Я нашел самый быстрый способ поднять свой независимый и бесплатный VPN
Сразу оговорка, платить придётся только за хостинг.
1️⃣ Покупаем сервер где-то на просторах интернета. Конечно же сервер должен находиться за пределами страны. Например я закупился на https://eurohoster.org/ (не реклама). Проверяйте лимиты по трафику, в идеале - без ограничений.
2️⃣ Ставим docker
sudo apt install docker.io
Если удобней с DockerCompose то ставим и его
sudo apt install docker-compose
3️⃣ Ставим WG-EASY
Самый простой способ поднять сервис WireGuard c WebUI это проект wg-easy
Код и документация здесь
https://github.com/weejewel/wg-easy
Запускаем контейнер:
https://github.com/weejewel/wg-easy#2-run-wireguard-easy
Для тех кто с DockerCompose, забираем файл здесь:
https://gist.github.com/paulwinex/be87f79687b96786098ec8fa6a8e251c
В обоих случаях потребуется поменять две переменные:
WG_HOST - внешний статичный IP вашего сервера
PASSWORD - придумайте пароль для WEB UI
Остальные параметры указаны ниже на странице github https://github.com/weejewel/wg-easy#options
4️⃣ Ставим клиента
Все доступные клиенты здесь
https://www.wireguard.com/install/
Есть возможность добавить клиента в Network Manager для управления подключением через UI. Установка зависит от вашей системы, ищите мануалы в сети, их много.
https://github.com/max-moser/network-manager-wireguard
Скрипт установки для RasperryPi
https://gist.github.com/paulwinex/c2c4090f19dbe8bd1253c5744f3f06e1
ЗЫ. Конечно же это не "самый простой" и далеко не единственный способ. А просто тот, который использую я сам.
#offtop#linux
🇮🇳IndiGo стала первым индийским оператором Airbus A321XLR
📌Индийский лоукостер IndiGo принял первый Airbus A321XLR 7 января 2026 года, став первой авиакомпанией страны, эксплуатирующей этот тип воздушного судна
⏺Это первый из 69 самолётов A321XLR, заказанных IndiGo у Airbus. Эти борты являются частью серии мегазаказов авиакомпании, которые приблизили её портфель заказов к отметке в 1 000 самолётов у европейского производителя
⏺IndiGo рассматривает A321XLR как ключевой инструмент для открытия новых рынков в регионе Индийского океана, Восточной и Центральной Азии, а также в Африке. Дальность полёта самолёта также позволяет охватить значительную часть Европы из хабов авиакомпании в Дели и Мумбаи, что усилит воздушное сообщение между континентами.
Лёгкое небо
#aviation#news#IndiGo#Airbus#A321XLR
🇭🇺Глава Wizz Air неожиданно высказался об Airbus A321XLR
📌Wizz Air когда-то заказала 47 самолётов A321XLR, но сократила заказ до 11 машин, а возможно – и вовсе до шести. Закрытие базы в Абу-Даби и пересмотр маршрутной сети привели к выводу: столько дальнемагистральных узкофюзеляжников компании просто не нужно
🔵Сейчас у группы Wizz Air шесть XLR. Три числятся за британским подразделением (из них летают только два – один повреждён после удара хвостом), ещё три стоят на хранении в польском Быдгоще и используются как доноры двигателей. На регулярной основе XLR летают лишь на двух маршрутах из Лондона Гатвик – в Джидду и Медину, с блок-таймом почти семь часов. Между дальними рейсами самолёты ставят на короткие европейские маршруты для повышения утилизации
🔵CEO Йожеф Варади развеял главное заблуждение:
XLR не обязан летать на дальние маршруты. Если использовать его как обычный A321neo на коротких и средних рейсах – он всё равно экономичнее старого A321ceo. Да, он чуть уступает стандартному neo из-за веса дополнительного бака, но разница минимальна
🔵По его словам, компания не собирается принимать «глупые решения» только потому, что самолёт способен лететь далеко: если подходящего маршрута нет – XLR просто работает как neo.
🔵В сети справедливо отмечают: на фоне Iberia и IndiGo, которые сразу задействовали XLR на интересных направлениях, подход Wizz Air выглядит расточительно – три машины фактически простаивают
⬅️Как считаете, оправдана ли такая стратегия или Wizz Air просто не рассчитала потребности?
Лёгкое небо
#aviation#news#WizzAir#Airbus#A321XLR
✈️ Новые сверхдальние маршруты A321XLR
📌Airbus A321XLR продолжает расширять границы возможного для узкофюзеляжных самолётов. Достигнут новый рубеж – появился первый регулярный рейс на этом типе продолжительностью более 10 часов
🔵Самым длинным регулярным рейсом на A321XLR теперь стал маршрут Дели – Стамбул. В список длиннейших также вошли рейсы из Мумбаи в Стамбул, маршрут Aer Lingus из Дублина на Барбадос и рейс Air Canada из Копенгагена в Торонто
🔵Рейтинг основан на максимальном block time – времени от начала руления в аэропорту вылета до полной остановки в аэропорту прибытия. С ростом числа эксплуатантов A321XLR список самых длинных маршрутов будет постоянно меняться. Интересно, что прежний рекордсмен Air Canada – рейс Пальма-де-Майорка – Торонто – уже исключён из расписания на этом типе
⬅️А вы бы решились на 10-часовой перелёт в узкофюзеляжном самолёте?
🤩Лёгкое небо
#aviation#LN_EDU#Airbus#A321XLR#AerLingus#AirCanada