Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #32 · 7 фев.

Скорее всего уже слышали, что складывать строки через + это плохая практика. Падение производительности, и всё такое. Без лишних слов, давайте измерять: from timeit import timeit def t1(): # складываем 10 строк через + из переменной t = 'text' for _ in range(1000): s = t + t + t + t + t + t + t + t + t def t2(): # склеиваем список строк через метод join arr = ['text'] * 10 for _ in range(1000): s = ''.join(arr) def t3(): # складываем через + но не из переменной а непосредственно инлайн объекты for _ in range(1000): s = 'text' + 'text' + 'text' + ... # всего 10 раз Теперь каждую строку склейки запустим по 10М раз >>> timeit(t1, number=10000) 0.21951690399964718 >>> timeit(t2, number=10000) 1.4978306379998685 >>> timeit(t3, number=10000) 0.2213820789993406 Хм, а нам говорили что через "+" это плохо и медленно ))) 😁 Тут стоит учитывать, что речь идёт о склейке множества длинных строк. Давайте изменим условия: def t4(): t = 'text'*100 for _ in range(1000): s = t + t + t + t + t + t + t + t + t def t5(): arr = ['text'*100] * 10 for _ in range(1000): s = ''.join(arr) def t6(): for _ in range(1000): s = 'text'*100 + 'text'*100 + ... # всего 10 раз >>> timeit(t4, number=10000) 12.795130728000004 >>> timeit(t5, number=10000) 2.642637542999182 >>> timeit(t6, number=10000) 0.2184546610005782 Вот, уже другой разговор, сразу видна разница, в среднем в 6 раз. Но погодите, почему последний тест t6() по скорости такой же как и t3()? Ведь строки теперь в 100 раз длиннее! Это вопросы оптимизации кода, какие простые изменения ускоряют или замедляют выполнение программы. Мы столкнулись с примером обхода обращения к переменной. Например, именно так работает директива #define в С++, во время компиляции подставляя значение переменной вместо ссылки на неё. В Python это тоже работает, но часто ли вы сможете встретить такой способ работы со строками? К сожалению, способ почти только теоретический. В целом, тесты показали то, что мы хотели. Делаем выводы самостоятельно. Полный листинг 🌍 #tricks

Hashtags

#define #tricks

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #phantom3500

当前筛选 #phantom3500清除筛选

АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️

@aviafacts · Post #1216 · 25.06.2025 г., 09:52

Најди слично Погледај

🚫🪟🛩Самолёт без окон — будущее бизнес-авиации? Американская Otto Aviation представила Phantom 3500 — первый в мире бизнес-джет без окон. Вместо иллюминаторов — панорамные дисплеи по всему салону, включая потолок. Картинка транслируется с внешних камер в реальном времени. 🖥️🌌 📉 За счёт отсутствия окон и каплевидной формы фюзеляжа самолёт обещает: — ✂️ сократить расход топлива на 50% — 🌿 снизить выбросы CO₂ — ⚡ развивать скорость до 850 км/ч (Mach 0.82) — 🔇 и всё это с двигателями вдвое слабее, чем у конкурентов! 🎯Первый полёт — в 2027, выход на рынок — к 2030 году. Но впереди сертификация, доказательство надёжности и, главное — убеждение пассажиров, что окна в самолёте больше не нужны. 🧠 Phantom 3500 — это не просто концепт, а вызов традиционной аэродинамике и комфорту. Бизнес-джет будущего уже на горизонте? #Phantom3500#OttoAviation#авиациябудущего#бизнесджет#безокон#инновации#дизайнсамолёта#экология#aerotech#aviationnews#бизнесавиация#авианьюс

Hashtags

#phantom3500 #ottoaviation #авиациябудущего #бизнесджет #безокон #инновации #дизайнсамолёта #экология #aerotech #aviationnews #бизнесавиация #авианьюс

АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️

@aviafacts · Post #1123 · 19.05.2025 г., 10:00

Најди слично Погледај

✈️Otto Aviation представила Phantom 3500 — трансзвуковой бизнес-джет нового поколения! Он сможет пролететь почти 7000 км, расходуя на 50% меньше топлива, чем современные аналоги 💡🔥 🧪«Суперламинарное» обтекание — ключ к топливной революции в небе. Американская Otto Aviation, известная своими нетрадиционными подходами к авиации, раскрыла детали нового проекта — Phantom 3500. 🚀 Цель проста: максимально снизить аэродинамическое сопротивление. Результат? Беспрецедентная экономичность и дальность. Phantom 3500 рассчитан на дальность до 6 850 км, с расходом топлива, сниженным на до 50% по сравнению с такими конкурентами, как Challenger 3500 и Praetor 500. 🌬 Секрет — в уникальной аэродинамике. «Суперламинарный» поток требует радикального дизайна: — отказ от иллюминаторов — сглаженные формы — легкая конструкция по стандарту FAA Part 23 — вес: всего 8 618 кг (вдвое меньше большинства аналогов) ⚙️ Phantom 3500 будет оснащён компактными турбовентиляторными двигателями Williams FJ44, что снижает не только расход, но и издержки на обслуживание. При этом — трансзвуковая скорость, почти как у звука! 🔊✈️ 🧩 Это продолжение проекта Celera 500L, который удивил всех: 🔹 аэродинамическое сопротивление — минус 59% 🔹 расход — всего 4–5 л/км 🔹 крейсерская — 740 км/ч 🔹 дальность — 8300 км 🔹 эксплуатационные расходы — всего \$328/час! На начало 2025 года Celera 500L прошёл 55 успешных тестов, и его опыт лег в основу Phantom 3500. 📅 Первый полёт Phantom 3500 запланирован на 2027 год. Первая партия из четырёх самолётов сразу будет построена в серийной версии — Otto Aviation планирует уложиться в сертификацию за 2,5 года. --- #Phantom3500#OttoAviation#авиация#бизнесджет#инновации#технологии#топливо#аэродинамика#Celera500L#будущеелетает#инженерия#авиадизайн#трансзвуковой

Hashtags

#phantom3500 #ottoaviation #авиация #бизнесджет #инновации #технологии #топливо #аэродинамика #celera500l #будущеелетает #инженерия #авиадизайн #трансзвуковой