно завоевали доверие пилотов по всему миру, доказали стабильность работы практически в любых ситуациях», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов . Волонтеры проекта «Чистая Арктика» подготовили к вывозу с мыса Челюскин около 800 пустых бочек из-под топлива. Собранный груз отправится на судно «Михаил Сомов», а затем в Архангельск, где его переработают. 📹 Видео — «Чистая Арктика» #ВертолетыРоссии#Ростех#Ми8#ВертолетыВделе

Не выставка. Не презентация. Испытание дальностью в 35 000 километров. В 1960-е годы новый вертолёт Ми-8 нужно было не просто показать миру. Нужно было доказать, что он может всё. И доказательство нашло форму грандиозного эксперимента — практически кругосветного перелёта. Лётчик-испытатель Герман Алфёров поднял в небо серийную машину и повёл её по маршруту длиной в 35 000 километров. Через разные климатические зоны, над морями и континентами. Это был вызов не пилоту. Это был вызов самой конструкции, её надежности, выносливости и неприхотливости. И Ми-8 этот вызов принял. Перелёт стал лучшей рекламой: он наглядно показал, что новый вертолёт — не просто обещание, а готовый, проверенный в экстремальных условиях инструмент для работы в любой точке планеты. В этом суть настоящей инженерной работы: сначала создать, а затем — неоспоримо доказать. Принцип, актуальный и сегодня. Хотите увидеть легенду, совершившую это путешествие, вживую? Она и её история ждут вас в нашем музее. Музей вертолётов в Торжке 📍 Ждём вас в гости. 📞 Запись на экскурсию: +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#МИ8#КругосветныйПерелет#ИсторияАвиации#Торжок

Туда семьсот, сюда семьсот… День третий В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров. Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео. А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России»Ростеха и Минпромторга. «Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников #ВертолетыРоссии#Ростех#Косатки#КВЗ#Ми8

Дальний перелет в день вертолетчика Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км. Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег. Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан. Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы. Видео: Минпромторг России #ВертолетыРоссии#Ростех#Косатки#КВЗ#Ми8

Перелет «косаток» Казань-Магадан. День второй. Омск-Новосибирск Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска. Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России»Ростеха, Минпромторга и СМИ. Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда». О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек. Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года #ВертолетыРоссии#Ростех#Косатки#КВЗ#Ми8