Сегодня будет самый "двоичный" ("двойковый"? "двушный"? "двойственный"?) момент на вашем веку 🤩
Больше двоек в дататайме вы не застанете!
Успейте поймать момент! Будете показывать эпичный скриншот своим внукам)))
🥸 Для продуманных (ленивых): код на скрине, который сработает только сегодня и только 1 раз!
⏱ Открывайте окошки с часами и вперёд!
#offtop
🚢Риски для коммерческого флота резко выросли: страховщики отменяют покрытие военных рисков.
Эскалация конфликта вокруг Ирана привела к резкому росту рисков для судоходства. Повреждены как минимум три танкера, погиб моряк, около 150 судов (включая нефтяные танкеры и СПГ-танкеры) встали на якорь в районе Ормузского пролива.
Через Ормуз проходит около 30% мирового спроса на нефть и газ. На фоне атак и ответных действий Ирана глобальные цены на нефть выросли на 9% за один день.
Крупные P&I-клубы — Gard, Skuld, NorthStandard, The London P&I Club, The American Club — объявили о прекращении war risk-покрытия в иранских водах и Персидском заливе с 5 марта.
Японская MS&AD Insurance Group приостановила андеррайтинг полисов в зоне конфликта. Skuld рассматривает механизм «buy-back» для восстановления покрытия на индивидуальной основе.
Фрахтовые ставки продолжают расти: бенчмарк TD3C (Ближний Восток–Китай) почти утроился с начала 2026 года.
Спот-ставка для крупных нефтетанкеров VLCC на маршруте ME–China достигла около Worldscale 225, что эквивалентно не менее $12 млн за рейс.
Ожидается рост спроса на альтернативные маршруты из США и Западной Африки, поддерживая тонно-мильный фактор.
Рынок входит в фазу экстремальной волатильности: ограничение страхования, дефицит тоннажа и рост премий усиливают давление на энергоцепочки и фрахтовый сегмент.
📌Gard P. & I. (Bermuda) Ltd. — один из крупнейших взаимных морских страховщиков, основан в 1907 году в Норвегии. Является взаимным клубом, принадлежащим судовладельцам-членам.
#WarRisk#Hormuz#TankerMarket#MarineInsurance#FreightRates
🚢Страховщики сворачивают часть war risk-покрытия в Персидском заливе.
На фоне резкой эскалации конфликта на Ближнем Востоке ряд ведущих взаимных страховых клубов (P&I Clubs) объявили о прекращении с четверга фиксированных "war risk"-полисов и покрытия ответственности фрахтователей в Иране и более широком регионе Персидского залива.
Решение связано с существенным ростом угроз для коммерческого судоходства — включая риск ракетных ударов, задержаний судов и радиоэлектронных инцидентов.
Отмена фиксированных премий означает переход к индивидуальной оценке рисков и потенциальному резкому росту стоимости страхования для рейсов в зону повышенной опасности.
Для рынка это создаёт прямое давление на фрахтовые ставки в танкерном и газовом сегментах, поскольку страховые надбавки ("war risk premiums") могут значительно увеличить стоимость рейса.
Дополнительный фактор — возможные ограничения чартер-партий и отказ некоторых операторов от заходов в регион.
В условиях неопределённости страховой рынок становится ключевым индикатором геополитического риска, напрямую влияя на доступность тоннажа и логистические маршруты.
📌International Group of P&I Clubs — объединение ведущих взаимных морских страховых клубов, созданное в 1899 году, обеспечивает покрытие ответственности более чем для 90% мирового торгового флота. Организация является некоммерческой ассоциацией взаимных страховщиков.
#WarRisk#MarineInsurance#PersianGulf#TankerMarket#ShippingRisk
🚢Lloyd’s Agency Network переходит под управление Lloyd’s List Intelligence.
Страховой рынок Lloyd’s передаёт управление Lloyd’s Agency Network провайдеру морских данных Lloyd’s List Intelligence (LLI)с апреля текущего года.
Решение объединяет одну из старейших портовых информационных сетей судоходства с цифровой аналитической платформой.
LLI - возьмёт на себя администрирование глобальной сети, включая аккредитацию агентов, контроль стандартов качества и агентские соглашения.
Сеть Lloyd’s Agents ведёт историю с 1811 года и традиционно обеспечивала локальную экспертизу и отчётность по инцидентам для рынка морского страхования.
Интеграция позволит усилить верификацию событий и повысить качество данных в регионах повышенного риска, где спутниковый трекинг требует подтверждения из локальных источников. Для судоходной отрасли шаг означает дальнейшую цифровизацию страховой экосистемы и сближение трекинга судов, аналитики и портовой информации.
Бренд Lloyd’s Agents сохранится, оставаясь связанным со страховым рынком Lloyd’s, но станет частью единой интеллектуальной платформы LLI.
📌Lloyd’s — британский страховой рынок, основанный в 1688 году в Лондоне, специализируется на специализированном и морском страховании. Работает как рынок синдикатов, объединяющий частных и институциональных андеррайтеров.
#MarineInsurance#Lloyds#MaritimeData#ShippingRisk#LLI
🚢Zurich приобретает Beazley за £8,1 млрд: консолидация в специализированном страховании.
Швейцарская страховая группа Zurich Insurance Group объявила о покупке британского страховщика Beazley за £8,1 млрд ($10,8 млрд) после отклонённого ранее предложения на £7,7 млрд.
Beazley, обладающая значительным морским портфелем и платформой на рынке Lloyd’s, будет выведена с Лондонской фондовой биржи, но сохранит штаб-квартиру в Великобритании.
Объединённый бизнес страхования будет базироваться в Лондоне, усиливая позиции Zurich в сегментах морского страхования, военных рисков и других специализированных линиях.
Для судоходства сделка означает дальнейшую консолидацию страхового рынка и потенциальное усиление капитальной базы в морском андеррайтинге.
В условиях повышенных геополитических рисков и роста премий за военные риски - концентрация игроков может повлиять на условия страхования и ценообразование.
📌Zurich Insurance Group AG — швейцарская страховая компания, основанная в 1872 году; акции обращаются на SIX Swiss Exchange, компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам.
#MarineInsurance#Zurich#Beazley#SpecialtyLines#WarRisk
Case Update | Insurance Broker - Перестрахование | Эксклюзивная подсудность (Англия и Уэльс)
Настоящий апдейт касается трансграничного спора (оно обсуждалось здесь, здесь,
здесь и здесь) в сфере морского (ре)страхования и затрагивает вопрос, имеющий значение не только для сторон, но и для рыночной практики в целом: допустимо ли обходить согласованную эксклюзивную подсудность путем процессуальной переквалификации спора.
1. Исходная сделка
Спор возник из лондонского размещения морского (ре)страхования с участием нескольких участников рынка. Применимое право — английское. Договорная документация содержит оговорку об эксклюзивной подсудности в пользу .
2. Производство в Казахстане (первая инстанция)
В 2025 году в было инициировано производство, формально заявленное как обращение об установлении юридического факта. При этом по существу заявитель добивался судебного вывода об отсутствии договорной ответственности перестраховщика по соответствующей (ре)страховой документации.
Несмотря на выбранное сторонами право и форум, суду было предложено дать оценку договорным последствиям в обход контрактной юрисдикционной оговорки.
3. Решение суда первой инстанции
18 декабря 2025 года суд первой инстанции вынес решение, рассмотрев заявление по существу, несмотря на наличие в договоре оговорки об эксклюзивной подсудности судов Англии и Уэльса.
4. Позиция клиента
Позиция клиента остается последовательной:
эксклюзивная подсудность является договорным обязательством сторон;
процессуальная форма обращения не может подменять его материально-правовую сущность;
если заявление, прямо или косвенно, направлено на определение договорных прав и обязанностей, такой спор относится к категории «возникающих из или в связи с договором» и должен рассматриваться в согласованном сторонами форуме.
Допущение параллельного рассмотрения подобных вопросов в национальном суде создает риск противоречащих друг другу решений и подрывает принцип автономии воли сторон.
5. Текущий процессуальный статус: апелляция
Клиент уже подал апелляционную жалобу в Алматы на решение суда первой инстанции. В рамках апелляционного производства мной было подготовлено и представлено юридическое заключение для суда апелляционной инстанции, охватывающее как вопросы английского права (в части действия и охвата оговорки об эксклюзивной подсудности), так и вопросы казахстанского права, касающиеся допустимости рассмотрения подобного заявления национальным судом при наличии договорно выбранного иностранного форума.
Центральный вопрос апелляции — соблюдение договорного распределения юрисдикции и недопустимость определения договорных последствий вне согласованного сторонами суда.
6. Значение для рынка
Поднятый вопрос носит прикладной характер. Морское страхование и перестрахование опираются на стандартизированные условия, скорость и доверие к исполнимости договорных конструкций. Возможность обхода эксклюзивной подсудности через процессуальную переквалификацию спора ведет к росту издержек, удорожанию покрытий, более защитным структурам и снижению интереса к трансграничным программам.
7. Дальнейшие апдейты
По мере развития апелляционного производства будут публиковаться дальнейшие апдейты с фокусом на практические выводы для трансграничного применения и защиты оговорок о подсудности в (ре)страховании.
Для коллег, работающих с лондонским рынком и программами, затрагивающими Центральную Азию, данный кейс может служить ориентиром при оценке и управлении юрисдикционными рисками.
#EnglishLaw#Reinsurance#MarineInsurance#Jurisdiction#PrivateInternationalLaw#CrossBorderDisputes#Kazakhstan#LondonMarket
Disclaimer: материал носит общий информационный характер и не является юридической консультацией. Отдельные детали упрощены в целях конфиденциальности и удобства изложения.